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Archive for the ‘Tradiciones’ Category

Aprovechando que este año se celebra el centenario y cincuentenario de dos importantes hechos relacionados con la historia del remo en Santurtzi voy a dedicar una entrada a un monumento conmemorativo que homenajea a todos los santurtziarras que se han dedicado a este tradicional deporte al que hasta ahora no había hecho referencia en el blog.

Hace hoy dos años, el sábado 28 de marzo de 2015, se inauguraba un gran y colorista mural en el muro en la rampa del puerto pesquero. Se trata de una obra realizada mediante una técnica denominada trencadis. Este término de la lengua catalana, que podría traducirse como troceado o fragmentado, alude a un tipo de aplicación ornamental del mosaico a partir de fragmentos cerámicos, básicamente azulejos, unidos con argamasa. Es muy habitual y característico en la arquitectura modernista catalana. Esta técnica asegura una mayor durabilidad del mural por su resistencia a los agentes meteorológicos y a la corrosión del medio marino, dada la ubicación de la obra. Por otra parte, es también muy adecuada ya que permite integrar las irregularidades que presenta el muro de mampostería que la soporta.

En el mural triangular, de casi 35 metros de longitud y 5 de altura máxima, destaca la figura central del remero. La combinación de motivos realistas con otros elementos más alegóricos se integra en el entorno del puerto pesquero perfectamente. Parte de él quedará sumergido durante la marea alta y habrá momentos en que los remeros parecerán estar bogando en la mar y que esta rompa contra la trainera. Más allá del valor artístico del mural, su finalidad tiene un marcado carácter simbólico: no se trata solo homenajear a los bogadores sino también animarles cada día, cada vez que van a entrenar o competir.

Es obra de un artista local, Jon Mao Luengo (Barakaldo, 1978). Ingresó muy joven en el estudio de Alberto Quintana donde aprendió las técnicas de dibujo y pintura. En 1998 conoce a Juan Ramón Pérez que le mete de lleno en el óleo y a Manuel Balsa “El Ruso” que hace lo propio con el dibujo. En 2007 traba amistad con Andoni Euba, depurando las técnicas anteriores y redefiniendo conceptos. En 2010 abre su propio taller en Santurtzi como centro educativo y creativo. Ha participado en varias ocasiones en el certamen de pintura al aire libre de Santurtzi.

Para finalizar, os recomiendo visitar estas tres entradas publicadas en el blog:

Si tenéis alguna información o fotografía complementarias os agradecería vuestra colaboración para completarlas. Por cierto, la foto panorámica de portada es obra de Alfredo Bilbao.

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Décimotercer artículo de la serie, publicado en el número 115 de ensanturtzi.com en la sección Santurtzi Ezagutu: pequeños fragmentos de la historia de Santurtzi, correspondiente al mes de marzo. Más información en el propio blog, en este enlace.

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Este sábado, 11 de febrero, tendrá lugar la ceremonia de reinauguración del actual órgano de la iglesia, felizmente restaurado gracias a la iniciativa de la coral Lagun Zaharrak.

A Jesús Díez Sáenz de la Fuente, santurtziarra de pro que conoce muy bien la historia de la parroquia de san Jorge, le parece de justicia tener un entrañable recuerdo para los organistas que hicieron posible aquellas solemnes celebraciones y el disfrute por los fieles y pueblo de Santurtzi de sus admirables acordes. Le ha hecho llegar a Carlos Glaría abundante información que éste, a su vez, me ha pasado para su difusión a través del blog y que yo he resumido y adaptado. Toda la información se puede encontrar en su documentado libro sobre el centenario del patronazgo de la Virgen del Carmen en Santurtzi.

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Todavía tengo pendiente redactar la entrada correspondiente al primer órgano que tuvo la iglesia, donado en 1852 por nuestro mecenas local, Cristóbal Murrieta Mello. Me falta averiguar algunos datos de carácter técnico. Sin embargo, me gustaría añadir a la relación que ha confeccionado Jesús Díez a los organistas que conocieron y tocaron este primer órgano para que la lista de estos notables intérpretes que ejercieron en Santurtzi quede lo más completa posible.

  • Primer órgano

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Desde que nuestro mecenas local, Cristóbal Murrieta Mello, regalara un órgano para la iglesia de san Jorge en 1852 no faltaba en el municipio un organista contratado por el Ayuntamiento. Sin embargo, no he conseguido identificar a todos los organistas y, en consecuencia, para la segunda mitad del siglo XIX la lista está incompleta.

  1. Valentín Zubiaurre Urionabarrenechea (Garay, 1837 – Madrid, 1914)

Nació en Garay en 1837. Estudió con el maestro Ledesma en Bilbao y se le nombró, con tan solo 15 años, maestro de capilla de san Jorge nada más llegar el primer órgano pero solo ejerció entre 1852-1853. Se trasladó después a Argentina, en donde vivió ocho años dedicado a la enseñanza. A su regreso, en 1878, fue nombrado maestro-director de la Real Capilla del Palacio Real de Madrid, profesor titular del Conjunto Instrumental del Conservatorio o Escuela Nacional de Música desde 1891, y miembro de la Real Academia de Bellas Artes de San Fernando en Madrid. Compuso infinidad de obras: óperas, zarzuelas, oratorios, obras corales, sonatas para piano, una sinfonía, etc., incluyendo nueve obras para órgano. A modo de ejemplo, en 1896 Valentín Zubiaurre estrenó en la iglesia de Santa María de Portugalete una misa coral a tres voces y órgano titulada Assumpta  Est Maria in Coelum.

Sin duda, es el compositor e intérprete de mayor categoría que ha conocido la iglesia de san Jorge.

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Así glosaban su pérdida en la prensa de la época.

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  1. Antero Puy Mendiri (Larraga, Navarra, 1855 – Estella, 1946)

De momento no he encontrado referencias a otros organistas entre 1854 y 1882. Ese año se hace cargo del puesto el navarro, nacido en Larraga en 1855, Antero Puy [o Puig] Mendiri que, además, era profesor de música y canto. El Ayuntamiento, una vez adquiridos los instrumentos necesarios, encargó a Antero Puy que enseñara solfeo y el manejo de los instrumentos a una veintena de jóvenes del municipio con el objetivo de crear una banda de música local. En 1886 le cesó como director y profesor de la naciente banda de música para que se dedicara en exclusiva a su labor como organista en San Jorge pues esta tarea requería de una gran dedicación.

Antero Puy, organista de la parroquia durante 30 años, solicitó ser jubilado porque el clima de Santurtzi no le convenía. Cesó como organista, con una pensión vitalicia de 550 pesetas anuales,  el 30 de abril de 1913, así que pudo tocar el órgano actual. Por las fechas se deduce que fue reemplazado por Victoriano Larrarte.

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  • Órgano actual

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Ferdinand Prince (Boulay, Francia, 1857 – Santurtzi, 1932)

En este caso no se trata de un intérprete sino de un técnico especialista. Ferdinand [o Fernand] Prince nació en la localidad francesa de Boulay en abril de 1857. Allí mismo comenzó sus estudios de órgano. Con quince años, sus tíos lo introdujeron en sus talleres para que aprendiese organería. Fue perfeccionando su saber y la empresa dirigida por los hermanos Stoltz le contrató y le envió a dirigir importantes trabajos en España. Así conoce a Charles Carloni, hombre de confianza de Cavaillé-Coll, que logra convencer al gran maestro para que contrate a Prince.

Convertido ya en un experto en organería romántica francesa, participa en la instalación y armonización de los órganos Cavaillé-Coll en San Pedro de Bergara, Clarisas de Tolosa y Zumaia, y la armonización del último gran Cavaillé-Coll de tres teclados, el de Santa María la Real de Azkoitia en 1898. A partir de entonces continúa trabajando con regularidad en el País Vasco y Navarra, cuidando y restaurando la mayor parte de los órganos románticos franceses existentes e incluso participando en la construcción de nuevos órganos en colaboración con diferentes empresas organeras francesas como Didier y Gutschenritter.

Es entonces cuando aparece su vinculación con Santurtzi pues es el encargado de dirigir el montaje, la armonización, etc. del órgano actual, realizado por la casa Henri Didier, en 1907. Y también se encargó de su mantenimiento años después. Los archivos nos revelan que vivió algún tiempo en Santurtzi, con su mujer y un aprendiz, cuidando con mucho esmero de su órgano. Su última intervención se remonta a diciembre de 1931. Pero cae enfermo y el 5 de enero de 1932 su mujer llama a su amigo Louis-Eugène Rochesson para acabar la armonía. De regreso a París se enteró de que una enfermedad pulmonar provocó la muerte de Prince a los 75 años de edad el 18 de enero de 1932, precisamente el del incendio provocado de la iglesia. No sé si se llegaría a enterar antes de expirar o si, por el contrario, el hecho agravó su estado hasta precipitar su muerte.

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A continuación se citan los interpretes que, con tanto cariño, desea Jesús Díez Sáenz de la Fuente que recordemos y homenajeemos con ocasión de la reinauguración del actual órgano de san Jorge.

  1. Victoriano Larrarte Aspiroz (Ibarra, 1888 – ¿?, 1942).

Eximio organista de quien se decía que hacía hablar al órgano. Fue el organista de la parroquia desde comienzos del siglo XX (ca. 1913) hasta su fallecimiento el 15 de diciembre de 1942. Fue una etapa dorada para el órgano, periodo que coincide prácticamente con el del sacerdote Jenaro Oraá Mendia al frente de la parroquia (1906-1934).

Victoriano, junto con María Alcorta la profesora que dirigía el coro de mujeres, asistida en los últimos años por Eloisa Villanueva, formaron un magnífico coro mixto parroquial que llamó la atención por su extraordinaria brillantez y que complementaba a la perfección el excelente órgano que estaba, entonces, en perfectas condiciones.

Ambos eran santurtziarras de adopción. Victoriano Larrarte había nacido en Ibarra en 1888 y María Luisa Alcorta Alcorta en Azkoitia en 1868, aunque residía en Santurtzi desde 1895. Dedicaron los mejores años de su vida a la parroquia de San Jorge, la única existente en nuestro municipio desde sus orígenes hasta 1955. Lástima que el paso de los años haya hecho casi olvidarles pues ya son contadísimas las personas que les recuerdan, ya que fallecieron en 1942 y 1945 respectivamente, pero la restauración del órgano se presta a tributarles un merecido homenaje.

Esquela de Victoriano Larrarte

  1. José Larrarte Aspiroz (Ibarra, 1881 – Santurtzi, 1966).

Fallecido Victoriano Larrarte, se hizo casi automáticamente cargo del funcionamiento del órgano su hermano José, cariñosamente conocido en el pueblo como don Pepe. José Larrarte Aspiroz nació en Ibarra en 1881 y falleció en Santurtzi en 1966.

José Larrarte atendía con asiduidad, aparte de la formación de coro de tiples, sus funciones como organista que requerían una dedicación constante ya que el órgano se tocaba durante la misa mayor (a las 10:00 h) de todos los domingos y fiestas de guardar del año, durante las funciones de tarde (rosario y novenas) de los domingos y fiestas así como en las “horas santas” de la tarde de todos los jueves del año.

Grande era la exigencia y dedicación que se pedía al organista y que el bueno de don Pepe trató de cumplir puntualmente, si bien cuando las ocasiones lo requerían, como funerales de primerísima categoría (en que se interpretaba la obra del compositor italiano Lorenzo Perosi) y misas mayores particularmente solemnes en las grandes festividades, solicitaba la colaboración del organista de la capilla del hospital de san Juan de Dios que dominaba con más soltura las artes del órgano e incluso, en algunas ocasiones, la de Segundo Matute, al que luego nos referiremos.

El clero parroquial y el Ayuntamiento, aun comprendiendo y agradeciendo la excelente disposición de José Larrarte, vieron la necesidad de disponer de un organista profesional, al estilo del añorado Victoriano Larrarte. Así pues, en 1946 lo solicitaron al Obispado de Vitoria (diócesis a la que pertenecía Santurtzi en aquel momento).

No podemos dejar de mencionar que, en 1963, el Ayuntamiento decidió denominar una calle con el nombre de Hermanos Larrarte para perpetuar su recuerdo. En la siguiente fotografía, fechada hacia 1930, aparecen los tres hermanos. El sacerdote que está de pie, a la izquierda, es Justo, y en esa misma fila, la central, los dos personajes de la derecha son Victoriano y José.

Hermanos Larrarte

  1. Guillermo Elordi Egaña (Barakaldo, 1904 – Santurtzi, 1973).

Natural de Barakaldo, era todavía relativamente joven cuando llegó a Santurtzi en septiembre de 1946 procedente de Salinillas de Buradón (Araba) donde solo estuvo un año. Antes había ejercido seis años en la localidad de El Cerro de Andévalo (Huelva) a donde había sido exiliado como consecuencia de uno de tantos juicios de depuración de los que tampoco se libraron los eclesiásticos vascos. El 5 de noviembre de 1937 se le declaró libre en juicio pero se le desterró a Huelva. Quizás la ejecución de la sentencia no fue inmediata o el tiempo de exilio fue menor o existe algún error en la información puesto que en 1940 estaba como organista en San Vicente de Barakaaldo, influyendo decisivamente en la creación de la Schola Cantorum ese mismo año.

En cualquier caso, con su llegada a Santurtzi se notó nuevo esplendor en el órgano parroquial y el coro reinició sus esfuerzos para solemnizar las funciones parroquiales. Apenas dos meses después, el 8 de diciembre, durante la celebración de la Inmaculada Concepción, se volvió a interpretar la primera misa pontifical de Perosi con tal extraordinaria brillantez que hizo recordar tiempos pasados.

A este renacimiento también ayudó el Orfeón Santurzano, cuarenta voces salidas principalmente del Patronato Santa Eulalia y dirigido por Segundo Matute. Y, en aquellas solemnidades en las que se cantaba alguna aclamada obra de Perosi, no faltaba el concurso como director del coro mixto parroquial de Ignacio Aretxabaleta Goikoetxea, organista de Santa María de Sestao, director de su magnífico coro parroquial y fundador del Orfeón, que también tocó nuestro órgano en alguna ocasión señalada.

Su nombramiento como organista de san Jorge incluía ejercer como capellán del colegio de las Hijas de la Cruz en cuya capilla celebró misa siempre, a lo largo de veintisiete años, hasta el mismo día de su repentino fallecimiento la mañana del 24 de diciembre de 1973.

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  1. Segundo Matute Pascual (Santurtzi, 1918 – ¿?, 1996).

Para concluir, nos falta glosar la figura de Segundo Matute Pascual, que sustituyó al precedente en sus funciones de organista en una época de tiempos cambiantes, siendo párroco Luis Pinedo Murga tras la temprana muerte de su predecesor, José María Iruretagoyena, en 1970.

El recuerdo de Segundo Matute está aún vivo en la actualidad. Ejerció de organista con toda fidelidad y rigor. Fue muy exigente con sus cantores y orfeón, como ellos mismos lo han aseverado en muchas ocasiones, en cada uno de los oficios en los que tocó el órgano aunque, sin duda, muchas menos que sus predecesores en el cargo debido a la reforma de la liturgia católica tras el Concilio Vaticano II.

Durante esta etapa hay que mencionar también las intervenciones de sor Pilar (del Patronato Santa Eulalia), así como de Miren Rojí, Juanita Mendizabal y, particularmente, del sacerdote Santos Gil que, aun desde tiempos de Segundo Matute pero, sobre todo, tras su fallecimiento, ha actuado con más frecuencia en eucaristías y funerales, tratando de suplir con la más encomiable voluntad la falta de organista oficial hasta que fue destinado a una parroquia de Portugalete.

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El último párroco de san Jorge que convivió con Segundo Matute fue Iñaki Maguregui, entre septiembre de 1991 y septiembre de 1996 cuando fue destinado a otra parroquia. A finales de ese mismo mes, falleció inesperadamente Segundo Matute. Con el cambio en el rectorado de la parroquia y el triste fallecimiento del organista los esfuerzos realizados por Inaki Maguregui en pro de la reparación del órgano quedaron malogrados.Segundo Matute,director

Y han tenido que pasar veinte años para conseguir, con un elevado desembolso y gracias a la iniciativa, entusiasmo y empuje empeñado por la coral Lagun Zaharrak, la ansiada reparación y restauración del ya centenario órgano Henri Didier por maestros organeros guipuzcoanos, concretamente el maestro organero Alejandro Turanzas.

Concluyo la entrada con las sentidas palabras de Jesús Díez: “Me ha parecido de justicia recordar las figuras de los artistas que hicieron posible oír los acordes del magnífico órgano haciendo las delicias de los fieles santurzanos, contribuyendo a dar sentido y vida a los actos religiosos”.

Adenda:

En la ceremonia de inauguración y bendición de su renovación, el maestro organista que estrenó el órgano ha sido Pedro Guallar Otazua, natural de Bergara. Con una amplísima formación en la materia, es profesor de órgano, piano y armonía en el Conservatorio Juan Crisóstomo Arriaga de Bilbao desde 1981, además de un destacado intérprete y compositor. Es organista en dos iglesias en Algorta y Las Arenas.

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La semana pasada el Museo Diocesano de Arte Sacro inauguró una nueva instalación en la planta dedicada a la orfebrería que complementa a la perfección la colección de piezas que expone el museo, una de las más completas de su clase. Se trata de la recreación de un taller de platería, el del último maestro orfebre tradicional de Bizkaia, ya retirado. El orfebre o platero Eloy García Pérez ha cedido al museo sus mesa de trabajo, sus herramientas, moldes y bocetos.

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Su objetivo es contextualizar y acercar al público, a través de un vídeo, el oficio de un orfebre, una profesión prácticamente desaparecida. No existe relevo generacional. Aunque fue profesor e impartió clases de diseño y cincelado en bronce, plata y oro en el Instituto Vasco de Nuevas Carreras ningún alumno siguió sus pasos.

Eloy García Pérez nació en Santurtzi, hijo de Lorenzo García y Basilisa Pérez Casado. Es curioso que el nombre que le dieron sus padres fuese el del santo patrón de los joyeros, plateros, orfebres, etc.

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En el seno de esta modesta familia no existía ningún precedente relacionado con la orfebrería o trabajos artísticos. Ha trabajado en la orfebrería desde niño, oficio que aprendió por intuición, llevado por su gran afición a la pintura. Era muy pequeño cuando se escapaba a un taller ubicado frente a su casa. Se sentaba allí y se dedicaba a golpear una lata con un martillo durante horas. Luego volvía a casa y se ponía a dibujar.

Más tarde, tras formarse en la Fabrica de Bronces y lámparas Navarro y en la Escuela de Artes y Oficios, en Bilbao, con 19 años montó su primer taller en Portugalete, en casa de su madre. Posteriormente lo trasladó al núm. 51 de la calle Iturribide de Bilbao hasta su jubilación. Eloy García ha disfrutado siempre de su trabajo y afirma que para ser un buen orfebre hay que tener vocación, porque es un trabajo muy preciso, requiere muchísima paciencia, dedicación y gusto. Con los cinceles se pueden sacar infinidad de cosas, es todo creatividad.

La obra de Eloy García es, desde el punto de vista técnico, de una gran calidad y recoge modelos de arte sacro muy característicos. Ya fue objeto de una muestra retrospectiva de marzo a mayo de 2006, en  colaboración con el Servicio de Patrimonio Cultural de la Diputación Foral de Bizkaia, en la sala Ondare titulada Orfebres y plateros. El taller de Eloy García.

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A través de la actividad del orfebre, en aquella exposición se explicaban de forma didáctica las diferentes técnicas de este oficio, a medio camino entre lo artesanal y lo artístico (repujado, cincelado, grabado, estampado, fundido, dorado, esmaltado), los mecanismos de control de la calidad de los materiales preciosos con los que trabajaban, la regulación del oficio y la consideración social que se otorgaba a su trabajo, etc.

Y, al mismo tiempo, se aprovechaba para repasar la evolución de la orfebrería en Bizkaia, desde las piezas más antiguas, tardorrománicas, hasta las salidas de las manos de escultores contemporáneos como Durrio o Larrea. En total, más de 150 piezas de gran calidad pertenecientes a la colección del Museo Diocesano de Arte Sacro, a diferentes iglesias, a diversas instituciones, a particulares y talleres de orfebres y plateros.

De aquella exposición nació el proyecto que ya es una realidad, El taller de Eloy García, una didáctica exposición permanente en el Museo Diocesano de Arte Sacro que sirve, además, para  homenajear a uno de los mejores orfebres de Bilbao. La actividad a la que este orfebre ha dedicado sus últimos sesenta años está en trance de desaparición pero, gracias a esta exposición, permanecerá al menos en nuestra memoria.

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Más información en los siguientes enlaces:

Arte de metal (2006).

El taller de Eloy García (2006). En este enlace se puede ver parte de la obra realizada por el orfebre a lo largo de su vida.

El último artesano de los metales (2006).

Orfebres y plateros, un oficio en extinción (2006).

Artesanía vestida de plata fina (2017).

El Museo de Arte Sacro convierte el taller de platería de Eloy García en exposición (2017).

El Museo diocesano inaugura una sala-taller de platería (2017).

Un motivo más para visitar el Museo Diocesano de Arte Sacro en donde se exhibe permanentemente el tímpano románico de San Jorge.

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Hace 85 años, un incendio provocado el 18 de enero de 1932 redujo a cenizas buena parte de los muebles y ornamentos litúrgicos de la parroquia de san Jorge, una pérdida irreparable para el escaso patrimonio histórico-artístico de nuestro municipio.

Las causas de este lamentable acontecimiento no están del todo claras aunque la información sobre los hechos es relativamente abundante. El incendio de la iglesia puede enmarcarse dentro de los denominados “Sucesos de Bilbao” que tuvieron amplia repercusión en la prensa de la época.  A través de ella podemos componer las distintas versiones que se dieron en su momento.

El domingo 17 de enero, el partido Comunión Tradicionalista celebró un mitin en el frontón Euskalduna de la calle Hurtado Amézaga en Bilbao. Al término del acto, grupos de socialistas y republicanos mostraron su repulsa manifestándose por la ciudad. Frente al teatro Arriaga, cercano a la sede del Círculo tradicionalista, los manifestantes fueron tiroteados muriendo inmediatamente tres personas y sufriendo otras heridas de diversa consideración. Se convocó una huelga general para el día siguiente y se invitó a la población a acudir al entierro de las víctimas, entierro que resultó multitudinario.

En Santurtzi, al día siguiente se celebraba en el parque la concentración de repulsa convocada por las clases obreras y republicanas de los pueblos cercanos para denunciar esos sucesos del día anterior. El acto de protesta comenzaba a las 16:00 h y estaba previsto que tomaran la palabra el concejal del Ayuntamiento de Santurtzi Valentín García Díez por los republicanos, Felipe Pereiro por el Partido Comunista, Saturnino Aransáez Aransáez por la C.N.T. y Tomas Sánchez Cámara por el Centro de Sociedades Obreras de la U.G.T. El mitin se desarrollaba sin incidentes cuando, al comenzar su discurso el representante de la C.N.T., se escucharon varios disparos. Se produjo un gran alboroto. Los asistentes a la asamblea, unos 4.000 según las fuentes, empezaron a dispersarse sin orden ni concierto.

El autor de los disparos fue un conocido tradicionalista llamado Alfredo Ferry (o Ferri o Berri, según las diferentes fuentes) Calpe, capitán de infantería retirado que perteneció al cuerpo de guardia del fuerte del monte Serantes. En aquellos momentos trabajaba de inspector en la Compañía del Tranvía Eléctrico Bilbao-Santurce.

Nada más disparar huyó, perseguido por numerosos asistentes al mitin. Se refugió en su domicilio, en el tercer piso del número 14 de la avenida Murrieta, desde donde siguió tiroteando a la multitud congregada en el parque. Mientras una parte del grupo perseguidor, también armado, respondía a sus tiros con más tiros (según El Liberal más de 200 disparos en total), otra parte se dirigió al surtidor de gasolina que estaba ubicado frente al monumento a los Murrieta. Pretendían prender fuego al edificio pero en el último momento recapacitaron al darse cuenta de que se trataba de una casa de vecindad.

Cambiaron de objetivo y decidieron descargar su rabia quemando la iglesia adyacente. Este tipo de acción era bastante frecuente en esos tumultuosos inicios de la II República y, al parecer, ya lo habían intentado el día anterior, rociando con gasolina y prendiendo fuego a la puerta de acceso. En esa ocasión, según se cuenta, varios vecinos de las casas colindantes sofocaron el incendio con mantas húmedas.

Pero durante la tarde del día 18 de enero san Jorge no iba a tener la misma suerte…

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Un grupo de asistentes al mitin arrojó gasolina a través de una de las ventanas del edificio (señalada con una X) y, además, forzando la puerta de la iglesia, roció el interior con la misma gasolina extraída del cercano surtidor. Prendieron fuego al combustible y la iglesia comenzó a arder por los cuatro costados.

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Mientras tanto, en los alrededores se generalizaron los altercados en los que también participaron grupos nacionalistas. Solo hubo dos heridos de bala: Luis Barquín Arteche en el brazo derecho e Ignacio Lanzagorta Lecuona en la región axilar. Estos vecinos del barrio de Cotillo, de 23 y 25 años respectivamente, fueron asistidos en el domicilio del médico Guillermo Gorostiza, padre del conocido futbolista del mismo nombre, apodado Bala Roja. Que no hubiera muertos y sólo dos heridos fue, en aquellas circunstancias, una afortunada casualidad.

Desde la casa consistorial se llamó al alcalde, Anacleto Unzueta Echevarria, que se encontraba en Bilbao en el funeral de los fallecidos en Bilbao el día anterior, para contarle lo sucedido. Este, a su vez, se lo comunicó al gobernador, el cual mandó a la Guardia Civil y a los servicios de incendios (que no llegaron tiempo al ser bloqueados en Barakaldo o Portugalete). Se practicaron dos detenciones, el citado Alfredo Ferry y, según informaba el día 20 el periódico El Sol, el nacionalista santurtziarra Lezo Urreiztieta Rekalde, del que existe una biografía editada en 1990.

Como hay tantas interpretaciones como tendencias políticas involucradas, en mayor o menor medida, en estos hechos, os remito a la documentada entrada publicada en el blog de la Red de Bibliotecas en su versión en euskera o en castellano.

El párroco de la iglesia, Jenaro Oraá Mendía, fue probablemente el último vecino de Santurtzi en enterarse del triste suceso. Se encontraba enfermo y en cama debido a una afección cardíaca y no se le dijo nada de lo ocurrido por temor a que la noticia le causara la muerte. Una vez sofocado el incendio por los propios vecinos de Santurtzi, a los que el Ayuntamiento proporcionó la única manguera que tenía, el panorama que presentaba el interior de la iglesia de san Jorge era desolador.

Unas postales fotográficas, que aunque no corresponden exactamente a 1932 sino a algún momento anterior, hacia 1920 (algunas imágenes se han cambiado por otras), nos permite hacernos una idea de cómo era el interior de San Jorge.

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Quedó totalmente carbonizado el altar mayor, instalado en 1887, compuesto de varios cuerpos, el central, dedicado a la Virgen del Carmen y los otros a San Jorge (superior), a la Milagrosa (a la derecha) y al Sagrado Corazón de Jesús (a la izquierda), estas dos últimas imágenes adquiridas por suscripción popular entre las familias de los pescadores. Parece ser que esta última imagen se salvó, según nos cuenta Jesús Díez en su documentado libro sobre el centenario del patronazgo de la Virgen del Carmen en Santurtzi.patronazgo

Los altares contiguos al mayor, consagrados a la Dolorosa y a la Inmaculada, y los laterales dedicados al culto de san José (nave izquierda) y san Roque (nave derecha), sufrieron desperfectos de menor gravedad.

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También se quemó el tabernáculo (sagrario donde se guarda el pan consagrado en la eucaristía) que contenía preciosos objetos de culto. Entre los escombros se encontró un cáliz intacto y otro retorcido por el calor. En el coro, los destrozos fueron enormes. El órgano, recientemente restaurado, sufrió daños de consideración.

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El incendio ocasionó, además, la aparición de grietas en la cúpula, el deterioro de las vidrieras de la procesión marítima y de san Ignacio, el ennegrecimiento de las paredes y diversas pinturas, bancos, sillas y reclinatorios quedaron carbonizados. Los daños ocasionados por el incendio se valoraron en 200.000 pesetas de la época.interior-san-jorge-tras-incendio-1

Pero la pérdida más sensible fue la de la venerada imagen de la Virgen del Carmen, talla de madera antigua y de gran valor entronizada en la nueva capilla del convento de los Carmelitas del Desierto de Sestao en 1804. Tras la desamortización, fue traída del extinguido convento a Santurtzi en 1841. A continuación dos imágenes de la Virgen del Carmen original, de la década de 1911-1920:

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Por lo tanto, ni la que está actualmente en el altar mayor ni la que se saca en procesión cada 16 de julio son la original. Esta última, que guarda un gran parecido con la calcinada en el incendio, es casi centenaria y fue regalo de Casilda de la Quintana Murrieta.

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Recientemente, la casualidad ha permitido que descubramos que un importante elemento artístico, sufrido paciente de aquellos hechos, existe todavía. En la inauguración de la exposición sobre exvotos marineros en la que tanto protagonismo tuvo Mamariga, Juan Manuel González Cembellín, director técnico del Museo Diocesano de Arte Sacro, nos sorprendió con la noticia de que el tímpano de madera que coronaba el acceso a la iglesia se conservaba, muy deteriorado, en los depósitos del museo desde 1981. Este tímpano, que hemos tenido la oportunidad de ver y fotografiar gracias a la amable colaboración del citado Juan Manuel G. Cembellín, merece que le dedique una próxima entrada. Como adelanto, una imagen nunca antes publicada.

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El 18 de enero de 1936, cuatro años después, se celebraba la restauración del altar (fielmente reproducido), sagrario, ostensorio e imágenes. Pero la iglesia todavía tendría que padecer un nuevo siniestro. El 29 de abril de 1937 Santurtzi sufrió un ataque aéreo por parte de la aviación facciosa y una de las bombas lanzadas atravesó la cúpula de la iglesia provocando daños al comulgatorio y a las vidrieras, que fueron nuevamente restauradas.

Para la redacción de esta entrada he podido consultar el inédito trabajo de investigación de Eduardo Renobales sobre la II Repíblica y la Guerra Civil en Santurtzi y así corregir algunos datos erróneos de mi redacción original. Eskerrik asko!

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Cabecera EnSanturtzi.com

Décimo artículo de la serie, publicado en el número 112 de ensanturtzi.com en la sección Santurtzi Ezagutu: pequeños fragmentos de la historia de Santurtzicorrespondiente al mes de diciembre. Más información en el propio blog, en este enlace.

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La publicación por Francisco Javier Pérez Cano de un interesante documento (un listado de embarcaciones pesqueras con base en el puerto de Santurtzi en 1970) en el grupo de Facebook Santurtzi y sus gentes hace dos semanas me ha servido de excusa para dedicar una entrada a este asunto y publicarla hoy, el día de san Nicolás, uno de los copatrones de la antigua Cofradía de Mareantes de Santurce.

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Históricamente, en los puertos de la cornisa cantábrica la tipología de las embarcaciones para la pesca se mantiene inalterable durante varios siglos. Esta clasificación viene marcada por dos aspectos fundamentales e interrelacionados entre sí: las zonas pesqueras donde cada tipo de embarcación faena y su tamaño. A su vez, estos dos factores están condicionados por las especies a capturar.

De este modo se conocen las lanchas mayores (pesca lejos de la costa y de mayor tamaño) y lanchas menores (dedicadas a la pesca costera y de menor tamaño). Dentro de las primeras, se puede encontrar la lancha de altura, también llamada lancha besuguera o bonitera, distintos nombres para un tipo de buque que, sin duda alguna, fue la embarcación reina por antonomasia en el siglo XVIII y gran parte del siglo XIX. El progresivo empuje del vapor las condenó a la extinción.

En el segundo grupo de embarcaciones se incluyen las utilizadas para la pesca cercana a la costa, las de bajura, que se subdividen según los tamaños: las mayores reciben el nombre de lanchas sardineras y las menores el de botes, botrinos y bateles. Con el tiempo aparecen otros tipos de características similares pero de mayores dimensiones que irán sustituyendo a las anteriores. Así, a la lancha sardinera le sucederá la trainera.

La trainera entra en escena a mediados del siglo XIX y, desde Bizkaia, se extendió por los principales puertos pesqueros cantábricos. Esta embarcación nace de la necesidad de buscar una lancha rápida y ágil que maniobre con soltura, en otras palabras, que se acople al arte a utilizar por los pescadores: la traiña, también llamada cerco, copo o bolinche. Esta red se emplea para cercar los bancos de peces, rodeándolos por los lados y por debajo para evitar de esta manera que el pescado se escape, utilizándose principalmente para la captura de anchoa y sardina.  Su vida, como embarcación propulsada a vela (sí, a vela y a golpe de remo) perduró hasta los primeros años de la década de los treinta del siglo XX.

La irrupción del vapor en las embarcaciones a finales del siglo XIX supuso un punto de inflexión en la azarosa vida de los pescadores de aquellos años. El motor a vapor permitirá transformar la pesca artesanal en una incipiente pesca industrial, originando a la vez la creación de industrias auxiliares como las de reparación y construcción de calderas y máquinas así como almacenes de carbón y servicio de aguas.

A Santurtzi los vapores llegaron a principios del siglo XX, en 1916 según la investigación de Rubio-Ardanaz. Sin embargo, existen referencias a fechas anteriores, de comienzos de siglo XX tal como se deduce de la laboriosa investigación de Luis Javier Escudero Domínguez. Además, como dato curioso, el armador de estos primeros tres vapores era el arquitecto Emiliano Pagazaurtundua. Incluso en 1900 Jenaro Urtiaga menciona un vapor denominado Triunfo propiedad de Eduardo Vildósola, vecino de Sestao, que hacía función de remolcador de traineras.

A pesar de los fatales accidentes que se produjeron (incendios y explosión de las calderas), la progresiva introducción de vapores que también trabajaban con artes de cerco obligó, para poder competir, a montar en las traineras unos pequeños motores de gasolina. Estas traineras motorizadas fueron muy utilizadas en las décadas de los veinte y treinta del siglo XX como podemos observar en este cuadro elaborado por el historiador Víctor Arroyo Martín que, desafortunadamente, no incluye el nombre de las embarcaciones:

listado-flota-pesquera-en-1934

Tras la guerra civil comienza un periodo marcado por el crecimiento de la embarcación. Se trata ya de embarcaciones de cierto porte de 15 a 20 metros de eslora y unos arqueos muy variables que oscilaban entre las 20 y las 40 T.R.B. (Toneladas de Registro Bruto). Se instala definitivamente la caseta de gobierno a proa, delante de la caldera. Estas máquinas serán de mayor envergadura con lo que se conseguirá una mayor fuerza a desarrollar que se podría situar entre los 15 y 30 C.V. Pero paulatinamente el sistema de propulsión a vapor será sustituido por el motor diesel, mucho más potente, y el casco de madera por el de materiales más modernos (poliéster, acero, etc.). De la evolución de la construcción naval artesanal, de la pesca y de sus artes se puede aprender mucho en la obra Arrantzaria de Juan Carlos Arbex, publicada en 1984 y disponible en la Red de Bibliotecas de Santurtzi.

arrantzaria

Creo que es prácticamente imposible recopilar los nombres de todas y cada una de las embarcaciones dedicadas a la pesca en nuestro puerto en el último siglo. Incluso si restringimos el periodo de estudio a los últimos 50 años seguro que alguna se nos olvida. Aun así, me parece interesante intentarlo y, al menos, censar las embarcaciones de mayor tamaño, las más conocidas, y añadir los nombres y apodos de los armadores (propietarios) y/o patrones. Para el resto de las tripulaciones habrá que esperar… El listado estará en permanente construcción y abierto a la colaboración de todos.

He intentado enlazar cada embarcación con su ficha correspondiente en el Censo de Flota Pesquera Operativa (en lo sucesivo, CFPO) y en el buscador del Departamento de Pesca y Acuicultura de la FAO (en lo sucesivo, DPA) pero solo incluyen las más modernas. Es importante incorporar en cada descripción la información correspondiente a la matrícula y folio (código alfanumérico que individualiza a cada buque o embarcación) porque facilita enormemente su identificación en las fotografías que se han ido recopilando estos últimos años. Este indicativo va pintado o fijado en ambas amuras de todas las embarcaciones a la máxima altura posible de la línea de flotación, siendo su tamaño suficiente, en relación con las dimensiones de la embarcación, de forma que pueda ser fácilmente identificado en el mar. Su color será blanco sobre cascos oscuros y negro sobre cascos claros.

Los datos de la inscripción (ordenados según aparecen) se corresponden con:

* Lista de la matrícula: número de la lista en el que está registrada la embarcación. La 3ª indica que se trata de un buque dedicado a la pesca con fines comerciales.

* Provincia Marítima: dos letras que corresponden con la provincia marítima (reorganizadas en 2007) donde está registrada la embarcación. BI se corresponde con Bilbao, aunque en Santurtzi podemos encontrar embarcaciones con el número de otras provincias marítimas porque se han comprado en otros puertos y su matrícula corresponde con ese origen. Volverlos a matricular podía resultar oneroso y, aunque en algún caso se ha hecho, no era lo habitual.

* Distrito Marítimo: número que corresponde al distrito marítimo. En nuestro ámbito hay cuatro: Lekeitio que se identifica con el código BI-1, Bermeo con el BI-2, Bilbao (en el que está incluido Santurtzi) con el BI-3 y Ondarroa con el BI-4.

* Folio: número que corresponde al folio donde está inscrito.

* Año de matrícula: dos cifras correspondientes al año de matriculación de la embarcación.

Para las embarcaciones más antiguas el modelo de matrícula es algo diferente. Se compone solamente de las iniciales de la provincia marítima y del número de folio.

No puedo consultar la documentación conservada en el archivo de la Cofradía de Pescadores ni en la Capitanía de Bilbao por incompatibilidad de horarios. Así pues, basándome en el listado de 1934 que aparece en la Historia de Santurtzi (volumen II) de J. Víctor Arroyo Martín, en los datos que podéis encontrar en las documentadas obras de Juan Antonio Rubio-Ardanaz tituladas La vida arrantzale en Santurtzi y Lemanes, sardineras y pescadores (que incluye un  listado de los pesqueros en activo en 1965), en el listado de 1970 que encabeza esta entrada (26 embarcaciones mayores), en los censos consultables en Internet y en otras fuentes diversas (noticias de naufragios en el Abra publicadas en la prensa de la época), contando siempre con la inestimable ayuda de Luis Javier Escudero y Koldo Urtiaga, este es resultado:

Censo de embarcaciones pesqueras habituales en nuestro puerto, entre 1901 y la actualidad, organizado alfabéticamente, con su correspondiente imagen y, como he dicho anteriormente, abierto a nuevas incorporaciones, correcciones, etc.:

  • Acarregui

Propiedad de Pedro Julio Lucena Fernández “Tarraña”.

  • Águila Imperial

Armador: Félix Rodríguez “Txarro” y otro (según documento de 1970). El socio de Félix era Tori Méndez “Turtulo”. Matriculado en Laredo (ST-2), folio 1134.

  • Agur Miren

Armador: Arcadio González Espinosa “Cacio”. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 2068.

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  • Aires de Santurce

Alta en la Cofradía de Pescadores de Santurtzi (en lo sucesivo, CPS) en 1963 (año de construcción). Armador: Arcadio Martínez Espinosa “Cacio” y otro (según doc. de 1970). Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 2619, 3ª. Más datos en Lemanes, sardineras y pescadores (1965) y en la ficha del CFPO Aires de Santurce (1995) y del DPA Aires de Santurce (1995).

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  • Alegría (Zierbena)

Con base en Zierbena, entró en servicio en 1967. Patrón: “Toñitos”. Matriculado en Bilbao (Bi-3), folio 2914, 3ª. Más datos en la ficha del CFPO Alegría (2004) y del DPA Alegría (2004).

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  • Amalia

Vapor de comienzos del siglo XX (1902), propiedad del arquitecto Emiliano Pagazaurtundua Murrieta, bautizado así por su esposa Amalia González Nieto. Parece ser que esta embarcación no estuvo en activo en nuestro puerto ya que fue registrada en Santurtzi el 18 de noviembre de 1902 y vendida el 27 del mismo mes a un vecino de Hondarribia. En El Noticiero Bilbaíno de 23 de octubre de 1902 una reseña da cuenta del avance que supone la introducción de los vapores en la actividad pesquera. Sin embargo, el corresponsal comete un error al citar uno de los vapores como María Elisa, en lugar de María Luisa.

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  • Amaya

Propiedad de Pedro Julio Lucena Fernández “Tarraña”. Patrón: Daniel Obregón Asturias “Mandanga”.

  • Ana

Armador: Francisco Arcocha “Patxin” y otro (según doc. de 1970). El socio de Patxin era un hijo de “Txapardín”. Matriculado en Bilbao (BI-3).

  • Angelina

Sin apenas información. Matriculado en Bilbao (BI-3).

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  • Apolo

Armador: Manuel García. Matriculado en Castro Urdiales (ST-1).

  • Arana

Sin apenas información. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 2344.

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  • Arauca

Propiedad de Pedro Julio Lucena Fernández “Tarraña”.

  • Arcángel San Miguel

Construido en 1942 en los astilleros de Viuda de D. Mendieta en Lekeitio por encargo de armadores de Elantxobe. En 1957 lo compró un vecino de Zierbena. Matriculado en Lekeitio (BI-1), folio 2461. En la imagen, la del centro.

  • Arcocha Balenciaga

Alta en la CPS en 1951 (año de construcción). Armador: Emiliano Obregón “Resaca” y dos más (según doc. de 1970), sus sobrinos Julián y Manolo Obregón Pérez (este último era el patrón). Matriculado en Lekeitio (BI-1), folio 2794, 3ª. Mas datos en Lemanes, sardineras y pescadores (1965) y la ficha del CFPO Arcocha Balenciaga (1993) y del DPA Arcocha Balenciaga (1993).

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  • Arrizabalaga

Vapor de las primeras décadas del siglo XX. Propiedad de Enrique Darquistade Garay “Petache”.

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  • Aspillaga

Sin apenas información. Armador: Antonio Urrestizala Iturrieta “Antoñón Kalafre”. Causa baja en 1962-1963, sustituido por el Ave María.

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  • Ave María

Alta en la CPS en 1963 (sustituye al Azpillaga). Armador: Antonio Urrestizala Iturrieta “Antoñón Kalafre”. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 2612, 3ª. Mas datos en Lemanes, sardineras y pescadores (1965) y en la ficha del CFPO Ave María (2013) y del DPA Ave María (2013). Posteriormente se la vendió a “Txapardin”. 

Según otras informaciones, el propietario y patrón era Ramón Henales “el andaluz” pero debe tratarse de otra embarcación de nombre similar que habrá que documentar.

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  • Balenciaga

Alta en la CPS en 1960. Baja en 1971 (vendido en Canarias). Armador: Justo Martínez Magdaleno “Zambo” o “Peque” (tenía dos motes) y dos más (según doc. de 1970). Matriculado en Zumaia (SS-3), folio 830, 3ª. Más datos en Lemanes, sardineras y pescadores (1965), en donde figura como armador Félix Rodríguez.

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  • Bello Amanecer

Armador: Federico González Arrondo “el galleguillo” y otro (según doc. de 1970). Matriculado en Santoña (ST-3). Documentar esta embarcación está dando problemas. La hoja de asiento no da ningún armador de Santurtzi  sino de Bermeo, el folio es 3ª-BI-2-2139.  Por otro lado, aparece otro Bello Amanecer con los mismos datos (TRB, eslora, etc) con folio de Santoña que no se ha conseguido localizar. Probablemente se trate del mismo.

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  • Beti Iskander

Matriculado en Ferrol (FE-4), folio 3-96. Más datos en la ficha de CFPO Beti Iskander (1996).

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  • Bide Ona

Alta en la CPS en 1955 (año de construcción: 1938). Armador: Mario García Payesa. Matriculado en Bermeo (BI-2), folio 2066, 3ª. Más datos en Lemanes, sardineras y pescadores (1965).

  • Brisas de Bermeo

Armador: Marcelino González Arrondo “el galleguillo”y otro (según doc. de 1970). Matriculado en Bermeo (BI-2) y posteriormente en Santander (ST-4), folio 3-91, 3ª. Más datos en la ficha del CFPO Brisas de Bermeo (1993) y del DPA Brisas de Bermeo (1993).

  • Bolisa

No tengo la completa seguridad de que la lancha tuviese como puerto base el de Santurtzi. Naufragó en 1881.

  • Campo Libre

Armador: Fidel Pérez (hijo de “Soperón”) y otro (según doc. de 1970). Matriculado en Bermeo (BI-2).

  • Cid Campeador

Matriculado en Bermeo (BI-2), folio 1742.

  • Cinco Hermanos (Zierbena)

Con base en Zierbena, entró en servicio en 1989. Matriculado en Noya (CO-7), folio 3616, 3ª. Más datos en la ficha del CFPO Cinco Hermanos (2008) y del DPA Cinco Hermanos (2008).

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  • Dolores Segundo

Construido en los astilleros de José San Roman de Santoña en 1939. Vendido a un vecino de Bilbao (Javier López) en 1959. Matriculado en Santoña (ST-3), folio 1373. En la imagen, la de la izquierda.

  • E

Alta en la CPS en fecha desconocida. Baja en 1966. Armador: Isidoro Martín Serna “Aprietabotas”. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 1735, 3ª. Más datos en Lemanes, sardineras y pescadores (1965).

  • Ereinotz – Mari José Primero

Mari Jose 1º tuvo dos folios pues en origen ( entró en servicio en 1970) se matriculó en Santander (ST-4), folio 2412, para armadores de Colindres. Luego se vendió a unos armadores de Galicia y posteriormente en 1984 se vendió a un armador de Santurtzi. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 2934, 3ª. Finalmente se vendió a un armador de Bermeo pasando a llamarse Ereinotz, desguazándose en marzo de 2014. Más datos en la ficha del CFPO Ereinotz (2014) y del DPA Ereinotz (2014) en donde podemos comprobar que en origen se llamaba María José I. mari-jose-i

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  • Esperanza Nuestra

Vapor de las primeras décadas del siglo XX que sufrió un accidente en julio de 1930 y se fue a pique.

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  • Farolín (Zierbana)

Con base en Zierbena, entró en servicio en 1999. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 4-98, 3ª. Más datos en la ficha del CFPO Farolín (1999) y del DPA Farolín (1999).

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  • Francisco de Asís

Sin información.

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  • Gaviota

Vapor de las primeras décadas del siglo XX, propiedad de Antonio Pérez Múgica “Soperón”. No sé si la imagen corresponde con el vapor o se trata, probablemente, de otra embarcación a motor posterior de igual nombre matriculada en Bilbao (BI-3), folio 1595.

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  • Glori Carmen

Armador: Manuel Blanco “el karramarrero” y otro (según doc. de 1970). Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 2741.

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  • Gorostiaga Hermanos (Zierbena)

Con base en Zierbena, entró en servicio en 1990. Matriculado en Cariño (FE-1), folio 1914, 3ª. Más datos en la ficha del CFPO Gorostiaga Hermanos (1990) y del DPA Gorostiaga Hermanos (1990) en donde podemos comprobar su nombre original, Algarife.

  • Gorostiaga Hermanos Dos (Zierbena)

Con base en Zierbena, entró en servicio en 2001. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 3-01, 3ª. Más datos en la ficha del CFPO Gorostiaga Hermanos Dos (2003) y del DPA Gorostiaga Hermanos Dos (2003).

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  • Gure Ama Gelaxi

Con base en Santurtzi, entró en servicio en 1969. Comprado por Benito Fernández Artetxe “Benitín” en 1980. Matriculado en Hondarribia (SS-1), folio 2165, 3º. Causó baja en 2001. Destinado a ser conservado como elemento patrimonial singular en el Museo Marítimo de Bilbao, después de permanecer amarrado en Axpe durante largo tiempo, se ha perdido para siempre. Más datos en la ficha del CFPO Gure Ama Gelaxi (2001) y del DPA Gure Ama Gelaxi (2001).

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  • Gure Imanol

Con base en Santurtzi, entró en servicio en 2004. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 2-04, 3ª. Más datos en la ficha del CFPO Gure Imanol (2005) y del DPA Gure Imanol (2005).

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  • Hermanos Echevarria

Sin apenas información. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 2669.

  • Hiru Anaiak

Con base en el puerto de Santurtzi, entró en servicio en 2003. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 4-02, 3ª. Más datos en Hiru Anaiak (2003) y del DPA Hiru Anaiak (2003).

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  • Ignacio de la Cruz

Con base en el puerto de Santurtzi, entró en servicio en 1966. Armador: Pedro de la Cruz y dos más (según doc. de 1970), sus hermanos “Txentxo” y “Txelín”. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 2698, 3ª. Más datos en la ficha del CFPO Ignacio de la Cruz (2008) y del DPA Ignacio de la Cruz (2008).

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  • Ignacio Urtiaga

Patrón: Jose Manuel Urtiaga, “Manolón”. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 1670.

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  • Ilumber

Con base en el puerto de Santurtzi, entró en servicio en 1976. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 2944, 3ª. Hundido a consecuencia de una vía de agua en 1997. Más datos en la ficha del CFPO Ilunber (1997) y del DPA Ilunber (1997). Propiedad de la familia Bustillo.

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  • Ilunber eta Iskander

Con base en el puerto de Santurtzi, entró en servicio en 1997. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 1-97, 3ª. Más datos en la ficha del CFPO Ilunber eta Iskander (1997) ydel DPA Ilunber eta Iskander (1997). Patrón: Pedro María Bustillo.

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  • Imanol

Alta en la CPS en 1955. Vendido en Lugo en 1966. Armador: Emiliano Obregón Asturias. Matriculado en Lekeitio (BI-1), folio 2382, 3ª. Más datos en Lemanes, sardineras y pescadores (1965).

  • Inocencia

Lancha de la primera década del siglo XX que socorrió y rescató a la tripulación de la lancha Virgen del Mar que zozobró en abril de 1910.

  • Iparraguirre

Vapor de comienzos del siglo XX, patroneado por Antonio Pereda. La tripulación fue agraciada por la suerte en el sorteo de navidad de 1912.

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  • Itxaso

Con base en el puerto de Santurtzi, entró en servicio en 1971. Matriculado en Bermeo (BI-2), folio 2565, 3ª. Hundido a consecuencia de una vía de agua en 2003. Más datos en la ficha del CFPO Itxaso (2003) y del DPA Itxaso (2003).

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  • Izazkungo Ama

Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 2222.

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  • Jaime Casina

Con base en el puerto de Santurtzi, entró en servicio en 1983. Matriculado en Bermeo (BI-2), folio 2798, 3ª. Más datos en la ficha del CFPO Jaime Casina (2008) y del DPA Jaime Casina (2008).

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  • John F. Kennedy

Alta en la CPS en fecha desconocida. Exportado a Senegal en 1998. Armador: Pedro Julio Lucena Fernández “Tarraña” (según doc. de 1970). Matriculado en Lekeitio (BI-1), 2664, 3ª. Más datos en Lemanes, sardineras y pescadores (1965), en la ficha del CFPO John F. Kennedy (1998), del DPA John F. Kennedy (1998) y en el blog Desde Santurtzi a… (2013).

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  • José Javier

Alta en la CPS en fecha desconocida. Vendido en Plentzia en fecha desconocida. Armador: Celestino Sánchez Urrutia “el negro”. Matriculado en Donostia-San Sebastián (SS-2), folio 1466, 3ª. Más datos en Lemanes, sardineras y pescadores (1965).

  • Joven Ángel (1900-1901)

Se trata de la embarcación, una trainera, más antigua que he encontrado hasta el momento de la que se conoce su nombre y tenemos una imagen.

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  • Joven María

La primera de la que tenemos constancia de su nombre, con el folio 13 de Santurtzi. Naufragó en 1888, falleciendo los 11 tripulantes.

  • Juan Angel

Armador: Juan Cabrera.

  • Juan Bautista

Sin apenas información. Al parecer una trainera. Armador o tripulante: Ángel Urtiaga Beldarrain.

  • Julen

Sin información.

  • Julio

Lancha con folio 57 que naufragó en 1891.

  • Lanez Sortua (Zierbena)

Con base en el puerto de Zierbena, entró en servicio en 1984. Matriculado en San Esteban de Pravia (GI-7), folio 1722, 3ª. Más datos en la ficha del CFPO Lanez Sortua (2003) y del DPA Lanez Sortua (2003).

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  • Lanez Sortua Berria (Zierbena)

Con base en el puerto de Zierbena, entró en servicio en 2003. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 3-02, 3ª. Más datos en la ficha del CFPO Lanez Sortua Berria (2014) y del DPA Lanez Sortua Berria (2014).

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  • Laura y Cristina

Con base en el puerto de Santurtzi, entró en servicio en 2001. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 2-01, 3ª. Más datos en la ficha del CFPO Laura y Cristina (2001) que, sin embargo, nos remite a una embarcación titulada Beti Zeruko Izarra, y en la ficha del DPA Laura y Cristina (2001). En realidad, sustituyó a la embarcación Gure Ama Gelaxi, del mismo armador, Benito Fernández Artetxe “Benitín”, presidente de la Cofradía de Pescadores desde 1990 hasta su jubilación y del que se ha editado una interesante biografía con mucha información sobre diversas artes pesqueras.

Benito Fernández Artetxe

  • Loli Mila

Alta en la CPS en fecha desconocida. Armador: Emiliano Obregón Asturias. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 1797, 3ª. Más datos en Lemanes, sardineras y pescadores (1965).

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  • Makallo

Con base en el puerto de Santurtzi, entró en servicio en 1982. Matriculado en Bermeo (BI-2), folio 2850, 3ª. Destinado a ser conservado como elemento patrimonial singular, desconozco cómo y dónde ha acabado. Más datos en la ficha del CFPO Makallo (2002) y del DPA Makallo (2002).

  • Manzaneda

Vapor de las primeras décadas del siglo XX.

  • Madre Carmen Segunda

Con base en el puerto de Santurtzi, entró en servicio en 1985. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 2930, 3ª. Más datos en la ficha del CFPO Madre Carmen Segunda (1996) y del DPA Madre Carmen Segunda (1996).

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  • Madre Virgen (Zierbena)

Con base en el puerto de Zierbena. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 2411. El armador y patrón era Germán Barquín. Tras su jubilación se vendió a un armador canario. No he conseguido una imagen de la embarcación al completo.

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  • Mari Tere

Alta en la CPS en 1961 (procedente de Bermeo). Baja en 1969 por desguace. Armador: Luis Marcos Cruz Zugasti “Marquillos” (según doc. de 1970). Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 1582, 3ª. Más datos en Lemanes, sardineras y pescadores (1965).

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  • María Ángeles

Armador: Martín Mendezona “Canas”. Quizás existió otra embarcación con el mismo nombre, propiedad de los hermanos Florencio  y Daniel Obregón Asturias “Mandanga” o se trata de la misma que ha pasado de uno a otros.

  • María Concepción

Alta en la CPS en 1965. Baja en 1971. Armador: Celestino Sánchez Urrutia “el negro” (según datos de 1970). Matriculado en Bilbao (BI-3), 2661, 3ª. Más datos en Lemanes, sardineras y pescadores (1965).

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  • María Luisa

Vapor de comienzos del siglo XX (1903), propiedad del arquitecto Emiliano Pagazaurtundua, bautizado así por su hija María Luisa.

  • María Madre

Vapor de las primeras décadas del siglo XX. Propiedad de José Manuel Urtiaga que también era su patrón. A consecuencia de un incendio se fue a pique en agosto de 1926. Los ocho tripulantes fueron rescatados con vida por otro vapor santurtziarra, el Gaviota.

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  • Martín Albizu Anaiak

Con base en el puerto de Santurtzi, entró en servicio en 2008. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 1-08, 3ª.  Más datos en la ficha del CFPO Martín Albizu Anaiak (2008) y del DPA Martín Albizu Anaiak (2008).

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  • Monte Campero

Armador y patrón: Ramón Henales “el andaluz“.

  • Monte Hermoso

Sin información.

  • Nazareno

Alta en la CPS en 1960. Armador: Fernando Arámburu “Viejuco” y dos más (según doc. de 1970). Matriculado en Pasaia (SS-1), folio 1755, 3ª y después en Bilbao (BI-3), folio 2592. Más datos en Lemanes, sardineras y pescadores (1965).

  • Nesca o Lanesca

Armador: Aniceto Duque. Patrón: “Madriles”.

  • Nuestra Señora de Aranzazu

Armador: Rekalde

  • Nuestra Señora del Carmen

Armador: Dionisio Gutiérrez “El Castrés”.

  • Nuestra Señora de la Esperanza

Armador. Clemente Bayón “Clementillo”.

  • Nuestra Señora de Lourdes

Sin información.

  • Nueva E

Alta en la CPS en 1966. Armador: Hermanos Martín  Serna “Aprietabotas” (según doc. de 1970). Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 2701, 3ª. Más datos en la ficha del CFPO Nueva E (1996) y del DPA Nueva E (1996).

  • Nueva Eulalia

Armador: “Tronzaleñas”. ¿Será la trainera con la que Santurtzi ganó la mítica regata de 1917?

  • Nuevo Bracamonte

Alta en la CPS en 1957. Armador: Dámaso Lazcano Zabala “Lajate” y dos más (según doc. de 1970). Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 2831, 3ª. Más datos en Lemanes, sardineras y pescadores (1965), en donde figura como armador José Lazcano Zabala y otros. En esta embarcación faenaba mi tío Antonio Lazkano Zabala.

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  • Nuevo Jorge

Matriculado en Gijón (GI-4), folio 2199. Más datos en la ficha del CFPO Nuevo Jorge (2005) y del DPA Nuevo Jorge (2005).

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  • Nuevo Makallo

Con base en el puerto de Santurtzi, entró en servicio en 2001. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 4-01, 3ª. Más datos en la ficha del CFPO Nuevo Makallo (2002) y del DPA Nuevo Makallo (2002).

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  • Nuevo Monte Hermoso

Alta en la CPS en 1963 (año de construcción, sustituye al Monte Hermoso). Armador: José María Olano Fernández y dos más (según doc. de 1970). En 1985 cambia de propietario: José Daniel Lucena de la Sota. Matriculado en Bilbao (BI-3), 2630, 3ª. Más datos en Lemanes, sardineras y pescadores (1965) y en la ficha del CFPO Nuevo Monte Hermoso (2000) y del DPA Nuevo Monte Hermoso (2000).

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  • Olearso

Vapor de las primeras décadas del siglo XX. Armador: probablemente Manuel de la Sota. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 1279.

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  • Pacalina Tercero

Alta en la CPS en 1983. Matriculado en Ribadesella (GI-2), folio 296, 3ª. Causó baja en 2003. Destinado a ser conservado como elemento patrimonial singular, se ubicó en una zona ajardinada de la plaza Párroco Elías en Mamariga. La falta de mantenimiento y el vandalismo lo avocaron al desguace. Más datos en la ficha del CFPO Pacalina Tercero (2003) y del DPA Pacalina Tercero (2003), aquí con error en el folio.

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  • Padre Celestial o Nuestro Padre Celestial

Alta en la CPS en 1962 (procedente de Bermeo). Baja definitiva en 1986. Armador: Ernesto Echaniz Mendiola y otro (según doc. de 1970). Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 2884, 3ª. En 1972 cambia de propietario: los hermanos Ángel, Juan Cruz “Negrín” y Serapio Urtiaga Beldarrain. Más datos en Lemanes, sardineras y pescadores (1965) y en la ficha del CFPO Padre Celestial (1990) y del DPA Padre Celestial (1990).

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  • Panchonera

Propiedad de sr. Obregón.

  • Paquito

Vapor de comienzos del siglo XX (1903), propiedad del arquitecto Emiliano Pagazaurtundua, bautizado así por su hijo Francisco.

  • Patiño

Alta en la CPS en fecha desconocida (entró en servicio en 1959). Armador: José Bayón Castillo (según doc. de 1970). Matriculado en Santander (ST-4) o en Bilbao (BI-3), folio 2830, 3ª. Más datos en la ficha del CFPO Patiño (1993) y del DPA Patiño (1993).

  • Pepita

Vapor de las primeras décadas del siglo XX. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 1086. Armador: José María Basterretxea “Botitos”.

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  • Petache Segundo

Alta en la CPS en 1984. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 2942, 3ª. Más datos en la ficha del CFPO Petache Segundo (1996) y del DPA Petache Segundo (1996).

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  • Petatxe Berria

Alta en la CPS en 1998. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 2-98, 3ª. Más datos en la ficha del CFPO Petatxe Berria (2011) y del DPA Petatxe Berria (2011).

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  • Playa de Carraspio

Armador: Óscar Abad Andrés “los de Joselillo” (según doc. de 1970). Según otras informaciones, el armador era Andrés Abad Andrés y el patrón Óscar Abad Andrés. Matriculado en Lekeitio (BI-1), folio 2758.

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  • Portu Zarra

Alta en la CPS en 1986. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 2943, 3ª. Más datos en la ficha del CFPO Portu Zarra (2000).

  • Primavera

Vapor de las primeras décadas del siglo XX, similar a otro denominado Verano. Armador: sr. Alegría (sin más datos). Patroneado por Osmundo Martínez Lafuente. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 1661.

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  • R Recalde Primero

Lancha propiedad de Manuel Recalde. Matriculada en Bilbao (BI-3), folio 2273. En realidad, esta embarcación se dedicaba al transporte de comestibles, mercancías y tripulantes a los barcos de la Naviera Aznar.

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  • Recalde

Lancha en la que durante muchos años se instaló la imagen de la Virgen del Carmen durante la procesión marítima. Era propiedad de Manuel Recalde. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 3835. En realidad, esta embarcación se dedicaba al transporte de comestibles, mercancías y tripulantes a los barcos de la Naviera Aznar.

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  • Reina Victoria

Armador: Melquiades González “Peleón” y Clemente González “Konkas”.

  • Rokillo

Alta en la CPS en fecha desconocida (entró en servicio en 2001). Matriculado en Luarca (GI-8), folio 2-01, 3ª. En su origen (Puerto de Vega, Navia) se denominaba Sara del Mar. Más datos en la ficha del CFPO Rokillo (2003) y del DPA Rokillo (2003).

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  • Sabadeo

Alta en la CPS en fecha desconocida (entró en servicio en 2003). Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 1-03, 3ª. En origen se denominaba Abertzale. Más datos en la ficha del CFPO Sabadeo (2005) y del DPA Sabadeo (2005).

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  • Sagrada Familia

Vapor de las primeras décadas del siglo XX. Armador: José Manuel Urtiaga. Matricula Z, folio 713.

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  • San Andrés

El vapor San Andrés era de Castro Urdiales, de la cofradía de los “Bolchiviques”, apodados así por la huelga que mantuvieron contra el abuso de los armadores. Venían a Santurtzi porque conseguían mejor precio en la venta de pescado (1928).

  • San Francisco Javier

Alta en la CPS en fecha desconocida (entró en servicio en 1961). Armador: Carlos García y otro (según doc. de 1970). Matriculado en Luanco (GI-5) y luego en Bilbao (BI-3), folio 2855, 3ª. Más datos en la ficha CFPO San Francisco Javier (1990) y del DPA San Francisco Javier (1990).

  • Santa Clara de Asís

Sin información.

  • Santa Faustina

Armador: José Manuel Urtiaga “Manolón” y tres más (según doc. de 1970), Julián Ule, Antonio Balboa y César Mendezona, hijo de “Canas”. Matriculado en Pasaia (SS-1), folio 1787 y luego en Bilbao (BI-3), folio 2709.

  • Santitos Segundo

Bote a motor construido en Santurtzi por el vecino de Santurtzi Emilio García en 1962. Dimensiones: eslora 5,6; manga 1,51; puntal 0,65; TRB 1,26. Motor de 6,5 HP. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 2602.

  • Santurzana

Armador: Antonio Urrestizala Iturrieta“Antoñón Kalafre” y otro (según doc de 1970). Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 2731.  Se botó en 1968 y se vendió en febrero de 1980, hundiéndose en octubre de ese mismo año, sin tener que lamentar desgracias personales.

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  • Sota

Vapor de las primeras décadas del siglo XX. Propiedad de Manuel de la Sota y Juan Cabrera. Comenzó siendo Santa Teresa Primero, matriculado en Bermeo (BI-2), folio 1386 para pasar luego a ser el Sota, matriculado en Bilbao (BI-3), folio 1423

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  • Sota Segundo

Sin información. El nombre se lee con dificultad en la imagen. Quizás sea la misma embarcación que la reseñada antes con modificaciones posteriores.

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  • Sotileza

Sin información.

  • Teresa de Jesús

Alta en la CPS en 1966. Baja en 1976 (vendido en Canarias). Armador: Marcelino González y otros. Matriculado en Bermeo (BI-2), folio 2001, 3ª.  Más datos en Lemanes, sardineras y pescadores (1965).

  • Tobaneku

Propiedad de los hermanos Ángel, Juan Cruz “Negrín” y Serapio Urtiaga Beldarrain. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 2543.

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  • Treinta y tres

Alta en la CPS en 1969. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 2783, 3ª. Más datos en la ficha del CFPO Treinta y tres (2001) y del DPA Treinta y tres (2001).

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  • Tres amigos

Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 1790. Armador: Victor Urtiaga, Manuel Martín “Maneko” y Elantxobe. Cuando este último se retiró paso a llamarse Dos Amigos. Las dos imágenes corresponden a la misma embarcación, primero sin puente y después con él, tras una reforma.

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  • Triunfo

Primer vapor del que se tiene constancia en Santurtzi, en 1900, último año del siglo XIX. Era propiedad de Eduardo Vildósola, vecino de Sestao, comprado por Domingo Romaña en su nombre en La Coruña. Era un vapor dedicado al tráfico, o sea, no lancha pesquera. Era usual que a finales del siglo XIX se destinaran vapores para el arrastre de las lanchas a las calas en invierno. De ahí que lo incluya en el listado.

  • Txangurro

Sin apenas información. Matriculado en Bermeo, (BI-2), folio 2877. Más datos en la ficha del CFPO Txangurro (2003) y del DPA Txangurro (2003).

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  • Txoritxu (Zierbena)

Con base en el puerto de Zierbena, entró en servicio en 1985. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 2929, 3ª. Más datos en la ficha del CFPO Txoritxu (2013) y del DPA Txoritxu (2013). Era de armadores de Algorta y atracaba en Arriluce.

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  • Txutxi

Sin información.

  • Verano

Vapor de las primeras décadas del siglo XX, similar a otro denominado Primavera. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 1686.

  • Víctor Rita

Vapor de las primeras décadas del siglo XX. Propiedad de Celso Fernández “Repollo”; patrón, Marcos Durañona Górgolas. El 16 de junio de 1920 la explosión de la caldera ocasionó la muerte de tres tripulantes, los hermanos Marcos, Ulpiano y Celedonio Sebastián Durañona, sobrinos del patrón. Más información en el blog de la Red de Bibliotecas, en este enlace.

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  • Villa de San Vicente

Armador: Mario García (según doc de 1970). Matriculado en San Vicente de la Barquera (ST-6), folio 533 y luego en Bilbao (BI-3), 2792.

  • Villa de Santurce

Alta en la CPS en 1965. Baja en 1972 (vendido en Canarias) Armador: Ángel Urtiaga y dos más (según doc de 1970). Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 2688, 3ª. Más datos en  Lemanes, sardineras y pescadores (1965) y en la ficha del CFPO Villa de Santurce (2002) y del DPA Villa de Santurce (2002).

  • Virgen Carmeli

Sin información.

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  • Virgen María

Armador: Alfredo Echaniz Mendiola y otro (según doc de 1970). Matriculado en Castro Urdiales (ST-1)

  • Virgen de la Paloma

Motora de la que no tengo información.

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  • Virgen del Mar

Lancha de la primera década del siglo XX que sufrió zozobró en abril de 1910. Patrón: Anselmo González. Falleció un tripulante, el resto fue rescatado por otra trainera de Santurtzi, llamada Inocencia.

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  • Virgen del Rocío (Zierbena)

Con base en el puerto de Zierbena, entró en servicio en fecha desconocida. Comprado en Bermeo. Matriculado en Bilbao (BI-3), folio 2881, 3º. Armador: Benito Fernández Artetxe (padre). Más datos en la ficha del CFPO Virgen del Rocio (1999) y del DPA Virgen del Rocío (1999).

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Por último, tengo que agradecer la colaboración de Tomás Fernández y José Manuel López que me ha permitido corregir y aumentar la información referente a los vapores pesqueros propiedad de Emiliano Pagazaurtundua. Y la de Gotzon A. Angoitia que me ha facilitado tres fotografías inéditas de las embarcaciones de su aitite “Antoñón Kalafre”. Y, por supuesto, a Luis Javier Escudero Domínguez que tanto me ha ayudado a identificar las embarcaciones.

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