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Posts Tagged ‘Exiliados’

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Las Jornadas Europeas del Patrimonio se celebran desde 1991 por iniciativa del Consejo de Europa en colaboración con la Unión Europea. Tienen como objetivo fundamental establecer una conexión entre la ciudadanía y su patrimonio. Cada año las Jornadas Europeas del Patrimonio cuentan con un tema, un hilo conductor que trata de dar unidad a las numerosas actividades que municipios, museos, asociaciones, empresas e incluso particulares ofrecen en Bizkaia, con el objetivo de que el visitante se identifique con el lugar visitado, se reconozca en él, lo valore y promueva su conservación.

Santurtzi comenzó a participar en las jornadas en 2007 con una visita guiada al monte Serantes y sus fortificaciones. Continuó en 2008, con una visita guiada para dar a conocer las tradiciones y costumbres ligadas a la mar. En 2009, en colaboración con el Ayuntamiento de Zierbena, se planificaron dos salidas al monte Serantes y a Punta Lucero. Además, Juan Antonio Rubio-Ardanaz disertó en la sala Kresala sobre el valor patrimonial y cultural en torno a las sardineras. En 2010, nuestro municipio participó en las jornadas ofreciendo una visita guiada por el centro de Santurtzi para conocer el origen de la localidad y los espacios más emblemáticos. En 2011, el protagonista fue el palacio Casa Torre, recién restaurado y declarado Bien de Interés Cultural y en 2012, la gastronomía. En 2013, el centro de interpretación Santurtzi Itsasoa, el Agurtza y el puerto centraron las actividades propuestas. En 2014 el tema fue la casa y, tomando las jornadas como excusa, publiqué una entrada que pretendía ser un somero repaso a las antiguas viviendas santurtziarras. En 2015, el hilo conductor fue el hierro y el Ayuntamiento de Santurtzi programó tres interesantes actividades.

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Este año, el décimo en lo que respecta a la participación de Santurtzi, las jornadas llevan por título Etxetik kanpo: Migraciones y patrimonio cultural. Obligados por las circunstancias, impulsados por el deseo de conocimiento y aventura o simplemente buscando un futuro mejor que el que intuían en sus lugares de origen, los seres humanos de todas las épocas se han desplazado, muy lejos o más cerca, regresando a veces a sus raíces o asentándose definitivamente en la tierra prometida. En cualquier caso, estas migraciones han generado un amplio e interesante intercambio cultural.

Santurtzi ha sido y es tierra de acogida para muchos inmigrantes pero también puerto de partida hacia nuevos horizontes. La mar y las minas, esa dualidad indisoluble de nuestro pasado, dan sentido a esa movilidad humana que ha facilitado la transmisión de ideas y conocimientos que tienen su reflejo en nuestra historia y patrimonio que se pretende mostrar, de una forma entretenida, en dos tipos de actividades: una visita guiada para adultos y una gymkana para un público infantil y juvenil.

Las visitas guiadas, de una hora de duración, tendrán lugar los sábados 15 y 29 de octubre en dos sesiones: a las 11:00 y a las 12:15. Para apuntarse se puede acudir a la Oficina de Turismo, en el puerto pesquero,  enviar un correo electrónico a turismo@santurtzi.eus o llamar al tfno. 94 483 94 94.

El título que aparece en el folleto, Cuando nosotros eramos esos niños y niñas, es un tanto equívoco. La visita guiada, en conjunto, trata de la influencia de los emigrantes e inmigrantes, tanto por motivos políticos como socioeconómicos, en la historia y patrimonio de nuestro municipio.

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Hace un mes se publicaba en el grupo de Facebook Santurtzi y sus gentes la noticia de que el mosaico dedicado en 2006 a los niños de la guerra se estaba desmantelando. Se generó cierta polémica, solventada con la intervención del concejal de Cultura que aclaraba que era imposible restaurar el mosaico original y que se iba a proceder a su sustitución por uno nuevo, muy semejante, realizado por el mismo artista, Paco Presa Merodio (Torrelavega, 1961), responsable del Taller Kastrexana.

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Aproveché la circunstancia para redactar una entrada dedicada al mosaico que se sustituía y ahora toca redactar otra dedicado al nuevo mosaico, al que todos deseamos una larga vida. Del nuevo mosaico tenemos una visión global realizada por Alfredo Bilbao Ruiz. Una fantástica fotocomposición que nos permite hacernos una idea del conjunto:

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Respecto al mosaico al que sustituye, del que lamentablemente no tenemos una fotografía de conjunto similar, la principal novedad es que el nuevo presenta unos colores más vivos. La dedicatoria (que encabeza la entrada) se ha dejado acertadamente atemporal. También se ha corregido el nombre del buque más emblemático, pero no único, empleado en la evacuación de los niños de la guerra, el Habana.

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Además, se ha incorporado una nueva alegoría (no recuerdo que el anterior mosaico la incluyera), la de una bota militar, que presupongo simboliza a los sublevados, pisoteando la bandera de la II República. La única pega que encuentro es el color del tercio inferior de la misma, de un azul celeste muy diferente al morado real.

Bandera II República

El monumento se ha rodeado de una barandilla protectora que no tenía el anterior. Esperemos que este elemento y una mayor conciencia ciudadana nos permitan disfrutar de este monumento muchos años.

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El pasado martes 7 de abril gracias a una fotografía, la que encabeza esta entrada, realizada y publicada por Alfredo Bilbao Ruiz en el muro del grupo de Facebook Santurtzi y sus gentes nos enteramos de que el maltratado mosaico cerámico que homenajeaba a los niños de la guerra había sido desmantelado. Y poco más tarde, a través del concejal de Cultura, de que va a ser sustituido por otro debido a la imposibilidad de restaurarlo.

Me consta que muchos santurtziarras desconocían la existencia de este mosaico, ubicado en torno a la base de la emblemática grúa del puerto pesquero, que homenajeaba a todos aquellos, sobre todo niños, evacuados a consecuencia de la guerra civil desde el puerto de Santurtzi, durante los meses de mayo y junio de 1937. Casi tantos como los que gracias a sus incívicos comportamientos han “colaborado” para que, además de las inclemencias del tiempo y una mala conservación, el mosaico instalado en octubre de 2006 no haya durado ni nueve años.

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Este humilde monumento a los niños de la guerra que fueron evacuados durante los meses de mayo y junio de 1937 desde el puerto industrial y comercial de Santurtzi, no desde el puerto pesquero, y en varias embarcaciones, no solo en el Habana, todo hay que decirlo, se inauguró el 10 de octubre de 2006. Se pretendía con ello, pasados 70 años del comienzo de la guerra civil, recordar a aquellos niños que dejaron para la historia algunas de las escenas más dramáticas vividas durante la contienda.

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Más de un centenar de aquellos niños participaron en el acto de inauguración y evocaron amargos recuerdos de aquellos años en el homenaje que durante el 10 y el 11 de octubre de 2006 les rindió el Ayuntamiento de Santurtzi, homenaje que se complementó con una exposición fotográfica instalada en el parque central. Los recuerdos eran muy similares para todos ellos: la huida de los bombardeos y las lágrimas al verse en un barco camino de un país extraño; la vida en el seno de familias de acogida o en instituciones públicas; y el regreso a una tierra arrasada por la guerra y en la que la comida escaseaba.

El historiador Manu Montero aseguró durante una conferencia posterior al descubrimiento de la placa que este homenaje era una iniciativa más que necesaria porque hasta entonces no se había realizado ninguna y un reconocimiento público a los ‘niños de la guerra’ era y es un acto de justicia. Sin duda es necesario recuperar públicamente este aspecto de la memoria histórica local. En conjunto fueron más de 30.000 niños, casi 21.000 desde Santurtzi, los que tuvieron que ser evacuados, por lo que existe una generación marcada que ha compartido algo trágico que los singulariza históricamente. Además, no hay que olvidar que en la Guerra Civil española se produjo por primera vez en la historia el fenómeno de la evacuación de niños al extranjero durante una contienda bélica. De ahí la necesidad de recuperar la memoria histórica de aquel ‘exilio infantil’.

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Este mosaico cerámico compartía evidentes similitudes técnicas y estilísticas con otros murales que podemos admirar en nuestro municipio, de ahí que creo que el autor es el mismo, Paco Presa Merodio (Torrelavega, 1961), responsable del Taller Kastrexana. Si esto es cierto, la obra estaba realizada en la técnica del mosaico de tesela cerámica y modelado en relieve. Las teselas y los modelados se elaboraron en pasta de loza y arcilla roja y decoraron con esmaltes y engobes coloreados cocidos a 1050-1100º C.

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No dispongo de una buena fotografía de conjunto pero estas que presento a continuación hablan por si solas del estado en que se encontraba el monumento, fruto del vandalismo, la desidia, la falta de sentido común y de respeto por lo que nos rodea:

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Igualmente interesantes son las fotografías parciales, de detalle, que nos permiten recordar cómo era el mosaico y observar con detenimiento algunos de los hechos y vivencias representados en él:

Esta imagen puede representar, a la vez, tres hechos incalificables, los primeros ataques aéreos premeditados sobre población civil de la historia. El bombardeo de Durango realizado por la Aviación Legionaria italiana el 31 de marzo, el bombardeo de Gernika por parte de la Legión Cóndor alemana y la Aviación Legionaria italiana el 26 de abril y el menos conocido bombardeo de Zalla por la Legión Cóndor el 21 de junio de 1937, fuerzas que combatían en favor de los sublevados contra el gobierno legítimo de la Segunda República.

El transatlántico Habana (uno de los buques empleados para la evacuación, pero no el único). Estaba casualmente en el puerto de Bilbao (sí, ya sé, en Santurtzi) el 18 de julio de 1936 aprestándose para su salida ordinaria hacia América, que fue suspendida. El buque se dedicó a alojar a refugiados procedentes de Gipuzkoa. En enero de 1937 fue requisado para dedicarlo a buque-hospital y finalmente fue el gran protagonista de la evacuación marítima de tantos y tantos niños de la guerra. Realizó seis viajes desde el puerto de Santurtzi. Este es otro dato que se ignora a menudo, recordando únicamente el realizado a Inglaterra. Partió el 6 de mayo rumbo al puerto francés de La Pallice, el 16 de mayo rumbo al puerto francés de Pauillac, el  21 de mayo rumbo al puerto inglés de Southampton, 1 y el 6 de junio rumbo al puerto francés de La Pallice y, finalmente, el 13 de junio rumbo al puerto francés de Pauillac (en donde, sin desembarcar, una parte de los niños fueron transbordados a otro buque y continuaron rumbo a la antigua Unión Soviética).

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Los destinos, los países de acogida: Reino Unido, Francia, Bélgica y la extinta Unión Soviética. Se observa que la ikurriña y la Union Jack tienen un diseño similar compatible para hacer mixturas:

Banderas de Reino Unido y Euskadi

Finalmente, otro grupo de imágenes pretenden evocar sentimientos, vivencias, tanto de los niños evacuados como de sus progenitores que los veían partir con mucha pena y, a la vez, con alivio, pensando quizás en un pronto retorno a una tierra en paz.

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 En muchos casos no hubo retorno, o este se demoró muchos años.

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En esta imagen, creo ver la identificación que el Departamento de Asistencia Social del País Vasco colocaba en cada uno de los niños evacuados. Este Departamento era el encargado de los temas relacionados con la evacuación y atención a los refugiados, las residencias de acogida en Francia y Bélgica, las colonias de niños en Inglaterra, etc.

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Espero ver pronto el nuevo mosaico. Ojalá sepamos conservarlo durante muchos, muchos años, tantos como se merece cualquier elemento del patrimonio local. Como he dicho antes, solo es necesario un poco de sentido común, ese del que se dice que es el menos común de los sentidos… Tanto por parte de la administración local como de todos y cada uno de nosotros.

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Logo Museo Marítimo

El jueves 6 de noviembre, a las 19:30 h., se inaugura  en el Museo Marítimo Ría de Bilbao una atractiva exposición que tiene por título Montserrat : Askatasunaren bila = En busca de la libertad.

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Como podreis suponer, se trata de una exposición documentada con fotografías, vídeos y relatos de primera mano, que narra la odisea de nueve hombres (tres de ellos nacidos en Santurtzi), que emigraron a México huyendo de la miseria, el hambre y la represión de la posguerra con la esperanza de encontrar una vida mejor para ellos y sus familias, de los que ya he tratado en esta entrada publicada el 16 de julio de 2012.

Una interesante exposición para todos los santurtziarras amantes de su historia que se podrá contemplar en el museo durante los próximos meses y de la cual me enterado gracias a José Palacios Barinagarrementeria (hijo de Agustín Palacios Lopategui, uno de los protagonistas de esta singular aventura) que, por cierto, me ha corregido algunos errores de la entrada original.

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Velero Montserrat

El 16 de julio de 1950, festividad de la Virgen del Carmen, copatrona de nuestro municipio, nueve vascos de origen o residencia emprendieron desde el puerto de Santurtzi un singular viaje en balandro hacia, nunca mejor dicho, el nuevo mundo con el anhelo de alcanzar la libertad que se les negaba en la tierra que les vio nacer.

Los nueve hombres fueron Félix San Mamés Loizaga (de 24 años de edad), los hermanos José Luis y Manuel Algorri Villanueva (de 40 y 39 años, respectivamente), los hermanos José Luis y José Ramón Bilbatua Madariaga (de 30 y 28 años, respectivamente), José Martín Barinagarrementeria Eguzkiaguirre (19 años), Ismael Martín del Río (de 30 años), Agustín Palacios Lopategi (de 25 años) y Gregorio Solano Ahedo (de 41 años). Distintas generaciones, edades, niveles socioeconómicos y tradiciones políticas, pero un mismo objetivo: mejorar sus vidas y las de sus seres queridos.

Ese día, esos nueve hombres aprovecharon la tradicional y bulliciosa procesión marinera para hacerse a la mar, burlando los controles militares y policiales de mar y tierra, a bordo de un balandro llamado Montserrat, cuya construcción se inició siete meses antes en los Astilleros Alsa, situados detrás del campo de Ibaiondo, en Lamiako en el límite entre los municipios de Getxo y Erandio.

Tres meses después de zarpar, navegando sobre todo a vela, y tras pasar no pocas privaciones y calamidades, la tripulación del Montserrat alcanzó el puerto mexicano de Veracruz. Una epopeya cuyo recuerdo pervive gracias al empeño de sus descendientes. Sin embargo, no es muy conocida en nuestro municipio, a pesar de que varios de los protagonistas era santurtziarra, del estreno en noviembre de 2011 en el Serantes Kultur Aretoa de la obra Inorako bidaia, montaje de la compañía de teatro Kukubiltxo basada en su aventura y de la publicación de dos obras que describen la odisea, aunque a decir verdad, con escasa promoción y difusión en nuestro municipio. Se pueden consultar en la biblioteca municipal.

La primera obra publicada se titula Vientos de libertad y su autora es Lorea Palacios Urquiola (México, 1982), nieta de uno de los navegantes, que redescubrió esta aventura familiar 55 años después. Impactada por el relato en una grabación familiar de las durísimas 91 jornadas en alta mar, decidió que su historia no se perdería y se decidió a escribir esta novela. En 2006 la novela fue finalista del Premio Andrés de Irujo y en 2007 fue publicada en el volumen 8 de la colección ‘Euskaldunak Munduan – Vascos en el Mundo’.

Cuando en 2008 le retornaron los derechos de autor, decidió que también le interesaba publicar esta historia en México y envió la propuesta a la editorial Jus, quienes decidieron reeditarla en 2009. Además decidió centrar en esta aventura la tesis de fin de carrera de Periodismo, con la que obtuvo la calificación Cum Laude.

La segunda obra publicada se titula La travesía del Montserrat. La familia del patrón santurtziarra Félix San Mamés Loizaga, tras recuperar el diario de a bordo que éste escribiera en una pequeña agenda animó a las familias del resto de tripulantes a aportar sus propios recuerdos de aquel viaje y reunirlos en un libro, publicado en México en 2011.

En ambas publicaciones se narran las vicisitudes de un viaje que inicialmente se iba a completar navegando a motor en el plazo de un mes, pero que después se convirtió en una odisea, ya que, desde las Islas Canarias, tuvieron que cruzar el Océano Atlántico a vela, tras la rotura del motor.

La aventura comenzó a gestarse con sumo sigilo en 1949 tras la vuelta de Félix San Mamés del servicio militar y su reincorporación  a su trabajo en los Astilleros Alsa, propiedad de los hermanos José Luis y Manuel Algorri. Ellos se encargarían de seleccionar de entre toda la plantilla del astillero al resto de componentes de la tripulación que emprendería el arriesgado viaje.

Una vez elegida la tripulación, los astilleros de los que salieron tantos barcos y traineras iniciaron a primeros de noviembre de 1949 la construcción del Montserrat, un balandro de dos palos, la cabina de caoba africana, el resto de madera de primera calidad, de apenas 13 metros de eslora, 3,85 metros de manga y 3 metros de puntal medio, con un desplazamiento de unas 28 toneladas. Contaba con un motor auxiliar de gasolina de 28 caballos (el motor Hudson de una furgoneta, acondicionado para el velero).

Todo el mundo en el astillero creía que el balandro iba a ser para un supuesto armador catalán, de ahí el nombre de Montserrat y la justificación perfecta para llevar a cabo el abultado avituallamiento que prepararon para el viaje.

El 16 de julio de 1950, mezclados con los barcos que acompañan a la Virgen del Carmen en su procesión marinera, se hicieron a la mar pero no regresaron a puerto como el resto. Emprendieron una navegación que transcurrió sin complicaciones hasta las cercanías de las Islas Canarias, donde el viaje tomó un rumbo inesperado, cuando apenas 10 días después de partir, se quemó la dinamo del motor de la nave, con lo que éste quedó inoperante. Así comenzó la navegación a vela aprovechando los vientos alisios, en una travesía de 25 días que alternaba la calma chicha con buenas jornadas de navegación. Pudieron alimentarse gracias a la pesca. Fue un gran golpe anímico, pues todos los preparativos estaban pensados para un mes de travesía y no para los 91 días que al final necesitaron para llegar a Veracruz (México), el 15 de octubre.

Antes, el 24 de agosto, a los cuarenta días de partir, pisaron por primera vez tierras americanas, en las playas de Tobago. Arreglado el motor, repuestos en la medida de lo posible de la dura odisea atlántica y aprovisionados de nuevo, iniciaron su último periplo el día 3 de septiembre, con los ciclones pisándoles la popa. Finalmente la procesión del Carmen de ese año concluyó para los nueve tripulantes el 15 de octubre en otro puerto y en otro mundo.

A continuación una breve reseña biográfica y genealógica de cada uno de los protagonistas de esta odisea:

  • Félix San Mamés Loizaga (1926-2000), natural de Santurtzi (Bizkaia),  nacido el 30 de enero de 1926. Era el menor de los siete hijos del matrimonio formado por Lorenzo San Mamés Vivar (nacido en Pampliega, Burgos, en 1887) y  Eulalia Loizaga Urioste (nacida en Santurtzi en 1889, hija de Domingo Agustín Loizaga Alisal y de Modesta Manuela Urioste Burzaco). Guión naval. Autor del diario en que se basa el libro La travesía del Monserrat. Contrajo matrimonio con Rosa María Roca en 1954 y tuvieron 4 hijos: Lorenzo Segismundo, María del Carmen, María Begoña y Rosa María. Falleció apaciblemente el 26 de abril de 2000.

  • Gregorio Solano Ahedo (1909-1959), natural de La Aguilera (Burgos), nacido el 9 de mayo de 1909. Era hijo de Santiago Solano Cuesta, del Cuerpo de Carabineros, y de Daniela Ahedo Sastre. A los 5 años ya residía en Portugalete. Facultativo de minas y metalurgia. Gregorio ya había viajado a América en un mercante, lo que unido a sus conocimientos de náutica, su pericia con los instrumentos de navegación y su aplomo, le convirtieron en el líder de la expedición. Contrajo matrimonio con Saturnina Solloa Solloa en 1945 y tuvieron tres hijos: Begoña, Pedro Luis y Santiago Eduardo. Murió arrollado por un ferrocarril en 1959. Su familia quería enterrarle en su tierra natal y cuando se tramitó el traslado del cadáver descubrieron que la documentación como asilado político era falsa, según algunas fuentes.

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  • José Luis Algorri Villanueva (1911-1985), natural de Santurtzi (Bizkaia), nacido el 25 de agosto de 1911. Hijo de Manuel Algorri San Martín (nacido en Santurtzi en 1873) y Mercedes Villanueva García (nacida en Portugalete en 1883). Constructor y técnico naval. Hasta 1950 participó activamente en la resistencia antifranquista perteneciendo al Partido Nacionalista Vasco y al sindicato ELA-STV.  Fue capitán en el Euzko Gudarostea. Estuvo preso en Cádiz y en Huelva, donde conoció a Gregorio Solano. En 1951 constituye, en colaboración con su hermano, una empresa de construcción naval denominada La Consolidada donde realiza tres veleros y tres lanchas. Ese mismo año llegan a México su esposa Miren Barinagarrementeria Eguskiagirre y sus hijos Imanol, Xabier e Iñaki en el buque Marqués de Comillas. La Consolidada cierra sus puertas con la devaluación generada en el cambio presidencial de Miguel Alemán y Adolfo Ruiz Cortines. Luis opta por utilizar el Montserrat para navegar a Corpus Christi (Texas, EE.UU.) con la intención de comprar ropa para venderla en México, pero la aduana estadounidense le confisca toda la mercancía. Regresa a Ciudad de México y durante un tiempo vive con Agustín y su familia, mas tarde se muda a Acapulco para montar un taller mecánico naval.  Poco después regresa a la capital y trabaja en una fábrica durante 16 años hasta la jubilación. Disfruta su retiro en Tijuana y muere el 5 de mayo de 1985. Respetando su voluntad, fue enterrado con dos uniformes de gudari.

  • Manuel Santiago Algorri Villanueva (1910-2000), natural de Santurtzi (Bizkaia), nacido el 11 de julio de 1910. Hijo de Manuel Algorri San Martín (nacido en Santurtzi en 1873) y Mercedes Villanueva García (nacida en Portugalete en 1883). Constructor y técnico naval. Fundo junto a su hermano los Astilleros Alsa. Miembro activo del Centro Vasco Ciudad de México. Su esposa Amelia Linaza Garmendia y sus hijos Koldo y Jon también llegaron en 1951 en el mismo buque, el Marques de Comillas. Después de cerrar La Consolidada, Manuel encuentra trabajo con un español, y desafortunadamente el pequeño Jon muere a consecuencia de problemas renales. Años más tarde, conoce a un norteamericano con el que construye lanchas de fibra de vidrio. Incluso fabricó las lanchas pesqueras del lago de Chapultepec en Ciudad de México. Nació su primera hija llamada Mercedes y poco después concibió otra niña a la que nombró Aranzazu. Pero Amelia tuvo complicaciones después del parto y falleció. Manuel envió a España a sus hijas para que sus abuelos maternos cuidaran de ellas y por su parte, se dedica en cuerpo y alma a la fabricación del famoso Kayue II, el cual continúa amarrado en el club de yates de Acapulco. Falleció el 23 de abril de 2000.

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  • José Martín Barinagarrementeria Eguskiagirre (1930-2005), natural de Zorroza (Bilbao), nacido el 4 de octubre de 1930 en el caserío Troka. Modelista Naval. Siendo un adolescente se unió a la lucha antifranquista desde las filas del PNV. Martín vive y cuida del Montserrat siete meses, hasta que comienza a trabajar en Madererías Barquín. En aquel taller se pedió el diario que llevó durante la travesía. Se une a la acción católica veracruzana y conoce a María del Carmen Piñera. Después de 5 años de noviazgo, deciden contraer matrimonio el 4 de abril de 1959. Al enterarse de la muerte de Gregorio Solano Ahedo descubre que su documentación como asilado político también es falsa. Posponen la boda hasta el 17 de mayo cuando logra el asilo político legalmente. Para el evento sus padres viajaron a México donde permanecen durante un año. Tienen cuatro hijos: Imanol, Andoni, Francisco Javier y José Martín. En 1975 se convierte en presidente del Centro Vasco de México y continúa trabajando hasta jubilarse en una maderería de su propiedad. Decide retirarse a la localidad de Metepec y batalla contra el enfisema pulmonar. Años más tarde es operado del corazón y muere a consecuencias de complicaciones el 29 de junio de 2005. Fue velado, como él así deseó en vida, con la ikurriña sobre su ataúd.

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  • José Luis Bilbatua Madariaga (1920-2009), natural de Getxo (Bizkaia), nacido el 25 de agosto de 1920.  Hijo de Juan Bilbatua Larizgoitia (nacido en Berriz en 1887) y de María Madariaga Gastelu -Urrutia (nacida en Elorrio en 1885). Trabajador del Banco de Vizcaya, abandonó su empleo para sumarse al viaje, encargándose de la intendencia. Contrajo matrimonio con Graciela Ortega y tuvieron siete hijos: Mayte, Marichu, Graciela, José Luis, Gerardo, Luis Ignacio y Andoni. Falleció en Ciudad Mante, Taumalipas, el 26 de julio de 2009.

  • José Ramón Bilbatua Madariaga (1922-2000), natural de Getxo (Bizkaia), nacido el 19 de septiembre de 1922. Hijo de Juan Bilbatua Larizgoitia (nacido en Berriz en 1887) y de María Madariaga Gastelu-Urrutia (nacida en Elorrio en 1885). Mecánico naval. A su llegada a México puso en marcha una empresa que fabricaba cinescopios para la televisión. Contrajo matrimonio con Martha Rosa Bardal Riquer y tuvieron dos hijos: Víctor Manuel y Antonio José Ramón. Falleció el 1 de febrero de 2000 a consecuencia de un infarto cerebral.

  • Ismael Martín del Río (1920-199x), natural de Barakaldo (Bizkaia), nacido el 14 de agosto de 1920. Tercer hijo de Juan Martín Prieto (nacido en 1887 en Fregeneda de Duero, Salamanca) y María Asunción del Río López de Letona, (nacida en 1889 en Barakaldo). Su madre muere cuando Ismael tenía 2 años de edad. Ebanista naval. Hijo de un comerciante que se instaló en Salamanca y que desapareció tras ser delatado por falangistas en Ciudad Rodrigo en 1936. Ismael volvió a Bizkaia en 1948 y entro a trabajar en los Astilleros Alsa. Contrajo matrimonio con Julia Ramos Martín en 1946. En 1948 se trasladan a Bilbao buscando mejores oportunidades de vida. Tienen cinco hijos: María Asunción, Josefa Sabina, Tomás Ismael, María Pilar y Julia. Falleció después de 1986 (no he conseguido aún la fecha exacta). Sus cenizas fueron arrojadas a su amado Nervión desde el Puente Colgante de Portugalete.

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  • Agustín Palacios Lopategi (1925-1979), natural de Sestao (Bizkaia), nacido el 2 de septiembre de 1925. Hijo de Severino Palacios Rodríguez (nacido en 1891 en Sabarey, Lugo) y María Luisa Lopategi Muruaga (nacida en 1896 en Sestao). Herrero naval. De un carácter afable, su buen talante consiguió levantar el ánimo a sus compañeros en más de una ocasión. Fue el cocinero de la tripulación. Comienza a trabajar en una fábrica de productos textiles en Salvatierra (Guanajuato). Reúne el dinero suficiente y tramita el permiso para casarse por poder con Esperanza Barinagarrementeria Eguskiagirre, en una ceremonia eclesiástica en Zorroza el 10 de mayo de 1951. En 1952 Esperanza llega a México. Tienen cuatro hijos: Agustín Manuel, José Miguel, Miren Itxaropen y Begoña. Después de casi 10 años de la epopeya regresa a su patria para disfrutar de unas vacaciones con su familia. Años más tarde monta un restaurante en Ciudad de México llamado El huevo rosa. Su esposa fallece el 17 de noviembre de 1974. Agustín falleció en Houston (Texas, EE.UU.) el 15 de mayo de 1979 al no resistir una operación a corazón abierto.

Agustín PalaciosPara concluir tengo que advertir que hay cierta polémica respecto de algunos de los datos aquí reseñados. Para más información recomiendo leer los comentarios a esta entrada realizados por varios familiares de los protagonistas de esta odisea.

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