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Archive for the ‘Patrimonio inmaterial’ Category

El 16 de mayo de 1987 se inauguraba en las instalaciones que la Autoridad Portuaria de Bilbao tiene en Santurtzi la actual sede de una institución no muy conocida, dedicada a la atención al marino y que, según las épocas y las fuentes consultadas, recibe diversos nombres: Apostolado del Mar, Stella Maris, Seamen’s Club, Seafarers’ Centre, etc.

Numerosas iniciativas que buscan mejorar las condiciones de los marinos aparecen en la segunda mitad del siglo XIX de forma independiente en numerosos puertos europeos, principalmente ingleses. En 1818 surge el antecedente de la actualmente denominada Sailors’ Society (protestantes) y en 1856 nace formalmente la Mission to Seamen (anglicanos).

Son los primeros antecedentes de otras muchas asociaciones caritativas o de beneficencia que surgen más tarde, inspiradas en la filosofía de Mary Richmond, activista a favor de los derechos civiles y sociales de las clases populares. Postulaba una metodología de acción denominada Social Work para que las necesidades básicas de todos los trabajadores y trabajadoras de aquella época, con nula protección social  por parte de las administraciones públicas, fuesen satisfechas.

Uno de los grupos más desprotegidos eran los trabajadores del mar (estibadores de los puertos, pescadores, marinos mercantes, etc.). Un reverendo anglicano convertido al catolicismo, Peter Anson, que tenía su parroquia en el barrio marítimo de Glasgow (Escocia), conocedor y seguidor de los postulados de Mary Richmond, aplicó su método y creó un lugar de ayuda y protección para todos los trabajadores relacionados con el mar. En 1920 crea el Apostolado del Mar y en 1921 abre el primer Stella Maris. Un año después, el papa Pío XI le da carácter oficial y proyección internacional.

Con una rapidez fulgurante, este servicio de asistencia a las gentes del mar se propagó por todos los puertos de Inglaterra y después por los principales puertos del continente. El primer puerto en el estado español que ofreció el servicio del Apostolado del Mar fue el Puerto de Barcelona, inaugurado el 23 de abril del 1927.

Apadrinados por la Iglesia Católica, los diferentes Apostolados del Mar se van organizando hasta que, en 1977 bajo el pontificado de Pablo VI, entra en vigor el decreto específico que regulará en el futuro todos los Apostolados del Mar del mundo. El 31 de enero de 1997, el papa Juan Pablo II firma la carta apostólica en forma de motu proprio Stella Maris actualizando las normas anteriores.

El Apostolado del Mar, según este documento, es la organización que promueve la atención pastoral específica dirigida a la gente del mar y está orientada a sostener el esfuerzo de los fieles llamados a dar testimonio en ese ambiente con su vida cristiana. Pero, además, en su vertiente más social, ofrece una atención integral a los marinos y sus familias, independientemente de su raza, credo, lengua, nacionalidad y género. Es decir, combinan dos finalidades: la asistencia espiritual y la material.

Bajo los auspicios de la Organización Internacional del Trabajo se adoptó en 1987 el convenio 163 sobre el bienestar de la gente del mar en el mar y en el puerto, que entró en vigor en 1990. Este convenio establece para los estados firmantes la obligación de procurar  a los marinos asistencia básica y servicios informativos, culturales y recreativos.

En lo que concierne al Puerto de Bilbao, uno de los impulsores de la iniciativa en Barcelona en 1927, el padre Luis Maria Brugada Panizo, promovió casi inmediatamente el establecimiento del segundo Apostolado del Mar en Bilbao en 1930, ubicado primero en Erandio y después en diferentes emplazamientos en Bilbao. En 1964 se unificaron las dos sedes, el Stella Maris ubicado en la entonces calle Espartero (hoy Ajuriagerra) y el Hogar del Marino de Uribitarte, en un mismo local en la calle Henao. Constaba de dos plantas y sótano y ofrecía 44 plazas hoteleras. Al cabo de 12 años tuvo que cerrar debido a la aguda crisis económica de finales de la década de los 70. En 1980, la Autoridad Portuaria se ofreció a ubicar el centro en un local sin uso en las instalaciones del Puerto de Bilbao en nuestro municipio, en la antigua estación marítima del ferry, tras el fin de la ruta marítima servida por el Patricia.

En esta ubicación comenzó a desarrollarse la actividad del International Seafarers’ Centre con carácter ecuménico. Y en 1987, a primera hora de la tarde del 16 de mayo, se inauguraban las actuales instalaciones, bendecidas por el obispo de Bilbao, José María Larrea, acompañado del obispo auxiliar de Oviedo (presidente de la Asociación del Apostolado del Mar a nivel estatal), entre otras autoridades.

No podía faltar a la inauguración el santurtziarra Francisco Otamendi Guenaga. Nació en 1928 y falleció en Santurtzi el 21 de febrero de 2000, a los 71 años de edad. Miembro de una familia muy arraigada en nuestro municipio. Durante 44 años fue el capellán del Puerto de Bilbao y director del Stella Maris entre 1988 y 1993. Patxi Otamendi inició su andadura en el Apostolado del Mar en Bilbao en 1956 tras pasar tres años destinado en la iglesia de la Virgen del Puerto de Zierbena, recién ordenado. Los más mayores de El Puerto aún recuerdan que el sacerdote prohibió el baño en el puerto por razones de moralidad pública y consiguió que la Guardia Civil patrullase para hacer cumplir su orden. Eran otros tiempos…

Regresando a Santurtzi, el actual centro del club Stella Maris, edificado expresamente para su función en apenas ocho meses, costó 50 millones de pesetas y fue financiado por la Autoridad Portuaria de Bilbao. Ofrecía las siguientes prestaciones: bar, bazar, salas de lectura, reunión y juegos, servicios nacional e internacional de correos y teléfono (muy importante en una época en la que no existían los móviles), capilla, minicancha polivalente para baloncesto, balonmano y fulbito, cambio de divisas, etc. Actualmente cuentan con conexión a Internet y Wifi.

Uno de los servicios más valorados es el transporte gratuito en minibús entre el club y los muelles de atraque. Las distancias en el puerto son considerables, sobre todo si el barco atraca en Sollano o Punta Lucero y tanto en invierno, por el frío o la lluvia, como en verano, por el calor, es muy desagradable atravesar el puerto andando. Además, puede ser peligroso.

Los gastos de mantenimiento se sufragaban, en aquella época, por la aportación del Apostolado del Mar y el canon abonado por la Agrupación de Empresas Estibadoras y Consignatarias por cada barco que entraba en el puerto. En la actualidad, los recursos provienen en su mayor parte de la aportación de los armadores de los buques que entran en el puerto y las donaciones de la Autoridad Portuaria, el Ayuntamiento de Santurtzi y la Federación Internacional de Transporte.

Tras su inauguración, se estimaba que las nuevas instalaciones darían servicio a unos 18.000 marineros anualmente. En 1988 se superó la cifra, ya que cerca de 22.000 marinos de 85 nacionalidades visitaron el Stella Maris de Santurtzi. En la actualidad, en torno a 7.000 marinos (las tripulaciones ya no son tan numerosas como antaño y la estancia de los buques se ha reducido) encuentran en esta institución una asistencia personalizada los 365 días del año, con un amplio horario de atención. En 2016, la plantilla estaba formada por cinco personas: Arantza Astigarraga Otamendi (sobrina de Patxi Otamendi), Miren, María, Mari Nieves y Andoni.

La junta que administra el centro estuvo presidida por Manuel Santos hasta 2016. Al año siguiente fue sustituido por José María Jiménez. Como presidente del Stella Maris lo único que le preocupa, como sucede en otras asociaciones sin ánimo de lucro y con proyección altruista y social, es que en el consejo no hay relevo generacional. Actualmente esta formado por capitanes, navieros y algún profesor de náutica.

Actualmente, la International Seamen’s Club Stella Maris, la red internacional de clubes de atención y servicio al marino, está integrada por 400 centros en 75 países. Aunque hay Stella Maris por todos los continentes, el de Santurtzi es, junto al de Rotterdam y Hamburgo, uno de los de mayor prestigio en Europa. De hecho, este año opta al premio al mejor centro internacional de marinos que concede The International Seafarers’ Welfare and Assistance Network (ISWAN), otra asociación benéfica que se dedica al bienestar del marino.

No puedo concluir la entrada sin mencionar los centros que se crearon en Terranova. Su labor fue fundamental para asistir a los pescadores vascos y gallegos que faenaban en los caladeros canadienses durante varios meses al año en condiciones terribles para llenar de bacalao las bodegas de los barcos. Durante los años dorados de la pesca del bacalao, especialmente las décadas de los 50, 60 y, sobre todo, de los 70, más de 120 barcos con 5.000 hombres faenaban anualmente en esas aguas y capturaban cerca de 300.000 toneladas de bacalao.

Y, por supuesto, tengo que dar las gracias a dos colaboradores habituales, Iñaki Cítores y Luis Javier Escudero Domínguez por su ayuda para documentar la entrada con noticias publicadas en La Gaceta del Norte, El Correo y Deia, entre otras publicaciones.

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Quinta entrada de la serie dedicada a recopilar las fechas más significativas de la historia de Santurtzi: fiestas tradicionales, hitos históricos, acontecimientos señalados, nacimientos y/o defunciones de personajes destacados, fechas de creación de entidades (colegios, clubes deportivos, grupos de danzas, etc.), inauguración de infraestructuras, etc.

Esta es una de esas entradas en permanente construcción pues seguro que con el tiempo iremos añadiendo, entre todos, nuevos eventos al listado. Aquellos a los que ya haya dedicado una entrada en el blog irán adecuadamente enlazados. Los que no, seguro que son candidatos.

Este es el resultado provisional para el mes de mayo:

  • 1 de mayo de 2017: se constituye la asociación Saregabe, responsable de la organización del festival SanturZine.

  • 2 de mayo de 1908: se publica la primera versión conocida de la canción Desde Santurce a Bilbao.

  • 2 de mayo de 2017: se constituye la asociación Santurtzi Kantari.

  • 3 de mayo de 1908: nace el escultor y pintor Ricardo Iñurria Arzubide, autor de la estatua de la Virgen del Carmen, entre otros destacadas obras.

  • 3 de mayo de 1933: visita de Niceto Alcalá Zamora, presidente de la II República, para inaugurar obras (un tanto indeterminadas) en el puerto.

  • 4 de mayo de 1959: nace el escritor Enrique Gutiérrez Ordorika.

  • 6 de mayo de 1920: se inauguran las instalaciones del Deposito Franco de Bilbao en terrenos del puerto.

  • 6 de mayo de 1937: primera evacuación de niños de la guerra desde el puerto de Santurtzi.

  • 6 de mayo de 1984: aparece junto al cementerio los restos de una de las dos fuentes monumentales instaladas en 1882 y retiradas sin mucho miramiento a finales de la década de lo 60 y comienzos de los 70.

  • 7 de mayo de 1937: el buque británico Marvia transporta con destino a La Pallice a 500 refugiados de Bilbao.

 

  • 9 de mayo de 1937: los mercantes franceses, el Carimare o Carinare, el Château-Palmer y el Margaux Château Margaux evacuan a unas 2000 personas.

 

  • 9 de mayo de 1966: fallece el párroco de Santurce, don Bonifacio Alcalde Echaniz. Un relieve en bronce en la base de la estatua de la Virgen del Carmen perpetúa su recuerdo. Tanto la estatua como los relieves en bronce son obra de Ricardo Iñurria.

  • 10 de mayo de 1937: el buque británico Marvia realizó un nuevo viaje con 242 refugiados.

 

  • 11 de mayo de 1900: explosión en un taller de pirotecnia.

  • 12 de mayo de 1937: zarpan los mercantes británicos Thurston y Stancourt con refugiados para Francia.

 

  • 12 de mayo de 2012: inauguración del centro de interpretación “Santurtzi Itsasoa”.

  • 13 de mayo de 2011: inauguración del centro de interpretación de la pesca “Agurtza”.

  • 14 de mayo de 1877: la Diputación de Bizkaia aprueba el escudo heráldico del municipio. Diseño realizado por Xavi García, redactor del blog Dibujo Heráldico, para celebrar en 2017 los 140 años.

  • 15 de mayo de 1966: nace el pintor y diseñador Alberto Artaza, muy vinculado a Santurtzi.

  • 15 de mayo de 1984: se crea el actual Instituto de Educación Secundaria Axular.

  • 16 de mayo de 1937: El Habana y el Goizeko Izarra, al filo del alba, zarpan con cerca de 4.000 y 700 refugiados respectivamente.

 

  • 16 de mayo de 1987: inauguración de la actual sede de Stella Maris en Santurtzi.

 

  • 16 de mayo de 1987: inauguración de la emisora Pititako Irratia.

  • 16 de mayo de 2017: fallece José María Jauregi Sainz “Josito”. El pabellón de deportes del Centro Deportivo Kabiezes lleva su nombre.

  • 18 de mayo de 1790: nace Cristóbal Murrieta Mello. Un monumento, compartido con su socio Francisco Luciano, ubicado entre la iglesia de San Jorge y la casa consistorial, nos recuerda al personaje y a sus dos obras benéficas más destacadas: el colegio de las Hijas de la Cruz y la Escuela Náutica.

  • 19 de mayo de 2009: se crea la asociación hostelera Santurtzi Gastronomika, asociación que entrega los premios Santurtzi.

  • 20 de mayo de 1890: naufragio de lancha lemán. Pertenecía a Aureliano Gutiérrez y estaba tripulada por ocho hombres. Dos tripulantes perecieron ahogados: Víctor Alcedo y Andrés Abad.

  • 20 de mayo de 1930: inauguración del actual cementerio municipal.

  • 20 de mayo de 1968: inauguración del ambulatorio de Kabiezes.

  • 20 de mayo de 1969: inauguración de la central térmica de Santurtzi.

  • 21 de mayo de 1937: se realizó la única evacuación que tuvo como destino el Reino Unido. Partió el Habana del puerto de Santurtzi hacia Southampton con 3.861 niños y 200 maestros. A su vez, el Goizeko Izarra transportó ese mismo día mayo unos 350 refugiados a  Bayona.

  • 22 de mayo de 1937: parten nuevas expediciones de refugiados hacia territorio francés (Le Verdon o La Pallice, según las fuentes consultadas), unos 4.000, embarcados en los buques Zurriola (unos 760), Galea (unos 900, exclusivamente con pasajeros de pago) y Cabo Corona (unos 1.200). En algunas fuentes se incluye también al Luchana.
  • 22 de mayo de 1964: explosión en el mercante Falkenfels, destinado al desguace.

  • 24 de mayo de 1972: fallece sor Natividad Homedes Piazuelo. Tiene una calle con su nombre desde 1960.

  • 25 de mayo de 1974: constitución de la parroquia Reina de los Apóstoles. Hasta 1982 no se ubicaría en su actual sede.

  • 27 de mayo de 1937: partieron de Santurtzi el Cabo Corona con 1.283 refugiados para Pauillac y el británico Kenfig Pool con otros 750 a Le Verdon.

 

  • 29 de mayo de 1907: proclamación de la Virgen del Carmen como patrona de Santurtzi.

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Hace hoy 25 años, el 23 de abril de 1993, el ferry Pride of Bilbao zarpaba por primera vez del puerto de Bilbao con destino a Portsmouth. Esta ruta marítima, gestionada por la compañía P&O Ferries, uniría esas dos localidades dos veces por semana durante 17 años.

P&O Ferries es la compañía británica de transporte de viajeros en ferrys y ferrys-cruceros más importante del Reino Unido. Es una empresa que forma parte de la Peninsular and Oriental Steam Navigation Company, de ahí las siglas P&O. Esta compañía naviera de logística y transportes británica hunde sus raíces en los primeros años del siglo XIX. Tras su venta en marzo de 2006 a Dubai Ports World se convirtió en una subsidiaria de DP World; no obstante, la marca P&O se mantuvo.

Respecto a la embarcación, el Pride of Bilbao se construyó en el Astillero Wärtsilä Perno en Turku (Finlandia) para la compañía Rederi AB Slite. El barco fue botado el 26 de abril de 1986 y bautizado con el nombre de Olympia.

Se trata de una embarcación catalogada como cruiseferry, que combina las características de un crucero de placer y un ferry, y se dedica al transporte de personas y vehículos. Sus características y dimensiones más destacadas son las siguientes: 37.799 toneladas, 177 metros de eslora, 28 m de manga, 6,51 m de calado y 11 cubiertas. La embarcación puede acoger hasta 2.500 pasajeros y 580 automóviles.

Desde 1993, cuando es alquilado por P&O Ferries, su casco se pinta de azul y pasa a denominarse Pride of Bilbao.

Durante esos 17 años, el impacto económico del ferry en Santurtzi fue visible a pie de calle, sobre todo antes de la adopción del euro como moneda oficial en 2002. Los estancos y supermercados más cercanos al puerto vivieron su particular agosto. Los pasajeros británicos (más del 85% del pasaje) aprovechaban para aprovisionarse de tabaco y bebidas alcohólicas cuyo precio era sensiblemente menor que en Reino Unido. Algunos viajaban expresamente para comprar esos productos. También eran ostensiblemente visibles y audibles en las terrazas de bares y cafeterías en el entorno de la iglesia de san Jorge a primera hora de la mañana con una fría cerveza en la mano. Algunos hosteleros incluso adaptaron sus cartas para ofrecer “platos de Belfast”: huevos, bacon y alubias negras.

Otra de las posibilidades que ofrecía el viaje en ferry en esta línea marítima era el avistamiento de cetáceos, una actividad muy habitual en la actualidad, pero novedosa entonces. Importante no solo como atracción turística, sino también para adquirir más conocimientos sobre estas especies marinas, su hábitat y sus costumbres.  En 1995 se creó el Biscay Dolphin Research Programme.

Afortunadamente, desde 2009 esta actividad ha tenido relevo. El programa de avistamientos de cetáceos ‘Santurtziko Baleak’ ha crecido con el paso de los años hasta convertirse en una referencia a nivel mundial gracias a la empresa Verballenas.com.

El 27 de septiembre de 2010 el Pride of Bilbao realizó su último viaje desde Santurtzi a Portsmouth con el capitan Steven Gross en el puente de mando. Antes que él, Alstair Mc Fadyen y Peter Jarvis, que capitaneó el viaje inaugural, han llevado el timón de la nave.

Las causas de la suspensión del servicio fueron, al parecer, las mismas que provocaron la cancelación de la ruta Bilbao-Southampton servida por el ferry boat Patricia 30 años antes: no era un negocio rentable. Según P&O, la empresa operadora, el Pride of Bilbao había llegado al final de su vida comercial y tenía que ser reemplazado. La compañía adujo que no había encontrado un buque adecuado para sustituirlo. Y como esta ruta era deficitaria no podía financiar el coste de la construcción de uno nuevo. En consecuencia, la única alternativa era la supresión del servicio.

Pocos meses después, la compañía irlandesa de transporte marítimo Irish Continental Group, auténtica propietaria del ferry, lo rebautizó con el nombre de Bilbao y lo vendió a la compañía St Peter Line, con sede en Nicosia, Chipre, según el anuncio de prensa publicado el 3 de diciembre de 2010. Y a día de hoy sigue navegando. Así pues, no parece que su esperanza de vida comercial fuese tan corta. En el mismo anuncio Irish Continental Group ofrece un resumen de la vida del barco.

ICG era dueño del barco desde noviembre de 1993 cuando lo compró a su primer propietario, la compañía sueca Viking Line. El barco había sido alquilado por Viking Line a P&O Ferries (“P&O”) ese mismo año para explotar diversas rutas entre Portsmouth y Bilbao y otros puertos franceses. Este contrato de alquiler, a pesar del cambio de propietario, se mantuvo en vigor y fue renovado en varias ocasiones hasta su liquidación en octubre de 2010. Según ICG, el alquiler había generado unos ingresos de más de tres millones y medio de libras y un beneficio operativo de millón y medio.

En diversas web que tratan de historia naval podemos ampliar esta información con más detalles. Por ejemplo en este forum, en esta página dedicada a recopilar postales de embarcaciones de pasajeros y en la wikipedia de donde procede el siguiente cuadro.

El 13 de octubre de 2010 llegó al puerto de Bilbao un nuevo ferry, de la compañía Brittany Ferries. Este primer viaje fue un ensayo. La compañía comenzó a dar servicio regular el 27 de marzo de 2011 con el ferry Cap Finisterre, pero el punto de atraque se trasladó a un muelle del Puerto de Bilbao ubicado en el término municipal de Zierbena. Pero esta es otra historia…

Y como me gusta mucho la heráldica, voy a concluir esta entrada con una breve reseña del escudo de Portsmouth. Su origen se remonta a la época en la que Ricardo Corazón de León reinaba en Inglaterra. Al parecer, las armas heráldicas de la ciudad son una variante del primer escudo del rey Ricardo. Se blasona así: de azur, un creciente de oro surmontado de un lucero (de 6 o de 8 puntas), también de oro. No está claro si la media luna y la estrella recuerdan su participación en las cruzadas o hacen referencia a una de las estrellas que componen la constelación de Leo, la estrella Regulus, más conocida por el nombre de Cor Leonis (Corazón de León), el sobrenombre del rey Ricardo. Los adornos exteriores (lema, soportes, etc.) son añadidos en el siglo XX.

 

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Como es tradicional, cada 23 de abril, fecha en que se venera de manera especial a San Jorge, copatrón de nuestro municipio, y “Día Internacional del Libro y del Derecho de Autor”, la Red de Bibliotecas Municipales viene obsequiando a sus usuarios con un detalle. Se trata de una sencilla publicación que edita el Ayuntamiento desde  el año 2002, que no suele superar las 50 páginas, dedicada a promocionar el gusto por la lectura a través de obras de autores y/o temas locales, que ha dado lugar a la serie Cuentometrajes.

En 2014 se celebró el 40 aniversario de la creación de la primera biblioteca de la Red y por eso la efemérides mereció algo más significativo: una lámina que plasma una idílica vista del “casco” a comienzos del siglo XX (hacia 1907, con una licencia para incluir el monumento dedicado a Cristóbal y Luciano Murrieta, que es de 1923), realizada por el dibujante e investigador de temas locales Goio Bañales.

En 2015, aprovechando la citada lámina, se publicó un nuevo número de la serie Cuentometrajes, titulado Santurtzi 1900, en el que se ofrece unas pinceladas de los edificios, lugares y personajes más significativos que aparecen en ella como, por ejemplo, la iglesia dedicada al santo que dio nombre a nuestro municipio y de la cual este año se cumplen 940 años de la primera referencia escrita conservada.

En 2016, con motivo del Día Internacional del Libro, la Red de Bibliotecas de Santurtzi obsequió una lámina que reproduce una litografía a dos tintas realizada a mediados del siglo XIX por el pintor José Pérez de Castro (1823-1902). Se trata, precisamente, de una vista de parte de los arrecifes de Los Palos, situados entre La Peñota (gran peñasco que se encontraba próxima al acantilado y sobresalía en pleamar, que ha dado su nombre a la zona limítrofe con Portugalete) y la rada de Santurtzi (al antiguo puerto se le denominaba El Pedregal).

En 2017 no hubo regalo, pero se compensa con el de este año. Un álbum desplegable con ocho tarjetas postales que reproducen vistas y estampas costumbristas de ese pintoresco Santurtzi de comienzos del siglo XX. Un buen modo de celebrar el día del libro y de fomentar la memoria histórica de nuestro municipio. En esta iniciativa hemos participado, además de la Red de Bibliotecas, Pedro Martín (que ha iluminado una de las postales), Iñaki Cítores y yo mismo (que hemos cedido postales de nuestras colecciones particulares).

El álbum se puede conseguir, hasta agotar existencias, en las sucursales de la Red de Bibliotecas de Santurtzi.

 

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Además de la extensa entrada dedicada a los naufragios en el Abra, me parece interesante publicar otras que traten de embarcaciones perdidas en otros mares relacionadas de algún modo con Santurtzi. En enero comencé con el Retuerto, naufragado en San Esteban (Muros de Nalón, Asturias) en 1927. Y hoy toca hablar del naufragio del vapor Tom, hundido por una mina o un torpedo alemán el 14 de abril de 1917, durante la Gran Guerra, de la que este año, en noviembre, se conmemorará el centenario de su armisticio.

La historia de esta embarcación comienza el último día del año 1895 cuando se lanza al agua en el astillero William Gray & Co. Ltd. de West Hartlepool (Sunderland) el vapor de nombre Baluchistan. En febrero de 1896 es entregado a sus primeros dueños, la Anglo-Algerian SS Co. Ltd., que matricula el barco en el puerto inglés de Swansea. Poco tiempo perteneció a esta compañía, ya que en 1900 lo compra Naviera Bachi que lo renombra Tom y lo matricula en Bilbao.

La compañía armadora del vapor Tom se inscribió en el registro mercantil de Bilbao en diciembre de 1899. Dos años después de fusionó con otras dos (Compañía del vapor Bachi y Compañía del vapor Manu) para constituir la Compañía Naviera Bachi.

Las características técnicas del vapor Tom eran las siguientes: eslora, 88,06 m; manga, 12,86 m; puntal, 5,14 m;  tonelaje de arqueo (total) 2413 t; carga máxima 3750 t; fuerza máquina 224 caballos nominales. En 1914 pertenecía aún a la Compañía Naviera Bachi y probablemente también en 1917.

Durante la guerra, España permaneció oficialmente neutral, pero fue económicamente beligerante, principalmente  a favor de los aliados, aunque con pequeños guiños interesados al otro bando. Se convirtió en uno los principales proveedores de materias primas de los combatientes, sobre todo de hierro vasco y carbón asturiano que se exportaban desde los puertos cantábricos.

Reino Unido y sus aliados trataron de imponer un bloqueo marítimo a los Imperios Centrales.

Estos, a su vez, trataron de romper las rutas de aprovisionamiento de sus enemigos entre América y Europa. Para ello contaban con una importante flota de submarinos.

Los buques hundidos a consecuencia de la colisión con minas o torpedeados fueron incontables. En lo que concierne a la flota mercante española, entre 1915 y 1918, se hundieron 75 barcos a consecuencia del bloqueo. En este contexto bélico hay que ubicar el naufragio del vapor bilbaíno Tom.

El vapor Tom partió el jueves 12 de abril de 1917 del puerto de Bilbao con destino a Cardiff junto con el Mar Báltico, cuatro vapores ingleses y uno noruego. Hicieron escala en San Juan de Luz, donde se les unieron otros nueve buques mercantes de entre 3.000 a 4.000 toneladas de diversas nacionalidades y ocho pesqueros españoles adquiridos para ser armados por el gobierno francés. De ahí partieron en convoy el viernes 13 rumbo al puerto de La Pallice (La Rochelle).

Al día siguiente, a las 8 de la mañana, el barco inglés que iba en cabeza dio la señal de alarma al divisar un periscopio. A las nueve menos cuarto, a 40 millas al sur de Burdeos, se produjo una explosión en la amura de estribor del vapor Tom y en apenas un minuto se fue a pique. Los tripulantes que pudieron se arrojaron al agua y fueron rescatados al cabo de media hora por las embarcaciones más próximas. La noticia tuvo gran repercusión en la prensa de la época.

Los siete supervivientes no pudieron asegurar si el vapor Tom se hundió como consecuencia de colisionar con una mina o por el impacto de un torpedo. Sin embargo, los especialistas en armamento dedujeron de su testimonio que fue provocado por un sistema de minas sujetas a un cable denominado Arlequín. Evidentemente, el gobierno alemán negó que un torpedo lanzado por submarino alemán fuera el responsable del suceso.

Entre los tripulantes desaparecidos figuraba el primer oficial, Juan José Urrestizala Macayo, soltero y nacido en Santurtzi en 1883. Es probable que cursara sus estudios de náutica en la antigua Escuela de Náutica de Santurce. Por cercanía, me parece oportuno citar también a dos fogoneros naturales de Zierbena: Vicente Martínez, de 26 años y casado, y Julio Arteche Llaguno, de 37 años y soltero.

No puedo concluir la entrada sin agradecer la colaboración de Francisco Javier Pérez Cano y de Luis Javier Escudero Domínguez.

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Cuarta entrada de la serie dedicada a recopilar las fechas más significativas de la historia de Santurtzi: fiestas tradicionales, hitos históricos, acontecimientos señalados, nacimientos y/o defunciones de personajes destacados, fechas de creación de entidades (colegios, clubes deportivos, grupos de danzas, etc.), inauguración de infraestructuras, etc.

Esta es una de esas entradas en permanente construcción pues seguro que con el tiempo iremos añadiendo, entre todos, nuevos eventos al listado. Aquellos a los que ya haya dedicado una entrada en el blog irán adecuadamente enlazados. Los que no, seguro que son candidatos.

Este es el resultado provisional para el mes de abril:

  • 1 de abril de 1981: constitución del Club de Atletismo Santurtzi, premio Sardina de Plata 2006.

  • 3 de abril de 1874: se celebra en Las Carreras la entrevista entre Josefa Vasco Gómez, vicepresidenta de la Asociación Católica para Socorro de Heridos “La Caridad” (la “cruz roja” carlista) y el presidente del Poder Ejecutivo de la República, el general Serrano. Cesarán  los bombardeos navales sobre Santurce. Se salvan numerosos edificios históricos convertidos en improvisados hospitales.

  • 3 de abril de 1917: fallece Evaristo Churruca, ingeniero que se hizo cargo en 1877 de la canalización de la ría y de la construcción del puerto exterior de Bilbao. Su  obra maestra: el muelle de hierro con el que desapareció la temida barra de Portugalete. En julio de 1962 se denominó con su nombre los jardines que luego serían conocidos como parque de la sardinera.

  • 3 de abril de 1994: defunción de Jenaro Urtiaga Bayón, “Sodupe”, autor de Monólogos de una sardinera santurzana. Santurtziarra ilustre, su efigie nos lo recuerda en el kiosco de música.

  • 4 de abril de 1994: constitución de Urbegi Bizia Eskaut Taldea.

  • 6 de abril de 1881: fallece José María Iparragirre. Una avenida, la más larga del municipio, perpetúa su memoria.

  • 6 de abril de 1912: nace el ginecólogo Manuel María Mendizabal Amezaga.

  • 6 de abril de 1969: se constituye la Casa de Galicia en Santurtzi.

  • 6 de abril de 1970: el Ayuntamiento compra en subasta pública el fuerte del Serantes.

  • 8 de abril de 1644: fallece Axular, Pedro de Aguerre y Azpilicueta, escritor vasco considerado el mejor prosista de la literatura en euskera. Una calle perpetúa su recuerdo.

  • 12 de abril de 1981: inauguración del colegio San Juan del Rompeolas.

  • 12 de abril de 2016: se constituye la Asociación de Amigos del Camino de Santiago en Santurtzi.

  • 13 de abril de 1910: naufragio de la lancha pesquera Virgen del Mar.

  • 14 de abril de 1988: el Ayuntamiento de Bilbao aprueba dar el nombre de Santurtzi a una calle de su municipio.

  • 15 de abril de 1884: bautismo de  Anastasio Amesti Astorquia, maestro cantero, constructor de sepulturas y panteones en la mayoría de los cementerios de Encartaciones.

  • 15 de abril de 1937: fallece en el frente del monte Saibigain el gudari del batallón Arana Goiri de P.N.V. Ignacio Urtiaga Beldarrain, nacido en Santurtzi (29/11/1914).

  • 16 de abril de 1997: inauguración del Caffe Music, un referente del ocio nocturno en nuestro municipio.

  • 17 de abril de 1912: nace en Berriz el sacerdote Elías Bravo Olano. Desde 1994, una plaza en Mamariga perpetúa su memoria.

  • 17 de abril de 1969: viaje inaugural del ferry Hispania, gemelo del Patricia.

  • 20 de abril de 1859: se concede autorización a Cristóbal Murrieta para fundar una escuela de náutica en Santurtzi.

  • 20 de abril de 1913: naufragio del vapor Brusco en la barra de Ondarroa.

  • 20 de abril de 1971: homenaje a la sardinera Aurora Pérez Alvarado. Una calle, con errata ortográfica incluida, lleva su nombre desde 1977.

  • 23 de abril de 1882: comienza a circular el primer tranvía, de tracción animal, entre Bilbao y Santurtzi.

  • 23 de abril de 2008: inauguración del Centro Deportivo Kabiezes.

  • 25 de abril de 2011: inauguración del grupo de Facebook Santurtzi y sus gentes.

  • 26 de abril de 1884: nace la sardinera Aurora Pérez Alvarado. Una calle, con errata ortográfica incluida, lleva su nombre desde 1977.

  • 26 de abril de 1937: bombardeo de Gernika, tres retoños del Árbol y un parque lo recuerdan en Santurtzi.

  • 29 de abril de 1874. Sitio de Bilbao durante la III guerra carlista. Los buques liberales bombardean Santurtzi, Portugalete y Las Arenas.

  • 29 de abril de 1937: la aviación franquista bombardea Santurtzi. Se registraron 8 muertos (entre ellos una sardinera) y 17 heridos.

  • 29 de abril de 1943: fallece en el campo de exterminio de  Mauthausen el santurtziarra Julián Iriondo Hornes.

  • 30 de abril de 1874. Sitio de Bilbao durante la III guerra carlista. Los buques liberales bombardean Santurtzi, Portugalete y Las Arenas.

  • 30 de abril de 1976: apertura del kiosco de las arretxillas en Mamariga.

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El 29 de marzo de 1988 se constituía el grupo de danzas Mahastiako Dantzari Taldea. Así figura el nombre en el Registro de Asociaciones del Gobierno Vasco. Y para conmemorarlo, Francisco Javier Pérez Cano, amigo y colaborador de este blog y administrador del grupo de Facebook dedicado al barrio de Las Viñas-Bullón, ha preparado con mucho cariño una entrada que paso a extractar.

Como el propio autor reconoce, el trabajo ha sido difícil porque no hay apenas nada publicado sobre la historia de los diferentes grupos de danzas del municipio. Así que su trabajo está basado, en gran parte, en los recuerdos de las personas que fundaron el grupo y que dieron sus primeros pasos con él. Pero son recuerdos de hace más de 30 años y son lejanos y difusos.

La historia del grupo comienza en el verano de 1985 cuando cuatro jóvenes amigas del barrio, Inmaculada Rubiano, Cristina García, María José Peñín y Belen Bartolomé, empiezan a pensar en la idea de formar un grupo de danzas en Las Viñas. Se dan cuenta de que casi todos los barrios de Santurtzi tienen el suyo (Dantza Zaharra, Mamarigako Etorkizuna, Mendi Alde, Zugaitza, etc.) y diversas asociaciones culturales también (Bihotz Gaztea, Centro Extremeño, Centro Gallego, etc.).

Así que decididas a montarlo, en septiembre de ese mismo año empiezan a buscar gente interesada. Ponen carteles por el barrio, hacen varias entrevistas en Radio Santurtzi, etc. Se habla con la Asociación de Familias de Las Viñas (D.A.E.M.) para ver la posibilidad de poder ensayar en el local que el Ayuntamiento tiene cedido a esta asociación en la calle Doctor Fleming 47-49.

A principios de 1986 se da de alta al grupo en la Federación Vizcaína de Danzas Vascas y las monitoras acuden a Bilbao para aprender las danzas que después deberían enseñar a los miembros del grupo. Comienzan los ensayos y comienzan los problemas por falta de recursos económicos, incluso para confeccionar los trajes típicos. El “pequeño gran Goyo”, Gregorio González, personaje muy querido en el barrio por su implicación en todo tipo de actividades, también quiso colaborar pintando la bonita pancarta que más tarde fue merecedora de más de un premio.

Después de muchos ensayos llegó el mes de septiembre y con él las fiestas de Mamariga. El grupo de danzas se apunta por primera vez a una bajada, que se celebró el sábado día 13.

Después de las fiestas de Mamariga llegaron las de Las Viñas y con ellas el día más esperado e importante de todos, el del primer alarde en su barrio y delante de su gente, el 27 de septiembre. La expectación era muy grande, al igual que los nervios, pero salió todo a pedir de boca. Fue todo un éxito. En este primer alarde solo participaron los mayores. Para los pequeños era muy pronto. Debido a su corta edad necesitaban más ensayos.

Pero los peques si desfilaron el siguiente sábado, 4 de octubre, en la bajada. Lo hicieron tan bien que ganaron el primer premio.

Al año siguiente, 1987, en las fiestas de carnavales del barrio, los peques del grupo fueron unos valientes y se atrevieron a bailar unas danzas en un acto que no estaba programado y que surgió espontáneamente. En las fiestas de Las Viñas de ese año, el grupo de danzas también volvió a participar junto con sus compañeros del grupo Dantza Zaharra del barrio San Juan.

El grupo seguía creciendo y con él los problemas. La falta de liquidez económica y el tener que estar dependiendo de la Asociación de Familias de Las Viñas para utilizar el local de ensayo, eran dos grandes problemas. Así que para subsanarlos el día 1 de marzo de 1988, en la primera reunión (reflejada en la primera acta), se decide constituir formalmente la asociación Mahastiako Dantzari Taldea y se aprueba confeccionar los estatutos y normas de funcionamiento para registrarlos donde proceda.

El 29 de marzo la asociación queda constituida oficialmente con la finalidad de fomentar y cultivar la danza y la música en las distintas modalidades del Folklore Vasco, así como la cultura en todas sus dimensiones. Ese mismo día se firma la segunda acta que recoge el nombramiento de la junta directiva: presidenta, Jasone Amézaga; tesorera, María José Peñín; secretaria, Inmaculada Rubiano. Como vocales: Cristina García, José Miguel Aguirre y Milagros Pascual.

Poco después llegaría otro día importante. El 15 de mayo el grupo de danzas acude a su primer Dantzari Eguna que se celebraría en Orduña y ya no se perdieron ninguno. Desde entonces era raro el barrio o el pueblo en fiestas que no les llamara para participar en las Bajadas y en los Alardes. También eran requeridos en celebraciones particulares como bodas, inauguraciones, aniversarios, etc.

El grupo siguió creciendo hasta llegar a ser alrededor de 150 miembros, aunque los problemas económicos seguían ya que se les concedían subvenciones de menor cuantía que a grupos con 30 o 40 miembros. Llegaron años en que se dejó de invertir en las fiestas de los barrios. Algunos barrios dejaron de celebrar sus fiestas, como ocurrió en Las Viñas, y eso hizo que se resintieran los grupos de danzas, bandas de cartón, etc. Se han pasado muchas penurias, pero el grupo sigue adelante. Hace alrededor de 5 o 6 años tuvieron que cambiar de local de ensayo porque en el de Doctor Fleming iban a construir un edificio de viviendas. Así que terminaron trasladándose a otro, ubicado en la calle Simón Bolivar, compartido con la Asociación de Familias de Las Viñas (D.A.E.M.). Un local demasiado pequeño para dos grandes asociaciones.

La gente que empezó con el grupo, por causas de la vida, lo fue dejando, unas antes y otras más tarde, pero hay nueva gente que sigue luchando día a día por el grupo, para que siga estando ahí.  Gente como Jaione de Castro Guerra y Oihane Lucena Coarasa siguen al pié del cañón, aprendiendo y a su vez enseñando nuevas danzas a nuestros dantzaris. Actualmente el grupo sigue acudiendo allí donde se le reclame y anima a todos los que tengan ganas de pasarlo bien y de aprender danzas vascas a unirse y participar.

Concluye Francisco Javier Pérez Cano su emotiva entrada agradeciendo a Cristina García, María José Peñín, Inma Rubiano, Jasone Amézaga, Sebastián Paniagua y Oihane Lucena su colaboración por la información y las imágenes que le han facilitado para la composición de la entrada publicada en el grupo de Facebook. También agradece la colaboración de Iñaki Cítores Antón que exprime como nadie la información publicada en la prensa histórica. Y al administrador de este blog por haberle recordado a través de la sección Efemérides santurtziarras la fecha de constitución del grupo. Yo le agradezco a él que me haya permitido publicar aquí una adaptación de su entrada y su permanente disposición a colaborar en todo lo relativo a la recuperación y difusión nuestra memoria histórica.

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