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Posts Tagged ‘Comercio’

El 6 de febrero de 1836 el brig (navío con dos mástiles de vela cuadrada, rápidos y maniobrables, usados como barcos de guerra y como mercantes) HMS Waterwitch detuvo al bergantín goleta Cazador Santurzano que se dedicaba al comercio de esclavos, a la trata de negros. El detallado informe de la intervención nos proporciona las coordenadas geográficas: 5° 35′ 0″ N (latitud), 4° 20′ 0″ E (longitud). Si tenéis curiosidad en este enlace podéis situar el lugar del apresamiento introduciendo las coordenadas.

El Cazador Santurzano, propiedad de Pedro Felipe del Campo (quizás el nacido en Gordexola en 1791) y al mando de Ángel de Elorriaga, fue conducido a Freetown (Sierra Leona) en donde se había establecido un tribunal, la Corte de Justicia Mixta británico-española, para juzgar este tipo de delitos. Apenas unos meses después, el 23 de agosto, a la vista de las evidencias, el capitán fue condenado. El barco fue confiscado y trasladado a Gibraltar, pero los 629 esclavos negros que iba a transportar quedaron prisioneros en la factoría africana de Ajuda.

Pero retrocedamos unos años ya que esta expedición negrera no fue la primera del Cazador Santurzano. Además, se realiza en un momento en el que el tráfico de esclavos estaba ya prohibido, aunque no la esclavitud. De ahí que convenga realizar unas aclaraciones previas.

A comienzos del siglo XIX, la abolición de la esclavitud fue tratada en las Cortes de Cádiz, pero no se vio plenamente reflejada en la Constitución de 1812 que, en cualquier caso, no estuvo en vigor mucho tiempo. Tras el Congreso de Viena, la presión de las potencias de la Restauración europea obligó a Fernando VII a firmar el 23 de septiembre de 1817 un tratado que preveía el fin efectivo del tráfico de esclavos para el día 30 de mayo de 1820, dando cinco meses más para los barcos que hubieran empezado su viaje con anterioridad a esa fecha. Sin embargo, se mantenía la esclavitud reproductiva y, de hecho, el tratado no impidió sino que fomentó un activo y lucrativo contrabando.

La abolición legal de la esclavitud en la España peninsular llegó en 1837. Se excluía a los territorios de ultramar, dada la presión ejercida por las oligarquías de Cuba y Puerto Rico que amenazaron con anexionarse a Estados Unidos. Tras la Guerra de Secesión o guerra civil estadounidense (1861-1865), aumentó la presión sobre España para que aboliera definitivamente la esclavitud en sus provincias ultramarinas. Como consecuencia, en 1870 se promulgó una ley llamada de “libertad de vientres” que concedía la libertad a los futuros hijos de las esclavas.

No era un tema baladí la abolición absoluta de la esclavitud ya que significaría la liberación de 31.000 esclavos puertorriqueños y casi 400.000 esclavos cubanos. De hecho, fue una de las causas de la oposición al rey Amadeo I y de su abdicación. Así, la ley por la que se abolía la esclavitud en Puerto Rico fue finalmente aprobada el 25 de marzo de 1873, un mes después de la renuncia del rey y de haberse proclamado la I República Española. Cuba debió esperar varios años más. La definitiva abolición no llegó hasta la promulgación de la ley del 13 de febrero de 1880, complementada por el real decreto de 1886, que liberó los 30 000 esclavos que quedaban, reinando ya Alfonso XII.

No está de más recordar, dada la reciente publicación de varias fotografías y vídeos que denuncian la existencia de personas (migrantes y refugiados) esclavizadas y subastadas en Libia, que las Naciones Unidas conmemoran con tres días internacionales la abolición de la trata de esclavos y de la esclavitud:

– el 25 de marzo: Día Internacional de Rememoración de las Víctimas de la Esclavitud y la Trata Transatlántica de Esclavos.

– el 23 de agosto: Día Internacional del Recuerdo de la Trata de Esclavos y de su Abolición.

– el 2 de diciembre: Día Internacional para la Abolición de la Esclavitud.

Volviendo al asunto principal de la entrada, a comienzos del siglo XIX una epidemia había diezmado a los esclavos cubanos, disparando la demanda y su precio, justo cuando España firmó el tratado que ponía fin oficialmente a la trata de esclavos. Esta coyuntura propició la aparición de personajes con pocos escrúpulos morales dispuestos a embarcarse en un negocio tan execrable como este. Un grupo de empresarios vascos se unió para organizar diversas expediciones al Golfo de Guinea con el objetivo de capturar esclavos y trasladarlos a Cuba para venderlos a los no menos escrupulosos dueños de los ingenios azucareros cubanos.

Entre ellos, hay que citar a José Antonio Ybarra de los Santos, nacido en Muskiz en 1774 y fallecido en Bilbao en 1849. Contrajo matrimonio con la santanderina Jerónima Gutiérrez de Caviedes y de la Losa, que falleció en Santurtzi.

Tuvieron tres hijos varones, Juan María y Gabriel María, de quienes descienden los Ybarra de Bilbao; José María, de quien descienden los Ybarra de Sevilla, y una hija, llamada Jerónima como su madre. Jerónima Ybarra, nacida en 1817, contrajo matrimonio con José Joaquín Murrieta Mello, hermano de nuestro benefactor local, el 28 de marzo 1835 en Bilbao y enviudó en 1839.

José Antonio Ybarra aportó 5.500 pesos para una primera expedición negrera. Decidieron construir un bergantín goleta en los astilleros de Bayona, en un lugar en donde no levantar sospechas. Este tipo de embarcación a vela tenía, generalmente, dos mástiles. Aparejaba velas cuadras o redondas en el de proa (trinquete), velas áuricas (cangreja y escandalosa) en el de popa (mayor) y velas de cuchillo entre palos y entre el trinquete y el bauprés. El palo trinquete era de tres piezas (macho, mastelero y mastelerillo) y el mayor de dos (macho y mastelero).

La embarcación se botó en 1833 y se bautizó con el nombre de Cazador Santurzano. Era similar al que aparece en la siguiente imagen.

Para dirigir el barco y la expedición negrera necesitaban contratar a un capitán bregado en esas lides y lo encontraron en un vecino de Santurtzi, un tal Ángel Elorriaga, probablemente Ángel Ramón Elorriaga Oliaga, bautizado en San Jorge el 28 de febrero de 1806. Procedía de una familia de tradición marinera. Su padre Aparicio Elorriaga López consta como gente de mar y su abuelo Vicente Elorriaga Zuazo desempeñó el oficio de capitán para la Real Compañía Guipuzcoana de Caracas, según recoge Goio Bañales en su documentada obra In insula Maris. A sus 28 años, Ángel Elorriaga ya había participado en el turbio mundo de la trata de esclavos y se encontraba al mando de un buque de 240 toneladas que abandonó para hacerse cargo del Cazador Santurzano.

A principios de mayo de 1834 el Cazador Santurzano, debidamente acondicionado para su misión, atracaba en el puerto de Cádiz desde donde su capitán informaba de las buenas condiciones marineras del mismo. Desde allí se dirigió al puerto africano de Ajuda, bajo soberanía portuguesa. A pesar de que Portugal había abolido la esclavitud en 1815, seguía siendo una importante factoría negrera.

 

Allí embarcó 681 bultos, que era como denominaban a las personas esclavizadas, y arribó tras una tranquila travesía al discreto puerto de Bahía Honda en Cuba. Justo antes de atracar el capitán procedió al alijo, es decir, arrojó la carga, los esclavos, por la borda. Estos tenían llegar nadando a tierra. De esta manera evitaban que los británicos descubrieran al barco cargado de esclavos. Desde Bahía Honda los esclavos serían conducidos, a través de los intermediarios Pedro Martínez y Compañía, a La Habana para proceder a su venta. Un lucrativo negocio que permitía triplicar el capital invertido y compensar los riesgos de estar fuera de la ley.

En marzo de 1835, Ybarra manifestaba a los Martínez su satisfacción por el resultado del negocio y su disposición a emprender una nueva expedición. Martínez y sus socios, a la vista del éxito, acordaron inmediatamente un segundo   viaje y José Antonio Ybarra aportó   de nuevo 5.500 pesos, mostrando sus anhelos por el éxito de la nueva expedición: “Quiera Dios que sea tan feliz como   la primera”. Pero no lo fue como ya he comentado al iniciar esta entrada.

En cualquier caso, como los esclavos quedaron prisioneros en Ajuda, los esclavistas fletaron un nuevo barco, un brig llamado Vengador al que cambiaron el nombre, pasando a ser el Diligente, con capitán y bandera portuguesa para evitar la vigilancia de la marina británica. Y en esta ocasión sí que tuvieron suerte. El capitán Souza arribó a Cuba el 8 de junio de 1837. Esta operación no resultó tan lucrativa y, dadas las circunstancias y los excesivos riesgos, Ybarra y sus socios abandonaron este execrable comercio, aunque continuó aun unos cuantos años más hasta su definitiva erradicación.

El Diligente era propiedad del comerciante Juan José Zangroniz Berreteaga, natural de Sondika y afincado en Burdeos, que tenía otros tres barcos dedicados a este tráfico. El Diligente fue capturado por el HMS Electra británico el 1 de diciembre de 1838 cuando llevaba a bordo unos trescientos esclavos. En este enlace podemos ver una maqueta a escala y la azarosa historia de este barco esclavista.

Bibliografía recomendada:

Además de los diferentes enlaces añadidos a lo largo de la entrada, es recomendable y se puede leer on-line (en parte, no hay vista previa de todas las páginas) el documentado libro de Pablo Díaz Morlán: Los Ybarra: una dinastia de empresarios (1801-2001).

Otra lectura igualmente interesante es la obra titulada Vascos en Cuba, que se puede leer y descargar íntegramente desde este enlace.

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Hace unos días publicaba con algunos meses de retraso una entrada sobre la antigüedad del topónimo Mamariga y pensaba que sería la última de este año. ¡Pues va a ser que no!  Hoy, también con retraso y antes de que acabe el año, tengo que publicar una entrada dedicada al negocio más antiguo del municipio, la Administración de Lotería Nº 1 de Santurtzi.

Sobre los orígenes de la lotería no me voy a detener mucho pues se puede encontrar abundante información en Internet. Solo apuntar que los antecedentes de estos sorteos se remontan al último tercio de siglo XVIII.

La Lotería Real se instauró a propuesta del marqués de Esquilache, que importó una tradición napolitana. El 10 de diciembre de 1763 se celebró el primer sorteo, con un sistema muy similar al de la actual Lotería Primitiva. La Lotería Nacional  tiene sus orígenes en la  denominada Lotería Moderna, por oposición a la primitiva. Fue ideada por el jurista Ciriaco González Carvajal y aprobada por las Cortes de Cádiz el 23 de noviembre de 1811.

El objetivo de ambos sorteos era aumentar los ingresos del erario público sin quebranto para los contribuyentes (sin crear un nuevo impuesto). En 1862 se eliminó la Lotería Real en beneficio de la Nacional. En 1985, el Estado decidió recuperar el formato original y por ese motivo se denominó Lotería Primitiva. Actualmente, las diversas loterías de titularidad pública dependen de la Sociedad Estatal de Loterías y Apuestas del Estado (SELAE) que es una empresa pública y que a su vez depende del Ministerio de Economía y Hacienda.

Las administraciones o despachos de loterías son uno de los negocios más regulados por el Estado y la apertura de nuevos locales está sujeta a unos rígidos requisitos. Son concesiones administrativas que gestiona actualmente el ente Loterías y Apuestas del Estado (LAE). Desde 2010, los loteros pueden establecer contratos comerciales con Hacienda en lugar de regirse por el derecho administrativo, lo que permite que los titulares de las administraciones puedan vender su negocio a un tercero. Pero hasta entonces, transmitir una administración era imposible salvo a los herederos en caso de jubilación o fallecimiento del titular, de ahí que se hayan transferido de padres a hijos creando verdaderas dinastías de loteros.

Hasta hace unos meses, se pensaba que la administración N. 1 de Santurtzi databa de 1898 y que la concesión administrativa otorgada a Antonio Hernández Diez tenía alguna relación con la Guerra de Cuba o Filipinas. Sin embargo, la actual titular, muy interesada en la genealogía y en la historia, descubrió casi por casualidad el anuncio del nombramiento y destino de su bisabuelo (sargento licenciado, músico militar) como administrador de lotería en Santurtzi en 1892.

Concretamente, la primera referencia a la Administración N.º 1 de Santurtzi aparece en la Gaceta de Madrid (antecedente del B.O.E.) el 14 de marzo de 1892, hace 125 años. Es, por lo tanto, más antigua que otros famosos despachos de lotería como, por ejemplo, Doña Manolita, fundado en 1904. Y, por supuesto, una de las más antiguas y longevas de Bizkaia. Y será la única administración de loterías en Santurtzi hasta 1982.

Y desde entonces la administración ha pasado de padres a hijos. Son ya cuatro las generaciones de los loteros Hernández:

1.º- Antonio Hernández Diez. Nació en Cepeda (Salamanca) en 185* y falleció en Santurtzi el 7 de marzo de 1930.

Al parecer, abrió el despacho de loterías en un local ubicado en un portal en la calle Jenaro Oraá. Lo que es seguro es que ya a comienzos del siglo XX se ubica en la calle de las escuelas, en el señorial edificio de viviendas que hace esquina con la calle Las Viñas. Además de vender lotería, en su negocio vendía otros productos, algo muy común en aquellos años: licores, libros rayados (libros de contabilidad y similares), etc. También se dedicaba a los seguros, era corredor de La Unión y el Fénix.

Contrajo matrimonio en Bilbao el 19 de enero de 1876 con María Goñi Pérez de la Peña, bautizada también en Bilbao el 9 de octubre de 1854 y fallecida en Santurtzi el 8 de septiembre de 1931. Tuvieron 11 hijos, todos bautizados en Santurtzi entre 1876 y 1900, excepto el primogénito, Eduardo Valentín.

2.º- Antonio Hernández Goñi. Nacio en Santurtzi el 30 de enero de 1891 y falleció en Santurtzi el 25 de agosto de 1970. Fue, además, Oficial Mayor del Ayuntamiento de Santurtzi. En 1906, con 14 años pidió la emancipación y emigró, con otros hermanos, a Argentina. En Buenos Aires montó un café teatro y cuando ahorró lo suficiente regresó a Santurtzi. El resto de hermanos se quedaron en Argentina.

Al fallecer su padre en 1930 se hace cargo de la administración de lotería junto a su esposa, Jacoba Baigorri Aguado, nacida en Ablitas (Navarra) en 1900 y fallecida en Santurtzi el 29 de septiembre de 1962. Fue nombrado administrador del despacho de Santurtzi por el Ministro de Hacienda precisamente un 23 de abril de 1934.

3.º- Antonio Hernández Baigorri. Nació en Santurtzi el 5 de marzo de 1925 y falleció en Santurtzi el 16 de marzo de 1977. Fue, además de lotero, secretario del alcalde de Santurtzi durante algunos años y miembro fundador de la cofradía de Nuestro Padre Jesús Nazareno de Bilbao.

En 1978 la administración, regida por la viuda de Antonio Hernández Baigorri, pasa a ubicarse en la entonces calle Maestro Calles, 1.

4.º- David y Ruth Hernández Andrés.

Ruth Hernández sucede a su madre María Jesús Andrés Chantada en 1997-1998 y traslada la administración a la calle Juan XXIII. Y actualmente, desde 2006, la administración se ubica en un local en la calle Vapor Habana (antes Maestro Calles). En ese momento, en 2007, adoptan como marca a la Sandinera, la sardinera lotera, una simbiosis entre san Pancracio (considerado como el santo de los afligidos por la pobreza, de la fortuna y de los juegos de azar) y la sardinera.

Un logo muy acertado puesto que la sardinera es uno de los símbolos identitarios de Santurtzi más reconocidos. La sardinera lotera tiene, por cierto, un precedente ya que fue empleada en la famosa rifa benéfica del Hospital-Asilo municipal.

A lo largo de estos 125 años, la Administración N.º 1 de Santurtzi ha repartido numerosos premios:

  • El 30 de marzo de 1894 resultó agraciado con 80.000 pesetas el número 6.251, vendido en Santurtzi (1.ª serie) y Madrid (2.ª serie). Un primer gordo justo al cabo de dos años de su apertura.

  • El 30 de abril de 1896 resultó agraciado con 2.000 pesetas el número 25.311, vendido en Santurtzi (1.ª serie) y en Barcelona (2.ª serie).
  • El 31 de mayo de 1897 resultó agraciado con 1.000 pesetas el número 45.620, vendido íntegramente en Santurtzi.
  • El 28 de febrero de 1898 resultó agraciado con 1.500 pesetas el número 52.810, vendido íntegramente en Santurtzi.
  • El 31 de octubre de 1900 resultó agraciado con 1.000 pesetas el número 21.630, vendido en Santurtzi (1.ª serie) y Bilbao (2.ª serie).
  • El 31 de agosto de 1901 resultó agraciado con 100.000 pesetas el número 19.755, vendido en Valencia (1.ª serie) y Santurtzi (2.ª serie). Un primer premio sin haber cumplido 10 años de existencia.

  • El 30 de septiembre de 1904 resultó agraciado con 1.500 pesetas el número 4.863, vendido en La Palma (1.ª serie) y Santurtzi (2.ª serie).
  • El 30 de junio de 1905 resultó agraciado con 1.500 pesetas el número 13.903, vendido en Santurtzi (1.ª serie).
  • El 20 de enero de 1906 resultó agraciado con 3.000 pesetas el número 28.748, vendido íntegramente en Santurtzi.
  • El 31 de marzo de 1906 resultó agraciado con 1.500 pesetas el número 36.627, vendido íntegramente en Santurtzi.
  • El 20 de junio de 1906 resultó agraciado con 3.000 pesetas el número 3.951, vendido íntegramente en Santurtzi.
  • El 31 de agosto de 1907 resultó agraciado con 1.500 pesetas el número 33.060, vendido en Cádiz (1.ª serie) y Santurtzi (2.ª serie).
  • El 21 de enero de 1908 resultó agraciado con 3.000 pesetas el número 16.302, vendido íntegramente en Santurtzi.
  • El 20 de agosto de 1908 resultó agraciado con 3.000 pesetas el número 28.403, vendido íntegramente en Santurtzi.
  • El 31 de marzo de 1909 resultó agraciado con 1.500 pesetas el número 6.948, vendido en Santurtzi (3.ª serie).
  • El 10 de septiembre de 1912 resultó agraciado con 100.000 pesetas el número 2.980, vendido en Santurtzi. Un segundo gran premio a los 20 años de su apertura.

  • El 21 de diciembre de 1912 resultó agraciado con 90.000 pesetas el número 27.870, aunque no sé si fue vendido en Santurtzi.

  • El 1 de mayo de 1914 resultó agraciado con 1.500 pesetas el número 27.816, vendido en Santurtzi (1.ª y 2.ª serie) y Algeciras (3.ª serie).
  • El 22 de marzo de 1915 resultó agraciado con 2.500 pesetas el número 8.631, vendido en Santurtzi (1.ª serie) y Barcelona (2.ª serie).
  • El 3 de abril de 1915 resultó agraciado con 1.500 pesetas el número 1.583, vendido en Zamora (1.ª serie) y Madrid (2.ª serie) y Santurtzi (3.ª serie).
  • El 2 de noviembre de 1931 resultó agraciado con 1.500 pesetas el número 3.571, vendido en Santurtzi (1.ª serie) y otras localidades.
  • El 21 de julio de 1933 resultó agraciado con 150.000 pesetas el número 28.501, vendido en Alicante (1.ª serie), Barcelona (2.ª serie) y Santurtzi (3.ª serie). En este sorteo resultaron favorecidos por la suerte la conocida sardinera Nerea Barea Pascual y su padre al que, por cierto, ya le había tocado la lotería en otras ocasiones y le volvería a tocar más adelante.

  • El 11 de agosto de 1938 resultó agraciado con 120.000 pesetas el número 12.546, vendido en La Línea (1.ª serie) y Santurtzi (2.ª serie).

  • El 22 de septiembre de 1943 resultó agraciado con 3.000 pesetas el número 25.313, vendido en Santurtzi (6.ª serie).
  • El 25 de mayo de 1945 resultó agraciado con 3.000 pesetas el número 8.075, vendido en Santurtzi (9.ª serie).
  • El 5 de enero de 1946 resultó agraciado con 15.000 pesetas el número 5.116, vendido en Santurtzi (6.ª serie).

Tengo que agradecer la imprescindible colaboración de los hermanos David y Ruth Hernández, que me han aportado muchísima información sobre su familia y negocio, y la de Francisco Javier Pérez, que me ha ayudado con el examen de la prensa de época en busca de noticias relacionadas con los premios de la lotería caídos en Santurtzi.

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Se acaba de inaugurar en el vecino municipio de Getxo la nueva y moderna terminal marítima de cruceros con el atraque del Britannia, buque de recreo insignia de la compañía británica P&O y el más grande del Reino Unido, botado hace apenas dos años.

Casualmente, hace 50 años, unas semanas antes, se celebraba la inauguración de otra moderna, para la época, estación marítima esta vez en la margen izquierda del Abra, en Santurtzi, a la espera de ser estrenada por otro buque más modesto pero también de pabellón británico, el Patricia.

La Junta de Obras del Puerto de Bilbao, antecedente de la actual Autoridad Portuaria de Bilbao, convocó en marzo de 1965 la subasta pública para la contratación de las obras de la estación marítima con un presupuesto estimado en diez millones de pesetas. Esta nueva instalación sustituía a la antigua, construida unas décadas antes y, al parecer, muy deficiente en cuanto a servicios a pesar del empaque de la elegante fachada clasicista. Está fue la primera estación marítima del “puerto de Bilbao”.

El nuevo edificio, de 50 m de largo por 25 de ancho, constaría de una sola y luminosa planta con fachada acristalada, dos vestíbulos para transito de pasajeros nacionales e internacionales respectivamente, diversas oficinas, habituales en este tipo de instalación (sanidad, inmigración, aduana, etc.) y una moderna cafetería-restaurante en uno de los extremos. Fue diseñado por el estudio Ingeniería Ocinco, fundado en 1963.

En la entrada principal del edificio se instaló un mural de mosaico con motivos marineros. ¿Qué habrá sido de él?, ¿Se conservará alguna imagen? Las crónicas de la época hablan de otro ornamento ubicado en la sala contigua a la entrada, una perspectiva loca, pero no sé a qué pueden referirse.

La terminal marítima se construyó junto al pantalán de atraque de transatlánticos, de unos 180 m de longitud, cuyas obras se presupuestaron en aproximadamente 33 millones de pesetas. Tanto la construcción del muelle como de la estación marítima también estaban dirigidas a dar servicio al previsible establecimiento, con un ferry boat o transbordador, de una línea marítima regular entre los puertos de Bilbao y Southampton por parte de una compañía naviera sueca con sede en Gotemburgo denominada Svenska Lloyd. La embarcación se estaba construyendo en los astilleros Lindholmen de esta última localidad sueca y se botó el 30 de septiembre de 1966. Recibió, como ya he mencionado, el nombre de Patricia.

A mediados de enero de 1967 la nueva estación marítima, sencilla pero funcional, estaba ya concluida y se inauguró al mediodía del miércoles 8 de febrero con bendición del obispo incluida, con tiempo desagradable, frío intenso y nubes bajas.

El 1 de abril, cuando el Patricia estaba ya en el Abra comenzando sus operaciones de atraque, en la estación marítima Viajes Ecuador inauguraba una oficina en la que se ofrecía servicios de traducción, cambio de moneda, alquiler de coches, orientación turística, etc. Como toda inauguración de la época la ceremonia comenzó con la bendición del equipamiento por parte del párroco de San Jorge, José María Iruretagoyena.

La cafetería se inauguró unos meses más tarde, en octubre, y estuvo abierta hasta el 8 de septiembre de 1989 cuando las instalaciones de la estación marítima ya no prestaban prácticamente ningún tipo de servicio. La cafetería, el bar de los portuarios, fue perdiendo clientela poco a poco, con la supresión del ferry y a medida que los muelles del puerto dejaron de ser accesibles al ciudadano común.

Después pasó a albergar las oficinas del servicio de vigilancia aduanera de la Guardia Civil hasta 2009. Al trasladarse a una nueva sede el viejo edificio fue derruido y su solar destinado a otros usos.

Respecto a la conveniencia de ubicar la estación marítima en la margen izquierda o derecha del Abra, ya en 1972 había quien pensaba que Getxo era el lugar idóneo. Como muestra esta carta al director y la noticia publicadas respectivamente el 5 y el 20 de ese mismo mes en La Gaceta del Norte.

Sería interesante encontrar más información e imágenes tanto de la primera estación marítima (que el, por otra parte, excelente artículo publicado en Deia, titulado El primer refugio de pasajeros del puerto, olvida citar) como de la inaugurada en 1967. No he podido consultar el archivo de la Autoridad Portuaria de Bilbao. ¿Alguien se anima?

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0 Joyería Antolín (tarjeta) - copia

La difusión de nuestro pasado a través de fotografías antiguas impresas en calendarios de bolsillo (especie en extinción) es una iniciativa muy loable que merece ser reconocida y agradecida. Fomenta el debate y aviva recuerdos entre quienes han conocido lugares y anécdotas a punto de perderse en la noche de los tiempos. Y permite, a quien le dedique unos momentos, conocer someramente el pueblo de sus antepasados, un pueblo tan diferente que, a veces, parece irreconocible.

Dos comercios de nuestro municipio, que yo sepa, mantienen desde hace bastantes años esta iniciativa. El año pasado publiqué una entrada dedicada a la Degustación Arraun y este año le corresponde a Antolín Joyeros.

Antolín Joyeros es una empresa de carácter familiar que cuenta con dos joyerías en Santurtzi y una en el centro comercial Mega Park. Sus comienzos se remontan a 1963 cuando José Ramón Antolín Mariscal, con tan solo 15 años, empieza a trabajar como aprendiz en un taller de joyería en el Casco Viejo de Bilbao. Con el tiempo monta su propio taller de reparación en casa, donde adquiere la experiencia necesaria para abrir en 1977 su primera joyería en Mamariga, en la plaza Virgen del Mar, 1.

0 Joyería Antolín Mamariga

En esta ubicación permaneció hasta trasladarse en 1990 al inicio de la calle Jenaro Oraá, 2.

0 Joyería Antolín Jenaró Oraá

En los últimos años se ha expandido y ha abierto dos nuevas joyerías: una en el Mega Park desde 2005 y otra más en nuestro municipio desde 2012, en la calle Capitán Mendizabal, 6.

0 Joyería Antolín Megapark

0 Joyería Antolin C.Mendizabal, 6

En diciembre de 2001 comenzó con la tradición de regalar a sus clientes y amigos unos calendarios de bolsillo con imágenes antiguas de Santurtzi. Esta es mi colección:

  • 2002

Calendario 2002

  • 2003

Calendario 2003-1

Calendario 2003-2

  • 2004

Calendario 2004-1

Calendario 2004-2

  • 2005

Calendario 2005-1

Calendario 2005-2

  • 2006

Calendario 2006-1

Calendario 2006-2

  • 2007

Calendario 2007-1

Calendario 2007-2

  • 2008

Calendario 2008-2

Calendario 2008-1

  • 2009

Calendario 2009-2

Calendario 2009-1

  • 2010

Calendario 2010-1

Calendario 2010-2

  • 2011

Calendario 2011-2

Calendario 2011-1

  • 2012

Calendario 2012-1

Calendario 2012-2

  • 2013

Calendario 2013-2

Calendario 2013-1

  • 2014

Calendario 2014-2

Calendario 2014-1

  • 2015

Calendario 2015-2

Calendario 2015-1

  • 2016

Calendario 2016-1

Calendario 2016-2

  • 2017

calendario-2017-1

calendario-2017-2

  • 2018

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Logo Comercios Unidos de Santurtzi 2015-

En 1993 un grupo de propietarios de pequeños comercios se plantearon la necesidad de agruparse para fortalecer y defender el comercio local en una época de crisis y de expansión de las grandes superficies. Fruto de esa reflexión fue la creación de una asociación denominada Zona 4, por la forma geométrica de las cuatro calles en las que se ubicaban los comercios asociados.

Aun teniendo en cuenta que hubo varios promotores de la asociación, Monchu Martínez fue el principal impulsor de aquel proyecto junto con Arantza González, que fue la primera presidenta, Joseba Basterrechea, Anselmo Vaca, Juanjo Eroa, Ignacio Ugalde, José Luis Hernández, etc.

Al año siguiente, el periodista Mario J. García les propuso la institución de un galardón anual para las personas o entes que difundieran en el exterior el nombre de Santurtzi, galardón que, en teoría, debía repercutir en el reconocimiento de nuestro municipio y de su comercio. Así, en 1994 se celebró la primera edición en el restaurante Kai-Alde, que era donde se reunían, con la presencia de los Chimberos y los Cinco Bilbaínos. Con el tiempo, la ceremonia de entrega de la Sardina de plata, y de la Sardinera de oro (con carácter excepcional), en el restaurante Currito es ya un evento consolidado en el marco de las fiestas del Carmen.

Durante los siguientes dos años en otras zonas del municipio vieron conveniente agruparse y constituir a su vez asociaciones de comerciantes: Txitxarra 2000 y Serantes. En el Decreto 148/1997, de 17 de junio, del Gobierno Vasco, por el que se creó el Censo de Asociaciones de Comerciantes de la Comunidad Autónoma del País Vasco ya aparecen las tres asociaciones formalmente constituidas:

  • Asociación «Zona 4» de Santurtzi, con sede en Capitán Mendizabal, 8.
  • Asociación de Comerciantes «Txitxarra 2000», con sede en Gabriel Aresti, 1. Uno de sus presidentes fue Luis María Doueil Esnal.
  • Asociación de Comerciantes «Serantes», con sede en Ramón y Cajal, 11. Uno de sus presidentes fue Julián Revenga Lambarri.

tres asociaciones de comercio

Y, finalmente, en 2000 nació Comercios Unidos de Santurtzi mediante la unificación de las tres asociaciones precedentes con la intención de revitalizar aún más el sector comercial del municipio. Este ha sido desde su inicio el eje fundamental que ha motivado todas las actividades llevadas a cabo por esta asociación, fortalecer el comercio local, el de toda la vida, puesto que sólo un comercio fuerte y dinámico puede llenar de vida las calles de Santurtzi. Muchas de estas propuestas han sido pioneras en la comarca e imitadas después por su evidente éxito (feria de rebajas, shopping gaua, campanadas infantiles, etc.). Su primera imagen corporativa fue una sardinera diseñada por Juanjo Novella sobre el mapa del municipio, mapa que en la actualidad ha quedado obsoleto, al haber desaparecido cualquier rastro de costa natural.

Asociacion comercios unidos de santurtzi

El primer presidente electo de Comercios Unidos de Santurtzi fue Jesús María Cobo Nuñez, al que siguieron Clemente María Serrano y David Hernández de Andrés. De nuevo, en la actualidad, Jesús M.ª Cobo vuelve a ser la cabeza visible de la junta directiva de la asociación que esta semana estrena una nueva imagen.

Cabecera Comun

La sardinera que les ha acompañado desde sus inicios no ha dejado de gustarles pero 15 años después han sentido la necesidad de renovarse y  la asociación ha adoptado una nueva carta de presentación, un logotipo basado en las olas del mar, con los colores verde y morado, como en el anterior.

Respecto al logotipo recién estrenado, en primer lugar tengo que confesar que a mí no me gusta. No veo al comercio representado por ningún sitio. Tampoco a Santurtzi. Evidentemente, es muy difícil diseñar un símbolo que resuma todas y cada una de las características que queremos ver representadas en él. Difícil no, yo diría que casi imposible. Y, por supuesto, hay que tener en cuenta los gustos de cada uno. Hace unos años, en 2011, la asociación convocó un concurso de logotipos para renovar su añeja imagen corporativa pero, como no hubo unanimidad en el fallo del jurado, el premio quedó desierto. Está claro que es una tarea difícil de realizar y una decisión difícil de tomar. Tanto la forma como el texto deben “hablar” sobre la asociación y el producto que hay detrás. El nuevo logotipo de Comercios Unidos de Santurtzi tiene definición, líneas claras y contundentes. Hay sencillez, minimalismo y cumple a la perfección la regla de oro del diseño: “Menos es más”. Pero si prescindimos de la leyenda… ¿Qué es lo que queda?

Logo Comercios Unidos de Santurtzi 2015- - copia

En cualquier caso, debemos felicitar a la asociación por su decimoquinto aniversario y desearle la mejor de las singladuras en este proceloso mar de brumas permanentes al que se enfrenta el pequeño comercio local.

0yate - morado

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Degustación Arraun

La difusión de nuestro pasado a través de fotografías antiguas impresas en calendarios de bolsillo (especie en extinción) es una iniciativa muy loable que merece ser reconocida y agradecida. Fomenta el debate y aviva recuerdos entre quienes han conocido lugares y anécdotas a punto de perderse en la noche de los tiempos. Y permite, a quien le dedique unos momentos, conocer someramente el pueblo de sus antepasados, un pueblo tan diferente que, a veces, parece irreconocible.

Dos comercios de nuestro municipio, que yo sepa, mantienen desde hace bastantes años esta iniciativa: Antolín Joyeros y  Degustación Arraun. Hoy me voy a centrar en esta última. Ubicada desde junio de 1998 en la calle Arraunlariak – Bogadores de Mamariga, es famosa por sus fantásticas piparras y su delicioso pintxo de bakalao, que no conocen rival, a lo que hay que añadir la simpatía y el buen hacer de sus propietarios, Txema y Txaro.

Degustación Arraun

Desde el año 2002 la Degustación Arraun viene editando un calendario de bolsillo ilustrado con imágenes de nuestro pasado, muchas relacionadas con la mar. La imagen de 2015 reproduce una conocida fotografía de una típica casa de pescadores, la casa vieja de mi familia, que yo no llegué a conocer, en el mismísimo centro de Mamariga, el barrio más tradicional de Santurtzi.

Estos son los calendarios editados desde 2002:

  • 2002

calendario-2002

  • 2003

calendario-2003

  • 2004

Calendario 2004

  • 2005

Calendario 2005

  • 2006

Calendario 2006

  • 2007

Calendario 2007

  • 2008

Calendario 2008

  • 2009

Calendario 2009

  • 2010

Calendario 2010

  • 2011

Calendario 2011

  • 2012

Calendario 2012

  • 2013

Calendario 2013

  • 2014

Calendario 2014

  • 2015

Calendario 2015

  • 2016

Calendario 2016

  • 2017

calendario-2017

Una bonita colección de imágenes que evocan nuestro pasado y nuestras tradiciones… que se irá incrementando con el tiempo.

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logo aniversario

Pues va a resultar que con la entrada dedicada al centenario de la farmacia Oraá no se han agotado los aniversarios de este año. Quedaba uno por celebrar, los 50 años de la Autoescuela Preciado, una de las pioneras de Bizkaia.

Preciado en Santurtzi

La empresa fue fundada hacia 1963 por Alfredo Preciado Villodas (1915-2000) en Portugalete, al tomar mediante traspaso la autoescuela Alberdi, ubicada en Carlos VII y ahí continúan. Pronto abrió una sección en Santurtzi, junto al Parque. En la actualidad cuenta con cinco secciones: en Abanto (Gallarta), en Getxo (Fadura), dos en Portugalete y la de Santurtzi.

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Junto al fundador colaboraron desde el principio sus hijas María Teresa y Rosa María Preciado Colominas, que le sucedieron al fallecer. Y actualmente trabajan en la red de autoescuelas la tercera generación Preciado: Aranzazu Pereda Preciado, hija de Maite, y los hijos de Rosa María.

Maite Preciado me ha comentado que los recuerdos y anécdotas de tantos años al pie del cañón son incontables. Mucho ha cambiado el procedimiento para lograr el permiso de conducción desde los años 60 a la actualidad. Hay que recordar que la Dirección General de Tráfico se había creado solo unos años antes, en 1959, como respuesta al aumento de vehículos en circulación y ciudadanos con permiso de conducción, y todo estaba en mantillas.

El examen de conductor

Las competencias estaban compartidas entre la Jefatura de Tráfico y los ingenieros de industria y los exámenes se realizaban en cada municipio. Recuerda como si fuera ayer los exámenes teóricos realizados los sábados por la mañana en un rincón de la estación del ferrocarril de La Canilla (Portugalete) y en el Café del Parque (Santurtzi) en condiciones que en la actualidad nos resultarían inconcebibles e incluso hilarantes. Con el tiempo los mecanismos de acceso fueron adaptándose a los nuevos tiempos y los lugares donde realizar los exámenes también: la antigua Feria de Muestras, San Ignacio, Txurdinaga, etc. hasta las actuales instalaciones de Artxanda. Recuerda también que la autoescuela fue pionera en la adquisición de grandes coches para realizar las prácticas, los Renault 12 y los Ford Escort. 50 años dan para muchas historias.

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Codo con codo con la familia Preciado ha trabajado hasta su jubilación el pasado mes de noviembre Luis Higinio González Fernández, hijo de Antonio, el del conocido Bar Nío. Luis comenzó como alumno de Alfredo Preciado, alumno aventajado puesto que éste le convenció para que se sacase el título de profesor de autoescuela, ejerciendo desde entonces, salvo algún corto periodo, y hasta su jubilación en la autoescuela Preciado.

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La renovación no cesa y dentro de muy poco tiempo se trasladan a una nueva sede en la Avenida Murrieta que permitirá satisfacer las exigencias técnicas que impone la Administración y las demandas de los clientes tanto para lograr el permiso de conducción como para reciclarse.

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Tengo que dar las gracias a Charly Urbina por informarme de la efemérides y pasarme las fotos, y a mi amiga Zuriñe Pereda Preciado por ponerme en contacto con su madre y hermana.

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