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La publicación por Francisco Javier Pérez Cano de un interesante documento (un listado de embarcaciones pesqueras con base en el puerto de Santurtzi en 1970) en el grupo de Facebook Santurtzi y sus gentes hace dos semanas me ha servido de excusa para dedicar una entrada a este asunto y publicarla hoy, el día de san Nicolás, uno de los copatrones de la antigua Cofradía de Mareantes de Santurce.

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Históricamente, en los puertos de la cornisa cantábrica la tipología de las embarcaciones para la pesca se mantiene inalterable durante varios siglos. Esta clasificación viene marcada por dos aspectos fundamentales e interrelacionados entre sí: las zonas pesqueras donde cada tipo de embarcación faena y su tamaño. A su vez, estos dos factores están condicionados por las especies a capturar.

De este modo se conocen las lanchas mayores (pesca lejos de la costa y de mayor tamaño) y lanchas menores (dedicadas a la pesca costera y de menor tamaño). Dentro de las primeras, se puede encontrar la lancha de altura, también llamada lancha besuguera o bonitera, distintos nombres para un tipo de buque que, sin duda alguna, fue la embarcación reina por antonomasia en el siglo XVIII y gran parte del siglo XIX. El progresivo empuje del vapor las condenó a la extinción.

En el segundo grupo de embarcaciones se incluyen las utilizadas para la pesca cercana a la costa, las de bajura, que se subdividen según los tamaños: las mayores reciben el nombre de lanchas sardineras y las menores el de botes, botrinos y bateles. Con el tiempo aparecen otros tipos de características similares pero de mayores dimensiones que irán sustituyendo a las anteriores. Así, a la lancha sardinera le sucederá la trainera.

La trainera entra en escena a mediados del siglo XIX y, desde Bizkaia, se extendió por los principales puertos pesqueros cantábricos. Esta embarcación nace de la necesidad de buscar una lancha rápida y ágil que maniobre con soltura, en otras palabras, que se acople al arte a utilizar por los pescadores: la traiña, también llamada cerco, copo o bolinche. Esta red se emplea para cercar los bancos de peces, rodeándolos por los lados y por debajo para evitar de esta manera que el pescado se escape, utilizándose principalmente para la captura de anchoa y sardina.  Su vida, como embarcación propulsada a vela (sí, a vela y a golpe de remo) perduró hasta los primeros años de la década de los treinta del siglo XX.

La irrupción del vapor en las embarcaciones a finales del siglo XIX supuso un punto de inflexión en la azarosa vida de los pescadores de aquellos años. El motor a vapor permitirá transformar la pesca artesanal en una incipiente pesca industrial, originando a la vez la creación de industrias auxiliares como las de reparación y construcción de calderas y máquinas así como almacenes de carbón y servicio de aguas.

A Santurtzi los vapores llegaron a principios del siglo XX, en 1916 según la investigación de Rubio-Ardanaz. Sin embargo, existen referencias a fechas anteriores, de comienzos de siglo XX tal como se deduce de la laboriosa investigación de Luis Javier Escudero Domínguez. Además, como dato curioso, el armador de estos primeros tres vapores era el arquitecto Emiliano Pagazaurtundua. Incluso en 1900 Jenaro Urtiaga menciona un vapor denominado Triunfo propiedad de Eduardo Vildósola, vecino de Sestao, que hacía función de remolcador de traineras.

A pesar de los fatales accidentes que se produjeron (incendios y explosión de las calderas), la progresiva introducción de vapores que también trabajaban con artes de cerco obligó, para poder competir, a montar en las traineras unos pequeños motores de gasolina. Estas traineras motorizadas fueron muy utilizadas en las décadas de los veinte y treinta del siglo XX como podemos observar en este cuadro elaborado por el historiador Víctor Arroyo Martín que, desafortunadamente, no incluye el nombre de las embarcaciones:

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Tras la guerra civil comienza un periodo marcado por el crecimiento de la embarcación. Se trata ya de embarcaciones de cierto porte de 15 a 20 metros de eslora y unos arqueos muy variables que oscilaban entre las 20 y las 40 T.R.B. (Toneladas de Registro Bruto). Se instala definitivamente la caseta de gobierno a proa, delante de la caldera. Estas máquinas serán de mayor envergadura con lo que se conseguirá una mayor fuerza a desarrollar que se podría situar entre los 15 y 30 C.V. Pero paulatinamente el sistema de propulsión a vapor será sustituido por el motor diesel, mucho más potente, y el casco de madera por el de materiales más modernos (poliéster, acero, etc.). De la evolución de la construcción naval artesanal, de la pesca y de sus artes se puede aprender mucho en la obra Arrantzaria de Juan Carlos Arbex, publicada en 1984 y disponible en la Red de Bibliotecas de Santurtzi.

arrantzaria

Creo que es prácticamente imposible recopilar los nombres de todas y cada una de las embarcaciones dedicadas a la pesca en nuestro puerto en el último siglo. Incluso si restringimos el periodo de estudio a los últimos 50 años seguro que alguna se nos olvida. Aun así, me parece interesante intentarlo y, al menos, censar las embarcaciones de mayor tamaño, las más conocidas, y añadir los nombres y apodos de los armadores (propietarios) y/o patrones. Para el resto de las tripulaciones habrá que esperar… El listado estará en permanente construcción y abierto a la colaboración de todos.

He intentado enlazar cada embarcación con su ficha correspondiente en el Censo de Flota Pesquera Operativa (en lo sucesivo, CFPO) y en el buscador del Departamento de Pesca y Acuicultura de la FAO (en lo sucesivo, DPA) pero solo incluyen las más modernas. Es importante incorporar en cada descripción la información correspondiente a la matrícula y folio (código alfanumérico que individualiza a cada buque o embarcación) porque facilita enormemente su identificación en las fotografías que se han ido recopilando estos últimos años. Este indicativo va pintado o fijado en ambas amuras de todas las embarcaciones a la máxima altura posible de la línea de flotación, siendo su tamaño suficiente, en relación con las dimensiones de la embarcación, de forma que pueda ser fácilmente identificado en el mar. Su color será blanco sobre cascos oscuros y negro sobre cascos claros.

Los datos de la inscripción (ordenados según aparecen) se corresponden con:

* Lista de la matrícula: número de la lista en el que está registrada la embarcación. La 3ª indica que se trata de un buque dedicado a la pesca con fines comerciales.

* Provincia Marítima: dos letras que corresponden con la provincia marítima (reorganizadas en 2007) donde está registrada la embarcación. BI se corresponde con Bilbao, aunque en Santurtzi podemos encontrar embarcaciones con el número de otras provincias marítimas porque se han comprado en otros puertos y su matrícula corresponde con ese origen. Volverlos a matricular podía resultar oneroso y, aunque en algún caso se ha hecho, no era lo habitual.

* Distrito Marítimo: número que corresponde al distrito marítimo. En nuestro ámbito hay cuatro: Lekeitio que se identifica con el código BI-1, Bermeo con el BI-2, Bilbao (en el que está incluido Santurtzi) con el BI-3 y Ondarroa con el BI-4.

* Folio: número que corresponde al folio donde está inscrito.

* Año de matrícula: dos cifras correspondientes al año de matriculación de la embarcación.

Para las embarcaciones más antiguas el modelo de matrícula es algo diferente. Se compone solamente de las iniciales de la provincia marítima y del número de folio.

No puedo consultar la documentación conservada en el archivo de la Cofradía de Pescadores ni en la Capitanía de Bilbao por incompatibilidad de horarios. Así pues, basándome en el listado de 1934 que aparece en la Historia de Santurtzi (volumen II) de J. Víctor Arroyo Martín, en los datos que podéis encontrar en las documentadas obras de Juan Antonio Rubio-Ardanaz tituladas La vida arrantzale en Santurtzi y Lemanes, sardineras y pescadores (que incluye un  listado de los pesqueros en activo en 1965), en el listado de 1970 que encabeza esta entrada (26 embarcaciones mayores), en los censos consultables en Internet y en otras fuentes diversas (siempre con la inestimable ayuda de Luis Javier Escudero y Koldo Urtiaga), este es resultado:

Censo de embarcaciones pesqueras habituales en nuestro puerto, entre 1901 y la actualidad, organizado alfabéticamente, con su correspondiente imagen y, como he dicho anteriormente, abierto a nuevas incorporaciones, correcciones, etc.:

Acarregui

Propiedad de Pedro Julio Lucena Fernández “Tarraña”.

Águila Imperial

Armador: Félix Rodríguez “Txarro” y otro (según documento de 1970). El socio de Félix era Tori Méndez “Turtulo”. Matriculado en Laredo (ST-2), folio 1134.

Agur Miren

Armador: Arcadio González Espinosa “Cacio”. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 2068.

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Aires de Santurce

Alta en la Cofradía de Pescadores de Santurtzi (en lo sucesivo, CPS) en 1963 (año de construcción). Armador: Arcadio Martínez Espinosa “Cacio” y otro (según doc. de 1970). Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 2619, 3ª. Más datos en Lemanes, sardineras y pescadores (1965) y en la ficha del CFPO Aires de Santurce (1995) y del DPA Aires de Santurce (1995).

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Alegría (Zierbena)

Con base en Zierbena, entró en servicio en 1967. Patrón: “Toñitos”. Matriculado en Bilbao (Bi-3), folio 2914, 3ª. Más datos en la ficha del CFPO Alegría (2004) y del DPA Alegría (2004).

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Amalia

Vapor de comienzos del siglo XX (1902), propiedad del arquitecto Emiliano Pagazaurtundua Murrieta, bautizado así por su esposa Amalia González Nieto. Parece ser que esta embarcación no estuvo en activo en nuestro puerto ya que fue registrada en Santurtzi el 18 de noviembre de 1902 y vendida el 27 del mismo mes a un vecino de Hondarribia. En El Noticiero Bilbaíno de 23 de octubre de 1902 una reseña da cuenta del avance que supone la introducción de los vapores en la actividad pesquera. Sin embargo, el corresponsal comete un error al citar uno de los vapores como María Elisa, en lugar de María Luisa.

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Amaya

Propiedad de Pedro Julio Lucena Fernández “Tarraña”. Patrón: Daniel Obregón Asturias “Mandanga”.

Ana

Armador: Francisco Arcocha “Patxin” y otro (según doc. de 1970). El socio de Patxin era un hijo de “Txapardín”. Matriculado en Bilbao (BI-3).

Angelina

Sin apenas información. Matriculado en Bilbao (BI-3).

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Apolo

Armador: Manuel García. Matriculado en Castro Urdiales (ST-1).

Arana

Sin apenas información. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 2344.

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Arauca

Propiedad de Pedro Julio Lucena Fernández “Tarraña”.

Arcocha Balenciaga

Alta en la CPS en 1951 (año de construcción). Armador: Emiliano Obregón “Resaca” y dos más (según doc. de 1970), sus sobrinos Julián y Manolo Obregón Pérez (este último era el patrón). Matriculado en Lekeitio (BI-1), folio 2794, 3ª. Mas datos en Lemanes, sardineras y pescadores (1965) y la ficha del CFPO Arcocha Balenciaga (1993) y del DPA Arcocha Balenciaga (1993).

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Arrizabalaga

Vapor de las primeras décadas del siglo XX. Propiedad de Enrique Darquistade Garay “Petache”.

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Ave María

Alta en la CPS en 1963 (sustituye al Azpillaga). Armador: Antonio Urrestizala Iturrieta “Antoñón Kalafre”. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 2612, 3ª. Mas datos en Lemanes, sardineras y pescadores (1965) y en la ficha del CFPO Ave María (2013) y del DPA Ave María (2013). Según otras informaciones, el propietario y patrón era Ramón Henales “el andaluz“.

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Azpillaga

Sin apenas información. Causa baja en 1962-1963, sustituido por el Ave María.

Balenciaga

Alta en la CPS en 1960. Baja en 1971 (vendido en Canarias). Armador: Justo Martínez Magdaleno “Zambo” o “Peque” (tenía dos motes) y dos más (según doc. de 1970). Matriculado en Zumaia (SS-3), folio 830, 3ª. Más datos en Lemanes, sardineras y pescadores (1965), en donde figura como armador Félix Rodríguez.

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Bello Amanecer

Armador: Federico González Arrondo “el galleguillo” y otro (según doc. de 1970). Matriculado en Santoña (ST-3). Documentar esta embarcación está dando problemas. La hoja de asiento no da ningún armador de Santurtzi  sino de Bermeo, el folio es 3ª-BI-2-2139.  Por otro lado, aparece otro Bello Amanecer con los mismos datos (TRB, eslora, etc) con folio de Santoña que no se ha conseguido localizar. Probablemente se trate del mismo.

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Beti Iskander

Sin información. Matriculado en Ferrol (FE-4), folio 3-96. Más datos en la ficha de CFPO Beti Iskander (1996).

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Bide Ona

Alta en la CPS en 1955 (año de construcción: 1938). Armador: Mario García Payesa. Matriculado en Bermeo (BI-2), folio 2066, 3ª. Más datos en Lemanes, sardineras y pescadores (1965).

Brisas de Bermeo

Armador: Marcelino González Arrondo “el galleguillo”y otro (según doc. de 1970). Matriculado en Bermeo (BI-2) y posteriormente en Santander (ST-4), folio 3-91, 3ª. Más datos en la ficha del CFPO Brisas de Bermeo (1993) y del DPA Brisas de Bermeo (1993).

Campo Libre

Armador: Fidel Pérez (hijo de “Soperón”) y otro (según doc. de 1970). Matriculado en Bermeo (BI-2).

Cid Campeador

Matriculado en Bermeo (BI-2), folio 1742.

Cinco Hermanos (Zierbena)

Con base en Zierbena, entró en servicio en 1989. Matriculado en Noya (CO-7), folio 3616, 3ª. Más datos en la ficha del CFPO Cinco Hermanos (2008) y del DPA Cinco Hermanos (2008).

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E

Alta en la CPS en fecha desconocida. Baja en 1966. Armador: Isidoro Martín Serna “Aprietabotas”. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 1735, 3ª. Más datos en Lemanes, sardineras y pescadores (1965).

Ereinotz – Mari José Primero

Mari Jose 1º tuvo dos folios pues en origen ( entró en servicio en 1970) se matriculó en Santander (ST-4), folio 2412, para armadores de Colindres. Luego se vendió a unos armadores de Galicia y posteriormente en 1984 se vendió a un armador de Santurtzi. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 2934, 3ª. Finalmente se vendió a un armador de Bermeo pasando a llamarse Ereinotz, desguazándose en marzo de 2014. Más datos en la ficha del CFPO Ereinotz (2014) y del DPA Ereinotz (2014) en donde podemos comprobar que en origen se llamaba María José I. mari-jose-i

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ereinotz

Esperanza Nuestra

Vapor de las primeras décadas del siglo XX que sufrió un accidente en julio de 1930 y se fue a pique.

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Farolín (Zierbana)

Con base en Zierbena, entró en servicio en 1999. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 4-98, 3ª. Más datos en la ficha del CFPO Farolín (1999) y del DPA Farolín (1999).

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Francisco de Asís

Sin información.

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Gaviota

Vapor de las primeras décadas del siglo XX, propiedad de Antonio Pérez Múgica “Soperón”. No sé si la imagen corresponde con el vapor o se trata, probablemente, de otra embarcación a motor posterior de igual nombre matriculada en Bilbao (BI-3), folio 1595.

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Glori Carmen

Armador: Manuel Blanco “el karramarrero” y otro (según doc. de 1970). Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 2741.

Glori Carmen

Gorostiaga Hermanos (Zierbena)

Con base en Zierbena, entró en servicio en 1990. Matriculado en Cariño (FE-1), folio 1914, 3ª. Más datos en la ficha del CFPO Gorostiaga Hermanos (1990) y del DPA Gorostiaga Hermanos (1990) en donde podemos comprobar su nombre original, Algarife.

Gorostiaga Hermanos Dos (Zierbena)

Con base en Zierbena, entró en servicio en 2001. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 3-01, 3ª. Más datos en la ficha del CFPO Gorostiaga Hermanos Dos (2003) y del DPA Gorostiaga Hermanos Dos (2003).

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Gure Ama Gelaxi

Con base en Santurtzi, entró en servicio en 1969. Comprado por Benito Fernández Artetxe “Benitín” en 1980. Matriculado en Hondarribia (SS-1), folio 2165, 3º. Causó baja en 2001. Destinado a ser conservado como elemento patrimonial singular en el Museo Marítimo de Bilbao, después de permanecer amarrado en Axpe durante largo tiempo, se ha perdido para siempre. Más datos en la ficha del CFPO Gure Ama Gelaxi (2001) y del DPA Gure Ama Gelaxi (2001).

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Gure Imanol

Con base en Santurtzi, entró en servicio en 2004. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 2-04, 3ª. Más datos en la ficha del CFPO Gure Imanol (2005) y del DPA Gure Imanol (2005).

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Hermanos Echevarria

Sin apenas información. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 2669.

Hiru Anaiak

Con base en el puerto de Santurtzi, entró en servicio en 2003. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 4-02, 3ª. Más datos en Hiru Anaiak (2003) y del DPA Hiru Anaiak (2003).

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Ignacio de la Cruz

Con base en el puerto de Santurtzi, entró en servicio en 1966. Armador: Pedro de la Cruz y dos más (según doc. de 1970), sus hermanos “Txentxo” y “Txelín”. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 2698, 3ª. Más datos en la ficha del CFPO Ignacio de la Cruz (2008) y del DPA Ignacio de la Cruz (2008).

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Ignacio Urtiaga

Patrón: Jose Manuel Urtiaga, “Manolón”. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 1670.

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Ilumber

Con base en el puerto de Santurtzi, entró en servicio en 1976. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 2944, 3ª. Hundido a consecuencia de una vía de agua en 1997. Más datos en la ficha del CFPO Ilunber (1997) y del DPA Ilunber (1997). Propiedad de la familia Bustillo.

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Ilunber eta Iskander

Con base en el puerto de Santurtzi, entró en servicio en 1997. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 1-97, 3ª. Más datos en la ficha del CFPO Ilunber eta Iskander (1997) ydel DPA Ilunber eta Iskander (1997). Patrón: Pedro María Bustillo.

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Imanol

Alta en la CPS en 1955. Vendido en Lugo en 1966. Armador: Emiliano Obregón Asturias. Matriculado en Lekeitio (BI-1), folio 2382, 3ª. Más datos en Lemanes, sardineras y pescadores (1965).

Itxaso

Con base en el puerto de Santurtzi, entró en servicio en 1971. Matriculado en Bermeo (BI-2), folio 2565, 3ª. Hundido a consecuencia de una vía de agua en 2003. Más datos en la ficha del CFPO Itxaso (2003) y del DPA Itxaso (2003).

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Izazkungo Ama

Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 2222.

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Jaime Casina

Con base en el puerto de Santurtzi, entró en servicio en 1983. Matriculado en Bermeo (BI-2), folio 2798, 3ª. Más datos en la ficha del CFPO Jaime Casina (2008) y del DPA Jaime Casina (2008).

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John F. Kennedy

Alta en la CPS en fecha desconocida. Exportado a Senegal en 1998. Armador: Pedro Julio Lucena Fernández “Tarraña” (según doc. de 1970). Matriculado en Lekeitio (BI-1), 2664, 3ª. Más datos en Lemanes, sardineras y pescadores (1965), en la ficha del CFPO John F. Kennedy (1998), del DPA John F. Kennedy (1998) y en el blog Desde Santurtzi a… (2013).

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José Javier

Alta en la CPS en fecha desconocida. Vendido en Plentzia en fecha desconocida. Armador: Celestino Sánchez Urrutia “el negro”. Matriculado en Donostia-San Sebastián (SS-2), folio 1466, 3ª. Más datos en Lemanes, sardineras y pescadores (1965).

Joven Ángel (1900-1901)

Se trata de la embarcación, una trainera, más antigua que he encontrado hasta el momento de la que se conoce su nombre.

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Juan Angel

Armador: Juan Cabrera.

Julen

Sin información.

Lanez Sortua (Zierbena)

Con base en el puerto de Zierbena, entró en servicio en 1984. Matriculado en San Esteban de Pravia (GI-7), folio 1722, 3ª. Más datos en la ficha del CFPO Lanez Sortua (2003) y del DPA Lanez Sortua (2003).

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Lanez Sortua Berria (Zierbena)

Con base en el puerto de Zierbena, entró en servicio en 2003. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 3-02, 3ª. Más datos en la ficha del CFPO Lanez Sortua Berria (2014) y del DPA Lanez Sortua Berria (2014).

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Laura y Cristina

Con base en el puerto de Santurtzi, entró en servicio en 2001. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 2-01, 3ª. Más datos en la ficha del CFPO Laura y Cristina (2001) que, sin embargo, nos remite a una embarcación titulada Beti Zeruko Izarra, y en la ficha del DPA Laura y Cristina (2001). En realidad, sustituyó a la embarcación Gure Ama Gelaxi, del mismo armador, Benito Fernández Artetxe “Benitín”, presidente de la Cofradía de Pescadores desde 1990 hasta su jubilación y del que se ha editado una interesante biografía con mucha información sobre diversas artes pesqueras.

Benito Fernández Artetxe

Loli Mila

Alta en la CPS en fecha desconocida. Armador: Emiliano Obregón Asturias. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 1797, 3ª. Más datos en Lemanes, sardineras y pescadores (1965).

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Makallo

Con base en el puerto de Santurtzi, entró en servicio en 1982. Matriculado en Bermeo (BI-2), folio 2850, 3ª. Destinado a ser conservado como elemento patrimonial singular, desconozco cómo y dónde ha acabado. Más datos en la ficha del CFPO Makallo (2002) y del DPA Makallo (2002).

Manzaneda

Vapor de las primeras décadas del siglo XX.

Madre Carmen Segunda

Con base en el puerto de Santurtzi, entró en servicio en 1985. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 2930, 3ª. Más datos en la ficha del CFPO Madre Carmen Segunda (1996) y del DPA Madre Carmen Segunda (1996).

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Madre Virgen (Zierbena)

Con base en el puerto de Zierbena. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 2411. El armador y patrón era Germán Barquín. Tras su jubilación se vendió a un armador canario. No he conseguido una imagen de la embarcación al completo.

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Mari Tere

Alta en la CPS en 1961 (procedente de Bermeo). Baja en 1969 por desguace. Armador: Luis Marcos Cruz Zugasti “Marquillos” (según doc. de 1970). Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 1582, 3ª. Más datos en Lemanes, sardineras y pescadores (1965).

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María Ángeles

Armador: Martín Mendezona “Canas”. Quizás existió otra embarcación con el mismo nombre, propiedad de los hermanos Florencio  y Daniel Obregón Asturias “Mandanga” o se trata de la misma que ha pasado de uno a otros.

María Concepción

Alta en la CPS en 1965. Baja en 1971. Armador: Celestino Sánchez Urrutia “el negro” (según datos de 1970). Matriculado en Bilbao (BI-3), 2661, 3ª. Más datos en Lemanes, sardineras y pescadores (1965).

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María Luisa

Vapor de comienzos del siglo XX (1903), propiedad del arquitecto Emiliano Pagazaurtundua, bautizado así por su hija María Luisa.

María Madre

Vapor de las primeras décadas del siglo XX. Propiedad de José Manuel Urtiaga que también era su patrón. A consecuencia de un incendio se fue a pique en agosto de 1926. Los ocho tripulantes fueron rescatados con vida por otro vapor santurtziarra, el Gaviota.

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Martín Albizu Anaiak

Con base en el puerto de Santurtzi, entró en servicio en 2008. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 1-08, 3ª.  Más datos en la ficha del CFPO Martín Albizu Anaiak (2008) y del DPA Martín Albizu Anaiak (2008).

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Monte Campero

Armador y patrón: Ramón Henales “el andaluz“.

Monte Hermoso

Sin información.

Nazareno

Alta en la CPS en 1960. Armador: Fernando Arámburu “Viejuco” y dos más (según doc. de 1970). Matriculado en Pasaia (SS-1), folio 1755, 3ª y después en Bilbao (BI-3), folio 2592. Más datos en Lemanes, sardineras y pescadores (1965).

Nesca o Lanesca

Armador: Aniceto Duque. Patrón: “Madriles”.

Nuestra Señora de Aranzazu

Armador: Rekalde

Nuestra Señora del Carmen

Armador: Dionisio Gutiérrez “El Castrés”.

Nuestra Señora de la Esperanza

Armador. Clemente Bayón “Clementillo”.

Nuestra Señora de Lourdes

Sin información.

Nueva E

Alta en la CPS en 1966. Armador: Hermanos Martín  Serna “Aprietabotas” (según doc. de 1970). Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 2701, 3ª. Más datos en la ficha del CFPO Nueva E (1996) y del DPA Nueva E (1996).

Nueva Eulalia

Armador: “Tronzaleñas”.

Nuevo Bracamonte

Alta en la CPS en 1957. Armador: Dámaso Lazcano Zabala “Lajate” y dos más (según doc. de 1970). Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 2831, 3ª. Más datos en Lemanes, sardineras y pescadores (1965), en donde figura como armador José Lazcano Zabala y otros. En esta embarcación faenaba mi tío Antonio Lazkano Zabala.

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Nuevo Jorge

Matriculado en Gijón (GI-4), folio 2199. Más datos en la ficha del CFPO Nuevo Jorge (2005) y del DPA Nuevo Jorge (2005).

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Nuevo Makallo

Con base en el puerto de Santurtzi, entró en servicio en 2001. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 4-01, 3ª. Más datos en la ficha del CFPO Nuevo Makallo (2002) y del DPA Nuevo Makallo (2002).

nuevo-macallo

Nuevo Monte Hermoso

Alta en la CPS en 1963 (año de construcción, sustituye al Monte Hermoso). Armador: José María Olano Fernández y dos más (según doc. de 1970). En 1985 cambia de propietario: José Daniel Lucena de la Sota. Matriculado en Bilbao (BI-3), 2630, 3ª. Más datos en Lemanes, sardineras y pescadores (1965) y en la ficha del CFPO Nuevo Monte Hermoso (2000) y del DPA Nuevo Monte Hermoso (2000).

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Olearso

Vapor de las primeras décadas del siglo XX. Armador: probablemente Manuel de la Sota. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 1279.

vapores

Pacalina Tercero

Alta en la CPS en 1983. Matriculado en Ribadesella (GI-2), folio 296, 3ª. Causó baja en 2003. Destinado a ser conservado como elemento patrimonial singular, se ubicó en una zona ajardinada de la plaza Párroco Elías en Mamariga. La falta de mantenimiento y el vandalismo lo avocaron al desguace. Más datos en la ficha del CFPO Pacalina Tercero (2003) y del DPA Pacalina Tercero (2003), aquí con error en el folio.

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Padre Celestial o Nuestro Padre Celestial

Alta en la CPS en 1962 (procedente de Bermeo). Baja definitiva en 1986. Armador: Ernesto Echaniz Mendiola y otro (según doc. de 1970). Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 2884, 3ª. En 1972 cambia de propietario: los hermanos Ángel, Juan Cruz “Negrín” y Serapio Urtiaga Beldarrain. Más datos en Lemanes, sardineras y pescadores (1965) y en la ficha del CFPO Padre Celestial (1990) y del DPA Padre Celestial (1990).

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Panchonera

Propiedad de sr. Obregón.

Paquito

Vapor de comienzos del siglo XX (1903), propiedad del arquitecto Emiliano Pagazaurtundua, bautizado así por su hijo Francisco.

Patiño

Alta en la CPS en fecha desconocida (entró en servicio en 1959). Armador: José Bayón Castillo (según doc. de 1970). Matriculado en Santander (ST-4) o en Bilbao (BI-3), folio 2830, 3ª. Más datos en la ficha del CFPO Patiño (1993) y del DPA Patiño (1993).

Pepita

Vapor de las primeras décadas del siglo XX. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 1086. Armador: José María Basterretxea “Botitos”.

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Petache Segundo

Alta en la CPS en 1984. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 2942, 3ª. Más datos en la ficha del CFPO Petache Segundo (1996) y del DPA Petache Segundo (1996).

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Petatxe Berria

Alta en la CPS en 1998. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 2-98, 3ª. Más datos en la ficha del CFPO Petatxe Berria (2011) y del DPA Petatxe Berria (2011).

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Playa de Carraspio

Armador: Óscar Abad “los de Joselillo” (según doc. de 1970). Matriculado en Lekeitio (BI-1), folio 2758.

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Portu Zarra

Alta en la CPS en 1986. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 2943, 3ª. Más datos en la ficha del CFPO Portu Zarra (2000).

Primavera

Vapor de las primeras décadas del siglo XX, similar a otro denominado Verano. Armador: sr. Alegría (sin más datos). Patroneado por Osmundo Martínez Lafuente. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 1661.

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R Recalde Primero

Lancha propiedad de Manuel Recalde. Matriculada en Bilbao (BI-3), folio 2273. En realidad, esta embarcación se dedicaba al transporte de comestibles, mercancías y tripulantes a los barcos de la Naviera Aznar.

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Recalde

Lancha en la que durante muchos años se instaló la imagen de la Virgen del Carmen durante la procesión marítima. Era propiedad de Manuel Recalde. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 3835. En realidad, esta embarcación se dedicaba al transporte de comestibles, mercancías y tripulantes a los barcos de la Naviera Aznar.

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Reina Victoria

Armador: Melquiades González “Peleón” y Clemente González “Konkas”.

Rokillo

Alta en la CPS en fecha desconocida (entró en servicio en 2001). Matriculado en Luarca (GI-8), folio 2-01, 3ª. En su origen (Puerto de Vega, Navia) se denominaba Sara del Mar. Más datos en la ficha del CFPO Rokillo (2003) y del DPA Rokillo (2003).

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Sabadeo

Alta en la CPS en fecha desconocida (entró en servicio en 2003). Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 1-03, 3ª. En origen se denominaba Abertzale. Más datos en la ficha del CFPO Sabadeo (2005) y del DPA Sabadeo (2005).

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Sagrada Familia

Vapor de las primeras décadas del siglo XX. Armador: José Manuel Urtiaga. Matricula Z, folio 713.

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San Andrés

El vapor San Andrés era de Castro Urdiales, de la cofradía de los “Bolchiviques”, apodados así por la huelga que mantuvieron contra el abuso de los armadores. Venían a Santurtzi porque conseguían mejor precio en la venta de pescado (1928).

San Francisco Javier

Alta en la CPS en fecha desconocida (entró en servicio en 1961). Armador: Carlos García y otro (según doc. de 1970). Matriculado en Luanco (GI-5) y luego en Bilbao (BI-3), folio 2855, 3ª. Más datos en la ficha CFPO San Francisco Javier (1990) y del DPA San Francisco Javier (1990).

Santa Clara de Asís

Sin información.

Santa Faustina

Armador: José Manuel Urtiaga “Manolón” y tres más (según doc. de 1970), Julián Ule, Antonio Balboa y César Mendezona, hijo de “Canas”. Matriculado en Pasaia (SS-1), folio 1787 y luego en Bilbao (BI-3), folio 2709.

Santurzana

Armador: Antonio Urrestizala Iturrieta“Antoñón Kalafre” y otro (según doc de 1970). Matriculado en Bilbao (BI-3)

Sota

Vapor de las primeras décadas del siglo XX. Propiedad de Manuel de la Sota y Juan Cabrera. Comenzó siendo Santa Teresa Primero, matriculado en Bermeo (BI-2), folio 1386 para pasar luego a ser el Sota, matriculado en Bilbao (BI-3), folio 1423

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Sota Segundo

Sin información. El nombre se lee con dificultad en la imagen. Quizás sea la misma embarcación que la reseñada antes con modificaciones posteriores.

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Sin información.

Teresa de Jesús

Alta en la CPS en 1966. Baja en 1976 (vendido en Canarias). Armador: Marcelino González y otros. Matriculado en Bermeo (BI-2), folio 2001, 3ª.  Más datos en Lemanes, sardineras y pescadores (1965).

Tobaneku

Propiedad de los hermanos Ángel, Juan Cruz “Negrín” y Serapio Urtiaga Beldarrain. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 2543.

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Treinta y tres

Alta en la CPS en 1969. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 2783, 3ª. Más datos en la ficha del CFPO Treinta y tres (2001) y del DPA Treinta y tres (2001).

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Tres amigos

Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 1790. Armador: Victor Urtiaga, Manuel Martín “Maneko” y Elantxobe. Cuando este último se retiró paso a llamarse Dos Amigos. Las dos imágenes corresponden a la misma embarcación, primero sin puente y después con él, tras una reforma.

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Triunfo

Primer vapor del que se tiene constancia en Santurtzi, en 1900, último año del siglo XIX. Era propiedad de Eduardo Vildósola, vecino de Sestao, comprado por Domingo Romaña en su nombre en La Coruña. Era un vapor dedicado al tráfico, o sea, no lancha pesquera. Era usual que a finales del siglo XIX se destinaran vapores para el arrastre de las lanchas a las calas en invierno. De ahí que lo incluya en el listado.

Txangurro

Sin apenas información. Matriculado en Bermeo, (BI-2), folio 2877. Más datos en la ficha del CFPO Txangurro (2003) y del DPA Txangurro (2003).

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Txoritxu (Zierbena)

Con base en el puerto de Zierbena, entró en servicio en 1985. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 2929, 3ª. Más datos en la ficha del CFPO Txoritxu (2013) y del DPA Txoritxu (2013). Era de armadores de Algorta y atracaba en Arriluce.

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Txutxi

Sin información.

Verano

Vapor de las primeras décadas del siglo XX, similar a otro denominado Primavera. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 1686.

Víctor Rita

Vapor de las primeras décadas del siglo XX. Propiedad de Celso Fernández “Repollo”; patrón, Marcos Durañona Górgolas. El 16 de junio de 1920 la explosión de la caldera ocasionó la muerte de tres tripulantes, los hermanos Marcos, Ulpiano y Celedonio Sebastián Durañona, sobrinos del patrón. Más información en el blog de la Red de Bibliotecas, en este enlace.

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Villa de San Vicente

Armador: Mario García (según doc de 1970). Matriculado en San Vicente de la Barquera (ST-6), folio 533 y luego en Bilbao (BI-3), 2792.

Villa de Santurce

Alta en la CPS en 1965. Baja en 1972 (vendido en Canarias) Armador: Ángel Urtiaga y dos más (según doc de 1970). Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 2688, 3ª. Más datos en  Lemanes, sardineras y pescadores (1965) y en la ficha del CFPO Villa de Santurce (2002) y del DPA Villa de Santurce (2002).

Virgen Carmeli

Sin información.

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Virgen María

Armador: Alfredo Echaniz Mendiola y otro (según doc de 1970). Matriculado en Castro Urdiales (ST-1)

Virgen de la Paloma

Sin información.

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Virgen del Rocío (Zierbena)

Con base en el puerto de Zierbena, entró en servicio en fecha desconocida. Comprado en Bermeo. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 2881, 3º. Armador: Benito Fernández Artetxe (padre). Más datos en la ficha del CFPO Virgen del Rocio (1999) y del DPA Virgen del Rocío (1999).

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Por último, tengo que agradecer la colaboración de Tomás Fernández y José Manuel López que me ha permitido corregir y aumentar la información referente a los vapores pesqueros propiedad de Emiliano Pagazaurtundua.

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Aprovechando que el 3 de diciembre se conmemora el Día Internacional del Euskera voy a dedicar una entrada a una actividad que pretende fomentar la escritura creativa en euskera: el Olentzerori Euskarazko Gutunen Sariketa. Este año se celebra su vigésima edición ya que fue en 1997 cuando el Ayuntamiento de Santurtzi creó este concurso de cartas dirigidas al mítico Olentzero, entrañable personaje navideño propio de la cultura popular vasca.

En el certamen tienen cabida todas las personas empadronadas en Santurtzi, sea cual sea su edad. Para la correcta valoración de las cartas presentadas a concurso se establecen las siguientes categorías:

a) Alumnado de primer y 2º ciclo de Enseñanza Primaria (1º, 2º, 3º y 4º cursos).
b) Alumnado de tercer ciclo de Enseñanza Primaria (5º y 6º cursos).
c) Alumnado de Enseñanza Secundaria Obligatoria.
d) Mayores de 16 años.

Los más pequeños no entran en concurso pero su participación es reconocida mediante la exposición de sus trabajos (postales y dibujos de temática navideña) en el parque infantil de navidad que el Ayuntamiento de Santurtzi instala en el centro del municipio. Por otra parte, hasta 2013 existía una quinta categoría (e) que comprendía a los mayores de 18 años, pero desde 2014 se ha unificado con la inmediatamente anterior.

Adecuándose a cada categoría, los criterios de valoración son los siguientes: la naturalidad, la corrección sintáctica y ortográfica, la riqueza de vocabulario, el estilo y la originalidad. En las bases se establece que no serán valorados los trabajos que no estén correctamente escritos en euskera y que, así mismo, el jurado podrá declarar desiertos los premios si, a su juicio, los trabajos no tuvieran un mínimo de calidad.

Respecto a los premios, desde 2011 se hacen efectivos en forma de dotaciones monetarias, en lugar de objetos concretos como cámaras fotográficas o bonos para material escolar, para que los galardonados puedan libremente destinarlas a lo que deseen.

El palmarés completo para todas las categorías de estos veinte años me ha sido imposible de recopilar. Durante las primeras ediciones la participación fue muy escasa. Apenas se recibían una decena de cartas y muchos premios tenían que ser declarados desiertos. Pero desde 2010 la participación ha aumentado notablemente y pasa de la cincuentena el número de cartas presentadas a concurso. Las ediciones más actuales son, evidentemente, más fáciles de documentar. Destaca la participación de Idoia Galán López, que ha sido la primera clasificada en ocho ocasiones en su categoría y a la que ya me he referido en la entrada dedicada a escritoras locales.

Esto es lo que he conseguido:

  • I Edición (1997)

 

  • II Edición (1998)

 

  • III Edición (1999)

 

  • IV Edición (2000)

 

  • V Edición (2001)

 

  • VI Edición (2002)

 

  • VII Edición (2003)

En la categoría C los galardonados fueron:

1.- IDOIA GALÁN LÓPEZ

  • VIII Edición (2004)

 

  •  IX Edición (2005)

En la categoría D los galardonados fueron:

1.- IDOIA GALÁN LÓPEZ

  • X Edición (2006)

En la categoría E los galardonados fueron:

1.- IDOIA GALÁN LÓPEZ

  • XI Edición (2007)

En la categoría E los galardonados fueron:

1.- IDOIA GALÁN LÓPEZ

  • XII Edición (2008)

En la categoría E los galardonados fueron:

1.- IDOIA GALÁN LÓPEZ

  • XIII Edición (2009)

En la categoría E los galardonados fueron:

1.- IDOIA GALÁN LÓPEZ

  • XIV Edición (2010)

 

  • XV Edición (2011)

 

  • XVI Edición (2012)

En la categoría D los galardonados fueron:

1.- SENDOA GIL LUQUE

2.- ALBA JIMÉNEZ DE MINGO

3.- XAVIER GONZALEZ MACIZO

En la categoría E los galardonados fueron:

1.- IDOIA GALÁN LÓPEZ

2.- LEIRE HERBOSO URIOSTE

3.- AINHOA ERKIZIA ESTRINGANA

  • XVII Edición (2013)

 En la categoría D los galardonados fueron:

1.- JASONE HERRAN MOLINERA

2.- EVA GUTIERREZ AGIRREGABIRIA

3.- JULEN PEREZ BALLESTEROS

En la categoría E los galardonados fueron:

1.- IDOIA GALÁN LÓPEZ

2.- EDORTA URBAN MATEOS

3.- AITOR FDEZ. DE MARTIKORENA RODRÍGUEZ

  • XVIII Edición (2014)

En la categoría D los galardonados fueron:

1.- IRATI SARATXAGA GARCÍA

2.- IDOIA GALAN LÓPEZ

3.- XAVIER GONZÁLEZ MACIZO

  • XIX Edición (2015)

En la categoría D los galardonados fueron:

1.- AITZIBER GONZALEZ GRANADOS

2.- ARIANE RODRIGO MOREJÓN

3.- EVA VÁZQUEZ CACHO

  • XX Edición (2016)

De momento, las bases de este año en este enlace.

Completo la entrada con la imagen de un folleto editado en 2000 por el Ayuntamiento que recoge diversas canciones navideñas en euskera de cuya portada he tomado la representación de Olentzero que he empleado para el encabezamiento de esta entrada. Por cierto, el dibujo original se debe a la mano de Alfonso Sánchez Frutos, profesor del euskaltegi municipal.

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Cabecera EnSanturtzi.com

Noveno artículo de la serie, publicado en el número 111 de ensanturtzi.com en la sección Santurtzi Ezagutu: pequeños fragmentos de la historia de Santurtzicorrespondiente al mes de noviembre. Más información en el propio blog, en este enlace.

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El 31 de octubre de 2016 el restaurante Currito, todo un referente en la historia gastronómica de nuestro municipio, apagaba sus fogones y pailas para siempre. Este establecimiento hostelero, que llevaba 31 años en su última ubicación, el chalet Villa Esperanza en la avenida Murrieta, ha sido el último de una larga trayectoria empresarial y gastronómica que se remonta a los años 50 del pasado siglo XX. En su lugar se va a edificar una urbanización de lujo con vistas al Abra, similar a la que ahora ocupa el solar en el que se ubicaba el chalet de Amesti.

Urbanización en chalet Amesti

El primer contacto con el mundo de la hostelería de esta saga familiar santurtziarra de cocineros arraigados a su tierra y tradiciones lo inició José María González Barea (Santurtzi, 1931 – Bilbao, 2004). Hijo de Emilio González Pérez, nacido en La Arboleda y prematuramente fallecido en 1937, y de Elvira Barea Pascual, que durante años tuvo una tienda en La Risquera, en el barrio de Mamariga, donde nació Currito y el resto de hermanos.

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Apodado y conocido como Currito por haberse cortado accidentalmente el dedo pulgar en una panadería cuando tenía cuatro años, José María González Barea, fue un auténtico emprendedor, comenzó muy joven y desde abajo, colaborando en la tienda de su madre y luego asando sardinas en el puerto. Al poco tiempo abrió una txosna en una calle todavía a medio urbanizar (la hasta hace poco calle Capitán Mendizabal que por aquel entonces comenzaba a llamarse popularmente calle del dolar). Este local, llamado precisamente La Chozna, era un establecimiento estacional, para la temporada estival, en el que se servían guisos, sardinas y bacalao. A sus pies la efímera playa del Higarillo o Miami. Sobre las txosnas y merenderos santurtziarras de los años 50, 60 y 70 habría que hacer un estudio…

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A La Chozna le siguieron el Ichasalde, la bodega Currito (más tarde la bodega Miguelchu), Pacurro y, finalmente, el restaurante Currito desde 1968 hasta su cierre en 1979, todos ellos en el mismo entorno, la actual calle Itsasalde.

Sin embargo, Currito renace en Santurtzi en julio de 1985, ahora en el chalet Villa Esperanza, con su hijo, Emilio González Soto, su esposa Aranzazu Goyarzu, y su hermana María José con su esposo Roberto Vázquez. Y muchos más: Isaac González Murua, Beatriz Pérez, etc.

Del edificio no hay mucho que contar. Se trata de una vivienda unifamiliar que viene siendo adscrita a un imaginario estilo nórdico en la escasa bibliografía que podemos consultar al respecto. Fue diseñado en 1947 por el arquitecto Juan de Amesti, como el chalet adyacente hasta hace un año, para Manuel Peciña. Sin embargo fue enseguida adquirido por Benedicto Martínez Angulo que lo denominó Villa Esperanza en honor a su esposa, Esperanza Rodríguez Cugnón, como el grupo de viviendas Esperanza en Kabiezes. Muy modificado con el tiempo, no destaca por su valor arquitectónico ni patrimonial. Antes de instalarse el restaurante albergó la guardería Pinocho durante unos años.

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José María Gonzalez Barea dio el salto a Madrid y abrió otro restaurante Currito en 1975 en el pabellón de Bizkaia de la Feria del Campo que se organizaba en la Casa de Campo, antiguo coto de caza y después espacio natural formado por docenas de hectáreas de pinares y praderas que flanquean la zona más septentrional de la capital.

Madrid no le resultaba extraño puesto que ya había acudido en ocho ocasiones a las ferias que se celebraban durante el mes de mayo junto con varias y reconocidas sardineras de Santurzi pero también bermeanas. Lo que comenzó siendo estacional con el tiempo se hizo permanente a lo largo de todo el año y, en 1975, estable y definitivo.

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En poco tiempo se convirtió en uno de los referentes gastronómicos de la villa y corte al que acudían reyes, presidentes, ministros, artistas, etc. El programa Estudio Abierto de RTVE (1970-1975) incluyó una entrevista al entonces popular Currito, realizada por su presentador José María Iñigo. Era un personaje famoso.

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Con el tiempo la gestión del restaurante madrileño la asumió su hija Marta González Soto y su yerno José Miguel Muñoz. En octubre de 2014, casi 40 años después, el Currito madrileño tuvo que cerrar sus puertas por un alquiler excesivamente alto y varias circunstancias que aislaron la Casa de Campo (obras de la carretera de circunvalación M-30 y reducción de la actividad ferial en la zona en favor de IFEMA) y que dieron al traste con el Paseo de la Gastronomía, desolado tras el cierre de otros cuatro emblemáticos restaurantes.

En 1989 abrió en su querida calle del dolar un establecimiento dedicado a la venta de productos exquisitos (vinos, licores, quesos, etc.) que se llamó La Bodega de Currito. Al frente estaba su hija María José González Soto. Este comercio tampoco existe ya.

A pesar del cierre de uno de los restaurantes más representativos de nuestro municipio, Currito y su legado estarán siempre presentes en Santurtzi. No en vano se le recuerda con un busto en bronce en el paseo lineal que bordea y señala la antigua línea de acantilados, mirando al restaurante, y en los murales cerámicos que ornan el zócalo del kiosco de música.

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No es para menos. Además de su buen hacer entre fogones y pailas, Currito fue el promotor del Día de la Sardina, que desde 1973 señala el comienzo de nuestras fiestas patronales, y de la Asociación de Amigos de la Boina fundada en Madrid en 1990 y en Bizkaia en 1995. Sus miembros se reunían el primer lunes de cada mes en el restaurante. En 2011 surgió la Asociación de Amigas de la Boina que se reunía ahí el primer martes de cada mes. Ambas asociaciones tendrán que cambiar de lugar de reunión así como la ceremonia de entrega de los premios Sardina de Plata y Sardinera de Oro que anualmente otorga la asociación Comercios Unidos de Santurtzi.

La icónica imagen de la sardinera siempre ha estado presente en Currito, desde siempre y allá donde estuviera. Sin ir más lejos en el propio logotipo del restaurante y en una bonita escultura realizada por Mauricio Aldamiz-Etxebarria que adornaba su entrada en Madrid y en Santurtzi.

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No puedo dejar de citar algunos de los muchos premios y reconocimientos recibidos por el alma mater de esta saga de cocineros y hosteleros. Considerado un icono de la gastronomía vasca, Currito recibió, entre otros galardones, la distinción Ilustre de Bizkaia que entrega anualmente la Diputación Foral, en 2002 y la Sardina de Oro de Candás (Carreño, Asturias) en 1977, supongo que con motivo del hermanamiento entre las dos localidades. En 1996 recibió la Sardina de Plata que, como he comentado antes, entrega anualmente la asociación de comerciantes de nuestro municipio. Y por parte del Ayuntamiento de Santurtzi su Insignia de Oro.

Con la marca de la casa se han publicado dos libros: El Bacalao: biología y gastronomía (1996) y Currito, desde Santurce a… Madrid. Una cocina al lado del mar (2003). En el primero, Emilio González Soto comenta una posible e interesante etimología del término bacalao, alternativa al origen neerlandés más conocido. En el segundo, del que padre e hijo son coautores, se nos narra una interesante y detallada biografía de Currito con numerosas fotografías que nos sirven para evocar el Santurtzi del tercer cuarto del siglo XX.

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De este segundo libro se hizo ese mismo año 2008 otra edición en tres volúmenes que se distribuyó con el periódico Deia.

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Tengo que agradecer la ayuda de una colaboradora de excepción, Marina Sesumaga González, para la realización de esta entrada.

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A comienzos de la pasada semana un usuario de la biblioteca me propuso realizar una entrada dedicada a la popular canción Desde Santurce a Bilbao porque considera que la letra que se canta habitualmente ha perdido parte de su sentido, de su fina ironía, de su crítica soterrada a las encorsetadas mujeres de la alta sociedad de Bilbao y Costa Rica en la Belle Époque. Me apunté su sugerencia pero reconozco que no estaba entre mis prioridades.

Sin embargo, la canción ha tenido su momento de gloria en la gala de clausura de la cuarta edición del SanturZine, al tener un importante papel en el corto ganador de la sección local, titulado Dam to Dam. Una casualidad que he convertido en oportunidad para dedicarle esta entrada.

La canción, popular, tradicional y anónima, recoge un hecho real: Santurtzi era uno de los puertos vizcaínos más importantes en la pesca de bajura y sus sardineras recorrían descalzas la margen izquierda de la ría hasta Bilbao para vender, transportada en la típica cesta sobre la cabeza, su característica mercancía: la sardina fresca del Abra, recién pescada por sus padres, esposos o hijos. Es, por tanto, una canción costumbrista, de estructura descriptiva cuyo objetivo no es contar una historia, sino representar una estampa cotidiana del mundo arrantzale en el Santurtzi de fines del siglo XIX.

Hace ya un tiempo, en el blog de la Red de Bibliotecas de Santurtzi se publicó una entrada dedicada a una versión, seguramente la primera publicada de esta popular canción, allá por 1908, en el periódico liberal bilbaíno La Guerra Carlista.

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En esta versión inicial de la popular bilbainada aparecen ya elementos característicos que se conservan en la composición actual como la venta en Bilbao, la saya (mejor que falda) remangada, la pantorrilla, el desparpajo de las sardineras y el estribillo (Sardina frescue).

Esta canción se dio a conocer, al parecer, en uno de los primeros concursos de bilbainadas (canciones populares de Bilbao) que se celebraban en Bilbao desde finales del siglo XIX. Estas canciones se caracterizan por tener un aire localista y la letra en castellano. En este caso concreto se recrea una pintoresca estampa de finales del siglo XIX y por ello, podríamos concluir que nació, como muy tarde, en el último decenio de ese siglo.

grupo de sardineras con cesta

En muy poco tiempo salió de la Ría de Bilbao y se difundió por doquier gracias a la gente que se encargaba de transmitirla de boca en boca (de ahí quizás las variaciones en la letra, algunas de las cuales afectan al sentido) y de mantenerla viva, gozando de enorme popularidad. Dos curiosas anécdotas ilustran este fenómeno.

La primera es verdaderamente asombrosa, en mi opinión. Desde Santurce a Bilbao se empleó como himno nacional español en una ocasión, según cuenta el militar e historiador José María Gárate Córdova. Al parecer, ya casi al final de la Guerra Civil, el ejército franquista ocupó Puigcerdá, municipio que limita con Francia, en febrero de 1939. En la frontera hicieron los honores una unidad francesa y el tercio de requetés Ortiz de Zárate. Los franceses izaron su bandera y la banda de música toco La Marsellesa. A continuación, la unidad española izó su bandera pero no tenían banda para interpretar el himno que, por otra parte, no tiene letra. Entonces, el oficial requeté al mando pensó que había que cantar algo que conociesen todos los miembros del tercio y gritó: “la de Santurce”. Se pusieron firmes, los franceses se cuadraron, presentaron armas, y los oficiales saludaron mientras los requetés, conteniendo la risa, cantaron con toda su alma: “Desde Santurce a Bilbao…”. Como en Casablanca pero en versión Aterriza como puedas.

También hay testimonios de que era habitualmente cantada por la División Azul, especialmente en el regimiento 262, integrado por muchos soldados procedentes de las provincias ribereñas del mar Cantábrico que solían cantar coplas que evocaran el ambiente de su tierra natal. Así lo recoge Alfredo González Díez en su obra Alegres soldados. No se conocen versiones diferentes de la letra más conocida en la División Azul. Y tiene su lógica, porque esta canción tiene tanta personalidad que no se improvisan letras específicas para ambientes distintos, a pesar de su marcado carácter localista.

Sin embargo, si hay que mencionar que, inspirada en ella, se hizo una versión musical diferente (y con algún cambio gramatical) para la película de 1960 titulada María, matrícula de Bilbao, dirigida por Lászlo Vajda y basada en la novela juvenil del mismo nombre (cuyo primer título fue Luiso, y en la que el barco María era, inicialmente, matrícula de Santander). Esta novela fue libro de texto de Formación del Espíritu Nacional en 2º curso de bachiller desde, al menos, 1957. Parte de los exteriores de la película se rodaron en Portugalete, la Ría y el Abra. En este enlace del blog Monografías Históricas de Portugalete dan buena cuenta de ello.

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Tan popular es la canción que da nombre a la carrera internacional en ruta que viene celebrándose desde 1989.

Ademas, el 8 de julio de 1994, coincidiendo con el inicio de las fiestas del Carmen, la asociación de comerciantes Zona 4, antecedente de la actual Comercios Unidos de Santurtzi, hizo entrega de la primera Sardina de Plata a los cuatro grupos musicales que más han difundido la canción “Desde Santurce a Bilbao”: Los Cinco Bilbaínos, Indarra, Iñaki y Ramón y Los Txikis.

Pero el verdadero objetivo de esta entrada es recuperar esa crítica social implícita en la canción, ya presente en la letra de la versión de 1908 y que en la actualidad está difuminada cuando no perdida o tergiversada. No me cabe la menor duda de que las abnegadas sardineras santurzanas de finales del siglo XIX y comienzos del XX no tenían por costumbre usar habitualmente corsé y mucho menos para trabajar. El corsé era una prenda muy incómoda; sin embargo, a finales del siglo XIX era impensable que las mujeres de la alta sociedad no llevaran corsé o que vistieran faldas que mostrasen sus piernas.

El trabajo de la sardinera era muy duro. Caminaba hasta Bilbao descalza (hasta la llegada del ferrocarril, y no siempre les compensaba cogerlo), con la cesta repleta de sardinas sobre la cabeza, hiciese buen o mal tiempo, pasando por caminos sin asfaltar, encharcados o embarrados. A veces se tenían que meter dentro del agua y mojarse para llegar a ciertos lugares. De ahí que se remangaran saya, luciendo las pantorrillas, como dice la letra de la copla, para intentar no mancharse o mojarse la ropa. No era un gesto de coquetería, era una necesidad. Y el corsé un estorbo. En las diferentes versiones de la canción podemos observar variaciones en la letra que alteran al sentido:

  • aunque me oprime el corsé
  • porque me oprime el corsé
  • sin que me oprima el corsé (la forma más antigua y, en mi opinión, la más correcta)

Una vez llegaban a su destino, Bilbao en la canción, las sardineras caminaban por las principales calles y plazas de la ciudad intentando vender las sardinas de puerta a puerta. Era una venta ambulante, de ahí que la canción adquiera tintes de pregón en su estribillo para publicitar las buenas propiedades y la calidad de su producto (Mis sardinitas, que ricas son / Son de Santurce, las traigo yo). Sin duda, era la canción estrella en los concursos de pregoneras de pescado documentados en las primeras décadas del siglo XX.

Sardineras de Santurze copia

Para atraer la atención de las posibles clientas es necesario dar fuerza al discurso y por eso se utiliza la primera persona, ya sea en forma de posesivo (MIS sardinitas) o de pronombres (las traigo YO). La sardinera, el yo poético, establece una vinculación directa y natural con su mercancía: no hay trampa ni engaño, son sardinas frescas recién pescadas. Y además son de Santurce, garantía suprema de calidad. Emplear el diminutivo (sardinitas) da un carácter afectivo y cercano al pregón.

También se emplean algunas figuras retóricas, como la anadiplosis, que consiste en empezar un verso o una frase con la misma palabra con la que termina el verso o la frase anterior (que ricas son / son de Santurce) y que contribuye a que la melodía resulte alegre y pegadiza. También se emplea el poliptoton que consiste en el uso repetido de diferentes formas gramaticales de una misma palabra en una sola frase (Si yo le digo que a cuatro, ella me dice que a tres). Esta figura retórica permite marcar el contraste entre el punto de vista de la sardinera y el de las clientas respecto del precio de las sardinas.

Respecto a la métrica de la canción, las estrofas son coplas, es decir, 4 versos octosílabos rimando el segundo con el cuarto mientras que el primero y el tercero quedan libres. El estribillo está formado por dos versos que forman un pareado en asonante.

Evidentemente, hay canciones con más calidad literaria, con un lenguaje más rico y elaborado que esta. Sin embargo, su valor no reside solo en lo puramente estético sino, sobre todo, en servir de reflejo del contexto de una época concreta. Estas canciones costumbristas se convierten en un documento importante que nos permite ver cómo funcionaba el mundo en un determinado momento histórico. Y esta copla es un ejemplo de ello. La figura de la sardinera es el símbolo del mundo arrantzale del Abra en general, y de Santurtzi en particular, de la primera mitad del siglo XX. El devenir de los tiempos y el desarrollo de medios más eficaces para la conservación y distribución de alimentos perecederos han contribuido a la extinción de este entrañable oficio. Sin embargo, estas canciones contribuyen a que permanezcan en el tiempo todos estos recuerdos y modos de vida, nos ayudan a que la realidad de una época anterior no caiga en el olvido, ya que crea fotografías apasionantes de nuestro pasado.

A continuación, algunas de las versiones que he encontrado:

2-letra-mas-popular-aunque-me-oprime

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3-letra-mas-popular-porque-me-oprime-y-con-ligeras-variaciones

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3-letra-mas-popular-con-variaciones

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5-letra-popular-saya

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4-letra-con-partitura-sin-que-me-oprima

En el número 36 (1977) de la colección Temas vizcaínos, titulado Monumentos laborales de Vizcaya, encontramos dos interesantes referencias: letra y música de las estrofas más conocidas, y letra que parece fundir la versión más antigua, la de 1908 y la más popular.

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Viento en popa, a toda vela, navega el Festival de Cortometrajes de Santurtzi. Este pasado sábado 15 de octubre se ha celebrado en el Serantes Kultur Aretoa la fantástica gala de clausura de la cuarta edición de un cada vez más grande SanturZine, con el director Iñigo Cobo, premio Sardina de Plata 2016, al timón.

Los objetivos de este certamen continúan siendo los mismos que se propusieron alcanzar con la primera, segunda y tercera edición: impulsar el desarrollo de actividades relacionadas con el mundo audiovisual en nuestro municipio y, a la vez, dinamizar su vida cultural, es decir, fomentar la implicación activa de los habitantes de nuestro municipio en una propuesta diferente, divertida y fundamentada en el amor al cine.

Esta cuarta edición se ha desarrollado a lo largo de cuatro semanas durante las cuales se han proyectado los cortometrajes seleccionados, tanto de la sección Santurtzi como de la sección Nacional, en diferentes locales hosteleros de nuestro municipio (Harold, El Irlandés, Sound Place y Caffe Music). Como el año pasado, el público que ha acudido a cada una de estas sesiones ha tenido la oportunidad de votar el corto local merecedor del Premio del Público. El resto de premios han sido otorgados por el jurado constituido a tal fin y constituido por personalidades vinculadas al mundo audiovisual.

Además, en el Café Miramar y en el Wagon se celebraron las sesiones de cortometrajes fuera de concurso (Saregabe), con monólogos y música en directo. Otros muchos comercios de nuestro municipio han puesto su granito de arena para la consecución de una nueva edición de este festival, participando en el I Concurso de Escaparates de Cine de Santurtzi. A todos ellos, cuyos logos podéis ver en el cartel del festival, se lo debemos agradecer.

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A lo largo del festival, en la sala Kresala y en el hotel Palacio de Oriol se han proyectado diversos cortometrajes, incluidos en la sección denominada Euskal Pantailak, que después se han analizado con la presencia de sus directores: Mikel Rueda, Pedro Olea, Fran Longoria y Lara Izaguirre.

El viernes 14 de octubre tuvo lugar en el Serantes Kultur Aretoa la gala del Santurzine XS, un interesante proyecto para enganchar a los escolares al fascinante mundo del cine. En esta ocasión han participado alumnos de los colegios Carmelitas, Emilia Zuza y Las Viñas.

Y, por fin, el sábado 15 se ha celebrado la esperada gala de clausura y entrega de premios, durante la cual se entregó uno de carácter honorífico, el Premio Serantes 2016, a Moriarti Produkzioak, responsables de obras como Loreak y 80 egunean, por su trayectoria y su labor como productora que apuesta siempre por historias únicas, trabajadas desde lo cooperativo y con propuestas personales.

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El palmarés resultante de la deliberación del jurado y de la votación de los espectadores ha sido el siguiente:

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Sección Santurtzi

  • 1er Premio Mejor Cortometraje: Dam to Dam de Elena Sáenz
  • 2º Premio Mejor Cortometraje: Un último capricho de Joseba Hernández
  • 3º Premio mejor Cortometraje: Ya no te quiero de Jabibi Tirado
  • Premio del Público: La fragancia del destino de Marina Sesumaga González que ya recibió este galardón la primera edición y que este año ha sido incluida entre los Ilustres de Santurtzi.

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  • Mejor Guion: Dam to Dam de Elena Sáenz
  • Mejor actriz: Amaia Miguel por Ya no te quiero
  • Mejor Actor: ex aequo para Javi Cañón y Julen Jiménez por Un último capricho

Sección Nacional

  • Mejor Corto: Los pestiños de mamá de Marta Díaz de Lope
  • Mejor Actriz: Laia Costa por No me quites
  • Mejor Actor: Jimmy Shaw por Classmate

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Y el año que viene mucho más pues, sin duda, en Santurtzi hay

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Cabecera EnSanturtzi.com

Octavo artículo de la serie, publicado en el número 110 de ensanturtzi.com en la sección Santurtzi Ezagutu: pequeños fragmentos de la historia de Santurtzicorrespondiente al mes de octubre. santurtzi-ezagutu-8

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